长三角机场群运行现状及对策研究

梁的达，吴文韬，刘杰

中国航空无线电电子研究所

0 引 言

2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指出要提升长三角地区基础设施互联互通水平，协同建设一体化综合交通体系，合力打造世界级机场群。长三角地区庞大的航空运输量和优越的民航发展基础使其具备建设世界级机场群的先天条件，然而，纵观世界机场群运行现状，普遍存在着航空运量过度集中于主要机场，而部分中小机场运量匮乏的现象。因此，如何对长三角机场群的运行现状进行系统分析，识别运行存在的问题与不足，针对性地提出协同运行的对策建议，是加快长三角世界级机场群建设的关键所在。

1 机场群概念界定

Richard[1]将机场群定义为：服务于都市圈商业航空运输业务的机场集合；JPDO[2]认为机场群是大都市圈内由两个或两个以上相邻机场组成的进离场程序高度相关的机场集合。Atkins,Stephen[3]指出机场群不仅是机场地理位置上的接近，其本质应为机场群各机场之间的相互影响，表现为地理位置相近的机场会由于同时运行产生关联影响。

在国内学者中，张宁教授[4]认为机场群是按照资源优化配置的目标，依据航线布局、航班编排、空中交通管理等要求，优化配置空间区域并在此区域内形成的机场协同关系。夏洪山教授[5]认为机场群犹如一个规模很大但跑道分布在不同地方的超级大机场，通过统一航线布局、统一协调空域资源、统一调配机场设备和技术实现机场资源共享。……