亚航生死劫被疫情撕开“隐秘角落”

麦柯 李季

经历了大半年的等待、数封邮件交涉，苏奇（化名）跟亚航的退票博弈似乎有了一线曙光。

去年11月在亚航官网苏奇和闺蜜们购买了2020年5月飞往曼谷的机票，由于疫情导致无法出行，因此只能退票。从3月9日收到第一封亚航发来的安抚邮件，到之后几乎每个月都会收到亚航的类似邮件，其中除了亚航诉苦疫情带来的退款压力大增之外，还不断游说用户将未退机票直接转至亚航的信用账户，待疫情结束之后再用。

苏奇对亚航的类似解决方案每次都是坚决驳回，但结果都是石沉大海。6月初，通过携程等国内出行平台购买同班次航班的朋友已经收到亚航的退款，7月下旬，苏奇收到了亚航发来的退款通知，“款项将会以原来的支付方式退回。银行需要10～15个工作日完成付款。”但约定的时间过去了，退款还是杳无音信。

面对电脑报采访，苏奇的疑问是：亚航是真没钱了吗？

财报藏不住危机：亚航到底缺不缺钱？

据亚航财报，2020年集团第一季度由于疫情导致航空需求暴跌的亏损及燃油对冲协议的损失，截至3月31日的三个月里，亚航亏损为8.033亿林吉特（约合人民币12.84亿美元），而2019年同期净盈利1.02亿林吉特，反差可见一斑，这也是亚航自2004年12月在马来西亚证交所上市以来的最大亏损。

经过调查，安永会计师事务所指出，截至2019年底，亚航负债超过资产3.4亿英镑。而随着疫情发生，航空业发展放缓，情况会进一步恶化。特别是亚航股价暴跌了10%以上，再次印证了其财务业绩“存在重大不确定性，可能会对集团和公司的持续经营能力产生重大疑问。……