高速公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制分析

谷蒙川

摘要：高速公路和市政道路都是我国基础工程建设中的关键内容，对于经济发展、交通行业发展都有着重要的作用。为了确保高速公路和市政道路的美观度和使用效果，必须要提升沥青路面的平整度，提升行车体验和舒适度。本文针对沥青路面施工分析了保障路面平整度的有效施工质量控制措施，以期可以促进建筑行业的可持续发展，完善交通体系。

Abstract： Expressways and municipal roads are the key content of China's basic engineering construction， and play an important role in economic development and the development of the transportation industry. In order to ensure the beauty and use effect of expressways and municipal roads， it is necessary to improve the smoothness of the asphalt pavement and improve the driving experience and comfort. This paper analyzes the effective construction quality control measures to ensure the smoothness of the asphalt pavement construction， in order to promote the sustainable development of the construction industry and improve the transportation system.

關键词：高速公路;市政道路;沥青路面;平整度;施工质量

Key words： expressway;municipal road;asphalt pavement;smoothness;construction quality

中图分类号：U416.217                                  文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）25-0123-02

0  引言

路面平整度指的是道路的表面影响车辆振动幅度、振动高程的关键因素，会让车辆在行驶过程中出现纵向0.5米到50米的波动范围，可以使用专业的仪器对其进行测量。在进行路面施工时必须要做好施工质量控制措施，才能够保证路面平整度符合施工设计标准，如果缺少质量控措施会影响道路的使用效果，无法满足道路使用的基本需求。后期对平整度进行改善时需要使用的资金投入更多，还会影响公路的正常使用，延迟交通系统的开放时间。沥青路面是当前使用最为广泛的一种路面类型，施工项目需要结合路面施工要点实施质量控制，为路面施工提供基础保障。

1  影响高速公路和市政道路沥青路面平整度的关键因素

1.1 路基沉降

路基沉降会给沥青路面施工带来直接的影响，会导致路面出现严重的不平整问题，进而影响公路或者道路整体稳定性。路基沉降的类型主要分为两种，第一种由于本身问题所导致的压缩沉降问题，多数是由于没有正确选择路基填料所导致的，没有对其进行有效的压实，在荷载力和水温的双重影响之下出现沉降。第二种是指由于路基的重力导致下方未处理好的地基出现下沉的现象，多数是由于软土地基处理效果差所导致的。

1.2 基层平整度

基层平整度和沥青路面平整度之间的关系极其紧密，如果缺少平整的基层则会导致在进行路面压实时出现虚铺的现象。建筑行业在进行沥青路面施工时要求基层顶面平整度的误差应当控制在+5、-10毫米之内。虽然只有10毫米，但是当进行摊铺工艺的时候仍然会在不平整的地方出现低洼，因此必须要缩小平整度误差。导致基层平整度误差的主要原因是没有选择正确、合理的方法挑选、拌和、碾压基层混合料。同时，需要对基层的接缝处、桥头处进行正确的处理，否则也会导致基层出现不平整的现象。

1.3 沥青混合料

沥青混合料是开展实施路面施工的重要原料，因此也会给路面的平整度造成直接的影响，具体的影响主要表现在沥青混合料的配比不合理容易导致路面不平整的现象出现。在挑选混合料原材料时没有按照相关标准进行挑选，并且由于中间粒径的材料通过量拥有不同的差异，会导致集料的级配情况出现波动。沥青混合料质量差或者配比不合理则会增加道路后续出现病害的几率。沥青混合料的拌和方式也会影响路面平整度，这是由于如果拌和的方式不一致，会导致在摊铺阶段和压实阶段都出现较大的温度差异，进而造成沥青路面出现不平整的现象。因此在进行沥青混合料拌和的过程中，要合理控制拌和温度、拌和时间。

1.4 施工工艺的影响

在路面施工的过程中需要将沥青混合料摊铺在路面上，并对其进行碾压，保证沥青混合料可以和路面更好的贴合，但是如果没有掌握正确的施工要点，就会影响到路面的施工平整度。在进行沥青混合料摊铺时如果使用的机械设备没有设置正确的参数，会导致在实施摊铺时出现速度不均匀的现象，或者供料速度不稳定，都会使沥青路面出现波浪的状况。碾压工艺也会影响路面的平整程度，如果碾压机械设备没有按照既定的路线展开施工，会出现错轮碾压的现象，进而造成路面不平整。碾压工艺的实施次数过少也会导致沥青路面压实度不足的现象，当沥青路面投入使用之后容易在路面上方留下车辙。

2  保证高速公路和市政道路沥青路面平整度的有效施工质量控制措施

2.1 对路基施工环节实施质量控制措施

2.1.1 重点处理软土地基

软土地基强度较低，容易出现变形的现象，如果没有对软土地基进行特殊的完善处理，会在后续高速公路投入使用之后出现路面沉降等问题。软土地基需要利用填筑法进行处理，填筑路基时要按照水平分层的方法进行，如果原地面并不平整，需要从最低处的路基分层开始填充填料，每填上一层之后需要对其进行压实处理，符合压实标准之后再进行填土。通过边填土边压实的方法可以提升软土路基的压实度和承载力，进而可以承载更多的交通流量。在施工之前需要采取路段实验，结合多项参数和数据来确定最為适宜的碾压设备、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度等重要参数。或者可以选择水泥搅拌桩处理软基，将水泥作为提升软土路基强度的固化剂，通过利用特定的搅拌设备，经过持续的搅拌之后让水泥和软土路基进行紧密融合。利用两者之间的反应让软土固结，形成兼顾稳定性和整体性的高强度地基[1]。

