铁路机车运行中的电器故障及处理

王波

摘 要：近几年来，随着我国铁路运输的不断发展，人们对其要求也越来越高，这不单单表现在速度方面，还有运输能力以及质量方面。在这样的前提下，确保机车运行质量，减少机车产生故障的几率，尤其是如何更好的处理机车电器故障已经成为学者争相研究的课题。

关键词：铁路机车;电器故障;处理

引 言

铁路运输作为一直以来重要的陆路运输在我国的经济发展上有着不可忽视的重要作用，但铁路运输身形庞大，依靠大型器械的加持才能运行，如今的科技铁路运输上的应用还是会出现故障，大型器械的故障一般难以查明，且关联颇多，对机车的稳定性，更甚对人员安全造成威胁，因此为了提高铁路运输质量应该重视器械的检修保养，提早预防以减少故障的发生，针对现存在的配件线路的老化等问题做出纠正，排除故障。

一、铁路机车故障产生的原因

由于诱发故障的原因各不相同，所以机车电器的故障类型较多，会造成在同一个电器当中可能会出现多种故障的情况发生。在这样的背景下，要想在最短的时间内准确的找出电器故障所在，就必须要求相关的故障维修技术人员不但要熟练的掌握电器线路工作原理，对于不同电器部件的具体作用以及使用方法等技术参数也要一一知晓，除此以外，对于各种仪表的具体操作也要做到熟练掌握。针对那些由于电器配件不符合相关质量规定而导致的元器件烧损、虚接、绝缘不良或者是触头黏连等情况，必须要根据各种检测设備以及相关技术参数的信息变化来做确认和解决。一般情况下，出现该故障较多的元部件大多在电磁接触器、开关按钮等配件当中。电器的负载原件通常情况下都是一些感性负载，像接触器、继电器等，机车在具体运行的过程当中，机车进行的各种操作，像线圈。继电器以及接触器等线路当中的敏感原件，其状态会是闭合或者断开的情况。由于线圈所具有的自身属性，一旦该线路处于断开的情况，就会出现自感反电势的现象。这主要由于在线圈电路当中没有泄放电路进行保护工作，假如出现了接地的情况，自感反电势就会产生回路的情况，会严重的破坏到敏感电子元件，从而对整个的电子装置工作造成十分严重的后果。另外，还会有机电一体的故障经常会在电器线路的执行机构当中产生。机电一体的故障在其表现形式上为接触器以及电磁阀等机械装置当中的个别部分出现了异常工作状态。在完成了通电工作以后，假如在电路的执行机构当中没有相关的反应出现，那么导致发生故障的因素，通常情况下会是由于电磁阀芯杆异常或者是整体机构的卡滞情况等而导致的。

二、电器故障的常用查找方法

（1）直接观察法。主要是眼看、耳听、鼻闻、手摸等直观手段，对电器故障进行检查，发现易见的破损、脱焊、松动、烧断、裂断、虚焊、烧痕、接触状态异常等部位或部件。（2）破坏法。是一种工作试验法，主要是对静态检查未能发现的问题，采用动态检查的方法，但必须要有防范措施，如采取瞬间通电等方法，注意过程中及过程后的闪光，打火，冒烟，烧焦，变色等现象，如能发现问题，即破坏法有效。在动态检测中，如仍未能发现问题，可延长时间，采用加重故障法继续检测。（3）电流法。也是一种工作试验法，主要采用通电试验或模似工作状态，进行机车故障的动态检测，验证和探查故障现象及程度，以便找出故障点的方法。如用试灯查找断路或虚接。（4）电压测量法。动态试验时，带不了载荷的故障可用此法，使用电压表或使用活动试灯测试查找，当检测到断点两端时，电压表有指示或测试试灯亮，而断点的其它部位，因无回路，电压差为零，就表示为无电压指示，或试灯灭。（5）电阻测量法。对具体电子元器件及电子装置进行测量或验证的一种方法，通过测量电阻，电容，电感线圈，晶体管和集成块的电阻值来判断故障部位。主要是对有疑点的机车元件测量检验。（6）替换法。对内部复杂的电子器件或组件，因不易检验，常采用有目的更换配件的方法进行查找，十分快捷。（7）短接法。怀疑某线路断路或触头接触不良时，用外加导线直接连接，以此检验相应电路的方法，适合低电压，小电流电路。（8）断路法。通过关开控制回路或分解线路接头，判断故障在什么部位的方法，如判断接地故障时，在接地试灯发光后，采用此法，分别开或断各照明电路，预热锅炉电路，三电控制电路，或者分解关键线路，查看试灯亮度变化，检查寻找接地点。（9）经验检查法。线路中总有容易出现故障的部分和一些特殊的现象，对应的关键点是重点检查和关注的处所。如易发热的线圈，接触不良的触头，易损的电器及易坏的机械部分等。然后根据现象特点，根据以往经验，对重点可疑部分进行检查。（10）数据分析诊断法。和谐型电力机车利用大功率机车专家诊断系统、6A地面数据库与专家系统、机车远程监测与诊断系统（CMD）对机车电器设备、制动机、微机系统、监控数据进行全面检测、分析、记录，实时掌握线上机车运行状态，为机车故障判断提供理论数据依据。利用先进检测技术及时发现机车故障隐患，避免造成较大安全质量隐患，为机车运输生产提供保障。

三、处理对策

（一）线路问题。当判断出线路问题时，针对故障线路应更换线路，并判断其他相关联线路磨损程度，若有磨损严重的应及时更换，以防下次线路问题在同一位置的出现，做好对线路的检测，防护，以减少线路故障问题的发生。

（二）器件问题。针对检查出的有关器件老化，本身质量等的问题，检修人员应针对故障器件做好更换工作，检查好更换器件的线路连接，对器件机能等做好试验，以防在运行中出现问题，影响机车工作，对工作正常的器件也要加强注意，做好检修维护工作。对于器件本身的质量问题要反应到上级，以防相同问题的出现影响机车运转。

（三）维修保养。由上可知对器械的维修保养工作是防患于未然的必要操作，对于器械的节约，维修的省时省力等都做出了贡献，对机车保养制度的完善强调定期定点的及时检查预防故障的发生。

（四）应急措施。虽然及时预防对大部分的问题都有了预见，但还是有猝不及防的事件发生，故障在行车过程中发生时的的应急措施也要做到位。通过主电路与电机间的止断可以暂时有效预防更大故障危害的发生，对机车工作人员的应及培训也应定时训练，以加强工作人员安全意识，及时止损。对于一些常出现故障的小部件，机车上应存放更换替件，以备应及只需，待到安全地点再对故障仔细检修。

结 语

在铁路交通网络当中机车能够确保其运行的安全性，换句话讲，机车会对铁路运输的安全性以及运输质量造成一定的影响，而在铁路机车的实际运行过程中较为常见的影响较大的故障之一就是机车的电器故障，因此，分析和研究铁路机车运行中的电器故障及处理问题具有十分重要的作用。在上文当中我们分别对电器系统的组成、产生铁路机车故障的原因以及查找电器故障的方法和处理方法进行了简要的分析。

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