动车调试技术探析

【摘  要】我国动车不断深入发展，给人们的出行带来极大的便利，相应行车安全事故很少发生，这主要得益于动车组日常维护的作用。作为高级维护的一个组成部分，定期调试尤为重要。基于此，本文对动车调试现状进行分析，探索动车调试技术，分析调试步骤，对动车常见故障及处理方法进行深入研究，希望为同类调试检查及其错误处理提供有价值的参考。本问紧密结合动车调试技术发展现状，准确分析动车组调试过程中遇到的故障，从实际应用角度对现有调试出现的故障进行改进，简化调试过程，提高调试质量。

【关键词】动车;故障;调试;技术;措施

引言：

调试在性能故障方面效果尤为明显，是维修人员快速定位故障，确定故障原因的有效方法。动车调试技术消除动车故障，并确保动车组的安全运行。其主要目的是测试每辆车的线路故障和部件故障，通过调试对车辆缺陷进行检测，确定列车编组完成后每辆车的故障数量，并进行处理。

一、现状分析

动车是我国轨道交通产业的重要组成部分，其发展水平和运营优势直接影响着人民的生活质量，在建设小康社会的新时代备受瞩目。自2007年首台"和谐号"高速动车组投入运行以来，近10年来，在国内众多动车组生产企业、科研院所等部门的不懈努力下，我国实现高速动车组关键技术的落地。从速度动车组采用吸收到消化创新的飞跃，生产技术的创新是人类进步的主题。近年来，随着动车组调试技术不断提高，在使用中减少动车的故障问题，维护动车的安全运行，动车调试技术也不断进步，逐渐朝着智能化方向发展[1]。

二、动车调试技术分析

（一）八达通测试

八达通测试是动车试运行的专项调试技术，该测试主要基于可编程自动电缆测试台，自动检测电缆的导电、绝缘和耐压性能，确保线路不存在混线、短路和接地等问题。进行此测试时，需要手动将测试电缆连接到自动测试台和测试车的连接器上，然后运行自动测试台测试程序，通过计算机软件运行，自动输出测试报告。八达通测试是一种具有代表性的自动化信息化调试方法，测试精度高，但需要大量的测试线缆，并且必须按照标准手动进行一根一根的连接对应，工作效率有待提高，只能检查电缆的连续性和绝缘性能。

（二）动车单车调试技术

动车单车调试过程主要基于硬线模拟器进行测试，主要使用的硬线模拟器包括端模拟器、模块模拟器等。模拟器主要由交通灯和命令开关组成。模拟器用于连接车辆端桥接头，显示端接头信号和输出控制电信号。模块模拟器用于连接车辆远程输入/输出模块（RIOM）连接器。Hardline模拟器流程原理简单，观察直观，是一种hardline控制，不包含列车网络逻辑。但终端模拟器通用性低，必须根据不同车型和车辆分别设计各种类型终端模拟器，占用空间大，操作不方便，模块数量多，分布位置不集中，人工连接和模块拆卸需要多人参与测试，信息化、智能化水平很低[2]。

（三）智能数字化调试系统

智能调试系统是利用智能调试设备、智能终端模拟器和移动终端构建的动车网络控制系統，可模拟中央控制单元的功能，对动车功能进行调试。调试时，智能调试设备通过MVB与被测车辆相连，智能端模拟器通过硬线与被测车辆端模拟器相连，智能调试设备、智能端模拟器和移动终端相连。服务器通过无线连接入口点（AP）建立网络通信。智能数字化调试系统主要基于结构化测试文件，可创建自动/半自动测试程序，通过纸质文件数字化实现多终端车辆调试。可自动采集和控制列车MVB网络信号，列车尾端硬接线信号，自动填写调试记录表中的数据信息，实现部分联网测量仪器的数据采集与记录表，测试报告可自动生成，暂存于服务器指定位置。通过智能数字化调试系统的应用，可实现自动测试和自动诊断，例如使用动车组的主断路器合闸功能时，直接在智能数字化调试系统上点击运行测试程序，智能数字化调试系统将根据测试程序智能终端仿真通过无线网络，加强动车调试的自动化与智能化[3]。

三、调试后发现的故障及补救措施

（一）关键硬件系统常见故障及处理方法

首先，辅助电气系统出现故障。这种故障最常发生在配电盘、车载照明和辅助电源的设备部分。二是牵引供电系统出现故障，由空冷器异常振动、溢油、油温表未对准、冷却变形引起。基于此，电气调试前，必须及时排除安全隐患。以照明组件故障为例，使用照明过渡测试方法来排除故障，可降低故障率，起到预防作用。

（二）辅助硬件系统常见故障及处理方法

首先，处理动车空气供应和空气制动系统的故障。需要根据对故障类型的了解来确定故障原因，大多数情况下是保护不足和不遵守操作导致的故障原因，只能在行驶速度后检查已超过阈值。因此，在对动车组进行健康维护时，会连同相关参数一起进行测试，并在测试过程中采取相应保障措施。其次，转向架系统故障的处理。为减少外部影响，应加强保护管理。其三，排水卫生系统故障的处理。定期检查防水材料是否完好，尽快找到损坏区域并及时修复更新。

（三）信息控制系统的常见缺陷及处理方法

第一，网络控制系统故障处理。断电前进行预检测工作，预计可能存在的问题，接通电源后进行目标检查。二，操作安全控制系统的错误处理。除重复性维护外，还要逐步更换出现严重问题和性能缺陷的旧设备[5]。

四、结语

综上所述，通过动车调试装置可减少动车故障，提升动车的运行效率。总调试是动车持续有效运行的首要保障，调试环节至关重要，可有效消除动车的安全隐患，确保动车安全运行，保障旅客出行的效率和安全。本文分析动车调试技术，探索动车调试步骤，讨论其中存在的故障并给出合理解决措施，可以提升动车调试效率，对提高我国动车组调试技术水平具有积极意义。

参考文献：

[1]刘显录，刘华.浅谈CRH5型动车组调试工艺[J].铁道机车车辆工人，2018（01）：1-5.

[2]肖晓斌，邵文波，朱西深.中国标准动车组调试试验智能监造系统开发[J].铁道机车与动车，2020（03）：46-48+6.

[3]张阳，陆东宇，吴天琪.智能调试设备在CRH5型动车组高级修试验中的应用[J].轨道交通装备与技术，2020（05）：59-61.

作者简介：

杨晶，1987-8-18，女，硕士研究生，研究方向：轨道客车调试研究。