邮轮旅游风险研究现状分析及启示

王太灿，孙瑞红，叶欣梁,2 WANG Taican, SUN Ruihong, YE Xinliang,2

（1. 上海工程技术大学 管理学院，上海201620；2. 上海吴淞口国际邮轮港，上海201999）

邮轮旅游作为人们实现美好生活的一种途径，在政策的扶持与各大旅行社的宣传下，越来越成为人们喜爱的旅游方式之一。邮轮旅游不仅仅是旅游的一种途径，更是旅游目的地。但旅游是有风险的，而且风险的来源多种多样。邮轮旅游的空间生产具有矛盾性[1]，这种广阔与封闭的矛盾容易导致风险后果的社会性。

1 国外邮轮旅游风险研究现状

Wilson R（1987）将风险总结为可能发生的损失以及损失的严重程度[2]。在旅游方面，Tsaur Sheng-Hshiung（1997）等认为旅游风险是旅游者在旅途中或目的地遭遇各种不幸的可能性[3]。2002年国际海事组织（IMO）将风险定义为“结果的频率和严重性的组合”。在外文数据库EBSCO Host 中以检索式TI（Risk）AND TI（Ships or Cruises）发表的期刊共计208 篇，剔除不是邮轮为主题的19 篇，还剩189 篇文献的发表时间跨度从1964年到2020年，表1 中列出频数超过5 的风险种类。其中邮轮的碰撞风险研究最多，其次是传染病风险。但与夏贤坤的研究统计有所出入，夏贤坤（2019）在国际海事组织和欧洲海事安全局海事数据库统计的2000 多起海上交通事故中设备故障与人员落水事故占比最高，发生碰撞事故占比只排第二[4]。研究热点偏离事故频率，结合J Paul Peter 等的研究认为风险=风险损失危害性*可能性[5]，究其原因是设备故障与人员落水的事故后果危害性较低，风险较小，而碰撞风险如触礁、进出港口航道碰撞、撞击鲸鱼或冰山，其后果甚至是倾覆的风险，更容易造成人员伤亡；……