公路路面应力吸收层施工技术分析

田晨光 李利坤

摘 要：公路建设是城市发展的基石，公路的建设质量直接影响着城市经济的发展。以应力吸收层施工技术为研究对象，详细分析了这项技术的施工要点，包括准备工作、混合料运输、拌和、摊铺、压实等环节，以供参考。

关键词：公路路面工程;应力吸收;施工技术

1 公路路面应力吸收层施工技术

1.1 应力吸收层施工准备工作

（1）表面干燥且洁净，不能存在杂物与灰尘，否则喷洒沥青后被粉尘污染。

（2）针对裂缝、坑槽与车辙等常见病害，应根据技术要求实施有效处置。对于缝宽小于2mm的裂缝，可不进行专门处置，而缝宽在2～12mm范围内的裂缝，需先进行扩缝清洁，然后在彻底干燥后进行填缝处理。如果裂缝宽度超过12mm，则大多伴有剥落现象，此时应将其视作坑槽进行针对性处置。

基层处理完毕后开始黏层作业。正式开工前选择200m长试验段，以试验段结果为依据确定最佳沥青使用量。黏层喷洒完毕后，不允许行人及车辆通行，在确认破乳之后进行铺筑施工，时间要求达到24h以上。

1.2 混合料拌和

在正式进行混合料搅拌时，应当严格把关材料用量，按照预先确定的用量将材料置入搅拌机中，均匀进行搅拌，且每锅搅拌时间至少需达到50s，干拌的时间至少需达到5s。另外，混合料搅拌过程中拥有严格的温度要求，其必须要满足以下几项条件：沥青加热温度应在170～180℃;矿料加热温度应在185～195℃;混合料的出场温度应在170～185℃;混合料在运输至施工现场时温度应高于170℃;摊铺施工……