国有企业公务用车制度改革后企业机关公务用车管理遇到的问题与思考

严晋杰

摘要：随着国有企业公务用车制度改革工作的推进和落实，某国有企业公务用车改革两年多来，虽在公车日常管理和降本增效等方面取得了一定的成效，但也暴露了一些弊端。本文从企业机关公务用车日常管理和公务交通补贴发放等方面切入，结合该企业机关公务用车管理实际情况，从公务用车改革后管理遇到的问题思考，优化企业公务用车管理，落实公务用车制度改革。

关键词：公务用车;车辆管理;问题思考

一、公务用车制度改革情况

2017年8月，企业按照上级单位对于公务用车改革工作要求，结合自身实际情况，着手公务用车制度改革工作。于2018年3月完成了企业机关和子、分公司公务用车改革工作，同年8月企业公务用车改革工作全部完成。

通过对企业车改前三年（2015—2017年）和车改后两年（2018—2019年）的各项数据测算分析，企业在公务用车制度改革后公车裁车率为28.3%，交通费用节支率为8.9%，司勤人员减员率为30.7%。由此可见企业公务用车制度改革取得了实质性的成果，达到了降低公务交通成本、保障公务交通、提高企业运营效率，又落实了党中央关于厉行节约、反对浪费的总体要求。

二、公务用车管理存在的问题

尽管公务用车制度改革取得了一定成效，但改革后企业在公务用车管理和公务交通补贴等方面，不同与以往公务用车日常管理工作。以企业机关为例，从两年多的实际管理和发放情况来看仍存在一些问题。

（一）车辆老化问题