沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用

白仲兰

摘要：随着我国经济的不断发展，对于民用基础设施的完善速度也不断激增，公路施工显然成了推动经济发展的必要举措。本文就沥青路面裂缝灌缝技术在公路养护中的应用为落脚点，力图以开槽灌缝技术作为灌缝技术的实践突破，参照沥青路面的裂缝产生机制以及类型，阐述开槽灌缝技术的优势。

关键词：沥青路面;裂缝;灌缝新技术;公路养护应用

沥青混凝土材料本身具有较高的耐腐蚀性和硬度，且施工作业过程精简，因此，沥青混凝土材料以及其相关的应用技术常常作为公路铺设的不二之选。但是鉴于我国对于沥青混凝土材料和施工技术的研发应用资质年限较少，导致了沥青施工工艺不甚完备，经过积年累月的使用容易产生诸如裂缝、车辙等路面问题，影响了路面的正常使用。

一、开槽灌缝施工技术优势

（一）裂缝费用修补成本费用较低

现阶段，我国区域性公路铺设中最常用的方式就是灌缝封堵法，此方式流程简单且实操过程中辅助设备使用较少，材料投入量和施工成本都较为低廉，但是对于解决公路问题不具有针对性，处理过的区域容易二次出现病害问题。而开槽裂缝修补法的实际反馈中，前期投入的设备与材料成本走高的现象严重，但是在实际操作中修复的公路区域具有较高的强度，结构性能持续稳定，在多年应用后其合格率仍然保持在95%以上。

（二）耐久性能强

针对开槽裂缝修补法的长期应用反馈，其性能的普遍性得到了大众的认可，相较于传统的修补技术，其客观功能性的展现为业内人士普遍推崇，工程劳动强度表现随着技术的革新不断走低，对于破损路面性能的修缮，公路交通的二次通畅具有现实性的增益。

（三）具有美观性

开槽裂缝修补法在实际操作中对于路面患处的外观兼容性具有一定的修淇功能，能够有效的预防缝宽粗细不均匀、灌缝缺失等问题，与此同时高温泛油现象也得到了有效控制，在环境温度较为低的情况下仍能保有其功能性，能够直观地提升路面结构的美观性。

二、裂缝的产生原因和类型

（一）裂缝的产生原因

现阶段，我国公路施工作业过程中常见的病害问题、整体作业问题、积年使用问题、过程性作业问题等，经过客观剖析我国路面问题，其最广泛且频发的病害问题就是裂缝问题，如若针对裂缝问题没有及时的修整方案，长期搁置容易导致裂缝区域的扩张、地表水容易渗透结构层，对整体路段的结构造成不可扭转的影响，路基的整体强度下降，使得公路工程的反馈质量持续走低，严重影响了道路的行驶安全。

（二）裂缝类型

沥青路面开裂问题通常是多种因素综合导致的，客观评价其出现的规律主要是因为施工材料与环境的兼容性，路段车辆载荷的控制以及路段交通承载体量的影响。

（三）荷载型裂缝

在道路车况问题中，车辆载荷问题将直接影响到路段结构，车辆载荷对于基层底部的结构影响机制主要体现在路面的回弹系数区间的兼容性，针对车辆载荷超过了预设的回弹系数区间，基层底部的结构将会产生不可扭转的病变，经过周期较长的长期负荷，基底的裂缝将渗透到沥青结构中。

（四）温度裂缝

温差裂缝是北方地区常见的裂缝问题类型，基于低温收缩和高温膨胀的原理进而导致了路面产生了低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。在环境温度较低的地区，尤其是温度骤降之际，公路路面结构的温度会迅速下降，此时表面结构和下层结构之间的接壤力度失调，收缩部分并不具备有效回弹，当彼此之间的张力作用大于材料本身的弹力兼容参数后，沥青层就会出现裂缝问题。

（五）反射裂缝

针对半刚性基层沥青路面研究发现，除却施工材料本身物理性质表现容易产生温差开裂现象外，基于上述材料使用周期较长导致的底部病变渗透现象也会直接拉扯沥青结构，此时的裂缝称之为反射裂缝，其直观表现是以横向裂缝为主。

（六）沉降裂缝

在路面施工过程中，夯实作业过程中填土固结以及路基沉降不均匀导致出现纵向裂缝，沥青老化严重导致表面出现裂缝问题。

三、灌缝工艺的施工流程

（一）总体的要求

灌缝施工作业前期准备工作需要施工单位向公路管理单位提供书面申请书，在得到批准后方才能进行施工，在施工推进过程中需要严格参照设计方案的章程，督促现场的监管工作需到位。其次，在灌缝施工的过程中，要根据市场监督管理办法行事，坚决杜绝虚报、粗制滥造的现象，全面优化管理办法进而提高工程的整体质量。对于过程的监管，需要监理机构的渗透，务必落实求实精神，对施工现场客观分析，对于施工区域、施工进度需得科学合理的进行安排，保障整个工期内施工有条不紊。对于路面反馈的裂缝现场进行重点考核，修淇前后的对比需作为后期工作反思的重点参照对象。

（二）开槽灌缝施工工艺

在施工前期，工程队伍需对使用的开槽机与灌缝机的机况进行全面检查，发现问题及时检修，保障设备的各项指标能够严格参照市场规定。勘察沥青路面的实际情况，记录报备工作需得落实，根据实际的交接工作选明合理的修补方案。在修补施工作业过程中，灌缝机开始运转，且灌封胶的预热工作也要到位，保证在温度阈值内开始施工。

（三）开槽、清槽、烘槽

沥青路面的裂缝位置定位准确后，需要使用开槽设备对裂缝位置进行开槽处理，将路面结构层重新暴露，相关专业人员需严格参照工作实际需求进行开槽，尤其是开槽的方向以及形状。在开槽作业结束后，还需要对凹槽进行清理工作，配合吹尘机与钢丝刷，将凹槽内杂物移除现场。之后对喷枪处理区域进行预热处理，保障施工位置的施工温度达到标准，剔除内部的残留水分，保障灌缝施工的材料与结构位置能够有效粘结。对施工现场的监管工作需得到位，对于不符合市场规定的设备、材料等及时进行更替，消除不必要的非人为因素对于施工的影响。

（四）密封胶的选取

施工过程中选择密封胶材料施工需要客观考究施工地区的气候状态以及周边环境的影响，严格控制温度参数，保障施工的科学合理性。

四、结语

针对沥青混凝土路面裂缝问题，重点还是结合工程的實际情况，有针对性地选择处理措施，排除现场非人为因素的影响，进而才能高效地推进修淇工作的落实，全面地提升公路沥青路面的综合性朝着更加稳定和安全的方向发展。

参考文献：

[1]付碧莹.公路养护中沥青路面裂缝灌缝新技术的应用[J].交通世界（上旬刊），2017（9）：30-31.

[2]张春晖.灌缝技术在公路路面预防性养护中的应用[J].智能城市，2016，0（10）：78.