驾驶室热负荷分析计算

薛国银 刘建峰

摘 要：空调系统为司机和乘员提供了良好的驾乘环境，合理的空调制冷功率设计需要对驾驶室的热负荷进行分析。文章以某车型为案例，详细介绍了驾驶室热负荷的计算方法。

关键词：热负荷;分析;计算

中图分类号：U463.81  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）16-146-03

Abstract： The A/C system provides a good driving environment for drivers and passengers.Reasonable cooling power design of air conditioning needs to analyze the thermal load of cab. The calculation method of cab heat load is introduced in detail in this paper.

Keywords： Thermal load; Analysis; Caculate

CLC NO.： U463.81  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）16-146-03

1 前言

空调系统制冷量过小会导致驾驶室降温困难，影响舒适度，而制冷量过大则又会消耗过多的发动机功率，影响整车动力性;因此合理的空调制冷量设计至关重要。通常确定某车型的制冷量大小需要通过热负荷分析计算。驾驶室的热负荷来源主要有玻璃传热、车身结构传热、新风进气带来的热量、人体散发的热量以及驾驶室内电器件的散热，本文主要从这几个方面进行稳态计算。

2 热负荷理论计算

2.1 光照强度计算公式

4 总结

驾驶室热负荷分析是空调设计必不可少的环节，但由于计算过程中许多参数（玻璃透入系数、玻璃修正系数、车身表面吸收系数、各材料的导热系数，空气自然对流系数等）都是按照经验值来计算，车身结构也都是近似为平整壁面，因此计算存在一定的误差，必须通过修正系数来进行修正。

从计算分析结果来看，车内热负荷来源主要为玻璃传热和车身结构传热，其中玻璃传入热负荷占37.0%，车身结构传入热负荷占37.6%。降低玻璃透射率和增加驾驶室的保温性能是后续优化驾驶室热舒适性的主要方向。

由于温室效应的加重，夏季室外温度也在逐步提高。……