2.1.2 完善路面排水设施

排水设施在路面施工的建设过程中也极其重要，可以使路基保持干燥，避免长期积水导致路面受到侵蚀。因此需要对排水设施体系进行完善，确保路面的稳定程度和坚固程度，防止出现积水漫流或者路基下渗的问题。如果施工区域地下拥有丰富的地下水系，则需要采取截断地下水、疏干地下水或者降低地下水位等多种方法来保证路基的稳定性。在进行排水设施的建设过程中，需要重视防渗问题的处理，同时避免由于施工而影响到水土保持情况。

2.2 选择高质量的沥青路面原材料

材料是影响路面施工质量的关键因素，要想保证路面施工的平整度，前提是需要选择高质量的材料，否则会引起严重的后果。沥青路面需要拥有较好的稳定性，可以适应外界温度的变化，高温时期不会出现融化、低温时期不会出现裂缝，并且具有较高的抗滑性能和耐久性能。因此沥青路面材料石料和沥青的选择标准为高强度、耐磨损、颗粒形状良好的硬质石料，重载交通区域需拥有高度黏度、较小针入度、包含少量蜡以及软化点较高的沥青材料。通过选择优质的原材料，能够满足路面施工需求，进而保证施工的质量和沥青路面平整度。沥青路面原材料需分仓堆放，并搭设防雨大棚，确保施工材料的性能可以发挥到最好。沥青混合料需要使用沥青混合料保温运输车运输到道路施工现场，在运输的过程中要采取保温、防雨措施，避免沥青混合料出现冷凝的状况。在摊铺沥青混合料的过程中，应当先检查道路的表面是否有其他杂物出现，需要先将杂物清理干净。

2.3 松铺系数的合理设计

通过对传递作用的原理进行分析，能够得出在传递的过程中压缩比q或者松铺系数k属于第一要素，其中压缩比所指的是将路面的压实厚以及虚实厚的数据相比。但是在实际的施工过程中多数将压缩比称为松铺系数，松铺系数的计算方法与压缩比相反，即k=碾压前的厚度/压实后的厚度。松铺系数的合理设计可以确保路面的平整程度，因此施工人员需要选择多个点进行测量和对比，选择出具有代表性的数值。在碾压前后所测试的位置应当保持一致。松铺系数过大会导致路面的波动增大，如果松铺系数减小就会减少路面的波动情况。因为了避免松铺系数过大，需要选择更为合理的摊铺设备，提升实施摊铺工艺之后的预压实密度，进而保证路面的平整度[2]。

2.4 选择合适的摊铺设备和摊铺工艺

摊铺设备在实际的路面施工过程中有着重要的作用，当前在路面施工中使用最为普遍的摊铺设备为德国的福格勒摊铺机械，拥有较大的功率，并且摊铺的宽度可以达到12.5米左右。福格勒机械具有较好的振捣功能，可以保证路面在初始阶段的压实度，并且还可以避免在初压过程中出现推挤的问题。同时要对拌和参数、运输参数进行合理的设定，使其能够符合实际施工需求。当施工现场的料车大于5辆之后可以开始进行摊铺，并且运料车和摊铺机械之间保持10厘米到30厘米。摊铺之前需将熨平板预热至100℃，进而避免摊铺机械设备和其他的构件出现温度差异，防止出现波动程度较小的不平整现象。对摊铺机履带前所出现的多余沥青材料进行清理，防止客观原因造成平整度差异。

2.5 对接缝处实施有效的处理

接缝处的处理方法也会影响到路面的平整程度。在实际的路面施工过程中应当尽量避免路面出现纵向接缝，对不可避免的横向施工缝及时进行垂直切缝、清理、涂刷粘层油，保证横缝接缝质量。碾压结束后及时用3米直尺或者测平仪对接缝平整度进行检测。

2.6 对路面实施养护

路面养护是极其必要的，可以提升路面的使用寿命，也可以延长高速公路和市政道路的美观度。市政道路是城市建设和规划中的关键工程之一，对城市的整体美观度有着重要的影响，如果出现路面不平整的现象可能会影响人们对城市的认知。因此，加强路面养护管理是必要的，可以对路面施工进行更好的施工质量控制。如果沥青路面受到了严重的损伤，需要对道路的排灌系统进行整理和梳通，防止在路面出现积水的问题。对于一些开放性、混合交通路段实施有效的管制，避免特殊的装载车辆通过，防止路面受到破坏[3]。

3  结束语

随着我国经济的快速发展，对于交通体系建设质量的要求也逐渐提升，因此有关单位采取了较多的措施，如提升施工机械化水平、改善施工工艺、提高路面平整度评估标准等。但是上述措施却没有取得较好的控制效果，很多高速公路以及市政道路的路面平整度仍然不符合相关标准，容易出现行车安全问题。路面平整度还会影响路面的使用寿命，如果过于不平整会增加路面受到的冲击力，进而增加公路出现病害的几率。建筑单位也需要重视施工过程中不同环节的施工质量，确保路面平整度的提高。

参考文献：

[1]李晓霞.京津地区高速公路沥青路面施工质量变异性及控制措施分析[J].中国市政工程，2019（05）：85-88，112-113.

[2]李猛，袁青泉，冯雯雯，张志祥.基于路面整体结构长期性能保持的预防性养护策略研究[J].公路交通科技（应用技术版），2020，16（01）：10-12.

[3]李锋，张绍泉，马庆伟，杨晨光，郭平.高黏复合改性橡胶沥青在透水沥青路面中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2020，37（03）：9-14.