常村煤矿25采区运输平巷支护及快速掘进技术研究

张 欣

（山西潞安工程有限公司， 山西 屯留 046000）

1 工程概况

山西潞安环能股份有限公司常村煤矿25采区运输平巷服务于25采区运输系统，巷道沿3号煤层底板掘进，3号煤位于山西组的中、下部，为全井田可采，巷道区域煤层总厚为5.6～6.27 m，平均厚度为5.97 m，平均倾角为3.5°，煤层直接顶为粉砂岩，均厚为3.24 m，基本顶为中粒砂岩，均厚为3.81 m，直接底为细砂岩，均厚为1.42 m，基本底为粉砂岩，均厚为3.55 m。25采区运输平巷掘进作业时沿煤层底板掘进，掘进断面为矩形，掘进宽度×高度=5.0 m×3.8 m。

2 巷道围岩控制方案

2.1 锚杆支护参数确定

为充分保障25采区运输平巷围岩的稳定，确保支护参数的合理性，采用FLAC3D数值模拟软件进行锚杆支护参数的设计，具体进行锚杆间距和锚杆长度的模拟分析。

2.1.1 锚杆间距确定

为设计运输平巷合理的锚杆间距，结合邻近巷道的支护方案，设置锚杆间距分别为750 mm、900mm和1 000 mm三种模拟方案，根据数值模拟结果，能够得出不同锚杆间距下围岩塑性区的发育特征如图1所示。

分析图1可知，当锚杆间距由750 mm增大到为900 mm时，此时巷道围岩塑性区的发育范围基本未出现变化，但当锚杆间距增大为1 000 mm时，此时巷道围岩塑性区出现明显的增大，基于此分析最终确定锚杆间距为900 mm。

2.1.2 锚杆排距确定

基于上述数值模拟结果，以顶板锚杆间排距为900 mm，帮部锚杆间距为1 100 mm为模拟的基础参数，结合邻近巷道的支护方案，设置锚杆排距分别为800 mm、1 000 mm和1 200 mm，根据数值模拟结果得出不同锚杆排距下围岩塑性区的发育特征（见图2）。

图1 不同……