绿色发展理念下建筑学发展及前景分析

陈剑飞

【摘要】道路交通与区域经济发展有着直接的关系，合理的道路交通布局与规划能够为经济社会创造良好的发展条件。在城市化进程不断加快的过程中，各个城市越来越重视道路交通布局与规划设计，以建立更为完善的交通网络，为人们的出行、经济文化交流等提供便捷。但是，我国城市道路交通布局与规划设计中依旧存在着一些不合理的地方，基于此，本文针对这些不合理之处，提出了道路交通布局与规划设计的相关策略，有利于完善城市交通网络，促进城市的现代化发展。

【关键词】城市道路;交通布局;规划设计

近年来，在城市化的不断发展中，各个城市都加大了在基础设施建设方面的投入，以为城市人们提供更为高效、便捷的服务。道路交通属于交通设施中的内容，在城市发展中，交通起着重要的作用，尤其是在城市的现代化发展中，交通不便将会使得城市丧失诸多的发展机会。因此，各个城市在发展的过程中都需要从自身的实际情况着手，加强在道路交通布局、规划设计方面的资金与人力投入，保障道路交通布局的合理性，用交通来带动区域发展。

1、城市道路交通布局与规划的现状

道路交通布局与规划设计是城市建设与发展中的重点内容，其布局、规划设计的合理性将会影响城市的道路交通功能、服务质量。在城市的一些规划建设工作中，道路交通布局是需要重点考虑的问题。一般情况下，在城市的一些建筑前，比如，广场、小区等周边，需要进行道路交通布局，道路交通布局必须以城市的道路交通需求、实际发展情况着手，作为现阶段城市建设中的重点，一些城市的道路交通布局与规划设计中存在着一些问题。当前，一些城市在道路交通布局与规划设计中，并未从城市建设的相关需求来进行，道路交通布局、规划设计存在一定的盲目性与随意性。相关部门为节约成本，缩短道路交通建设的时间，在道路交通布局与规划设计上没有进行详细的分析与评估，前期工作不足导致在后期的道路交通建设中各种问题频发，影响了整个道路交通工程建设的质量与效益，缺乏道路交通布局、规划设计与施工建设的规范性，道路交通布局、规划设计的合理性不足，影响了城市功能的实现，阻碍了城市的现代化发展。

2、城市道路交通布局与规划设计存在的问题

2.1路网布局问题

城市整体发展布局是城市道路交通布局、规划设计的前提条件，只有做好了前期的布局、规划与设计工作，才能够充分体现道路交通在城市发展中的作用。当前，我国很多城市的道路交通布局、规划设计存在着一些问题，其中，最为突出的问题就是路网布局不合理的问题，一些城市在道路交通布局、规划设计方面，并未充分考虑城市未来的发展方向、扩展趋势，导致路网布局不尽合理，难以实现城市道路交通的长远效益[1]。

2.2交叉路口设计问题

道路交通布局与规划设计中，交叉路口的设计极为重要。现阶段，在很多城市的道路交通布局与规划设计中，交叉路口的设计不合理，严重影响了周边人们的正常出现，交通秩序混乱。比如，一些城市在交叉路口的设计中，未注意生态环境的保护，破坏了区域内的生态平衡，难以满足生态城市建设与发展的要求。

3、城市道路交通布局与规划设计的策略

3.1交通需求模型构建及交通预测

道路交通作为城市规划中的关键要素，其在规划、布局设计的过程中，為保障合理性，使得道路交通能够与城市发展相辅相成，有关的规划设计部门需建立专门的交通需求模型，在此模型内进行相应的需求预测，进而为道路交通布局与规划设计提供切实的依据。首先，相关人员需对出行情况进行定量预测，并对交通设施开展系统化的分析与论证，充分调查各个路口、路段的通行能力，使得在交通规划时，各个路口、路段的通行能力能够达到其需求，使得道路建设能够实现保持良好的交通秩序。其次，在道路交通布局与规划设计上，还需要进行流量预测，在充分了解出行需求的基础上，进行城市道路交通的优化。交通需求模型建立时，同样需要做好出行生成预测，利用交叉分类法、回归分析法等来进行预测。

3.2道路路网优化与改进

在传统的城市道路规划设计中，设计人员往往将设计的重点放在路网布置、线型设计、车道数量、路面结构形式等交通功能与城市空间功能等方面，对路网环境功能的重视不足。在现代化的道路交通布局思路下，规划设计人员在城市路网的设计与优化过程中，不可忽视城市路网的环境功能。城市道路的规划、设计、建设与管理都需要以城市环境的整体性出发，根据不同区域环境与通行要求，进行空间组合、特色建筑、道路横断面等的综合规划与设计，使得道路的空间轮廓、尺寸比例、线条等能够实现充分的协调与配合，实现道路路网的总体优化。

3.3优化城市交叉路口

在城市道路交通布局与规划设计方面，道路交叉口的设计极为重要，此区域是非机动车、人行道与机动车等各种交通模式的集中区。因此，在交叉口的设计方面，需综合考虑多种因素，避免在道路交叉口不同交通工具之间存在的交叉影响，保障正常的交通秩序。设计人员在交叉路口的设计上，需注意以下要点：（1）结合各个道路交叉口的设计要求，对交叉口的范围、大小加以科学规划与设计。在交叉口的设计中，需结合此处的交通通行量情况，适当前移交叉口的停下线，缩小交叉口的范围，达到缩短交叉口车辆等待时间的目的，这种设计方式不仅为出行提供了便捷，还减小了不同方向上车辆、人流通行的冲突[3]。（2）在城市一些特定位置，通过交叉口导流线、导流岛的设置，在一定程度上可以缓解区域内的交通压力，提高交通效率。比如，在一些交通通行量较大的交叉路口进行导流线设置，不仅维持了交叉口交通的有序性，还提高了车辆的通行速率，避免了交通意外的出现;而导流岛的设置起到了分流作用。

3.4道路交通布局的人性化设计

在一些城市的道路交通布局中，往往存在忽略行人交通权利的倾向，比如，禁行时间过长、通告时间短、斑马线等过街设施设置不合理等问题，这些都是城市道路交通布局中存在的普遍性问题，因为这些布局缺陷，使得在特殊路段极易发生交通事故。因此，在城市道路交通的布局与规划中，既要以城市发展、通行要求为基础，还需要加入人性化的因素，比如，在交通繁忙路段内，添加人行天桥、过街地下通道与斑马线的设计等。

结语：

近年来，各个城市的快速发展中，道路交通布局逐步成为城市建设与规划部门关注的重点，在道路交通的布局与规划设计中，设计人员需结合城市不同区域的交通通行需求、车流量与人流量等，来保障布局、规划的合理性，发挥道路交通在城市发展中的带动作用，促进城市的可持续发展。

参考文献：

[1]吴华，刘宏刚.试论城市道路交通规划设计存在的问题[J].技术与市场，2017（06）：356.

[2]刘欣龙.城市道路交通规划中存在的若干问题研究[J].建筑工程技术与设计，2018，000（027）：1678.

[3]边庆贺.关于城市道路交通规划和设计的思考[J].建筑与装饰，2019（10）：134.