探讨地铁深基坑设计与施工中的常见问题及应对措施

竺有为

摘 要：在地铁工程中，深基坑施工是一项重要的分项工程，存在一定的危险性。本文以地铁深基坑设计与施工为探讨主题，针对当前各大城市地铁工程的建设情况，分析其基坑设计中理想的支护方式，与选择支护形式的具体方法。指出基坑支护过程中组合钢围檩失稳、整体滑动以及基坑底突涌等常见问题，从基坑降水、土方开挖、管涌以及支持结构的安装等几方面阐述有效的安全控制措施。

关键词：地铁深基坑;设计与施工;常见问题

中图分类号：U231.3 文献标识码：A

1 地铁基坑设计

1.1 理想的地铁基坑支护模式

通过分析与观察当前大部分地铁车站基坑可以发现，其大多呈现出长条形形状，20 m左右的深度，在完成一系列支护措施的设置后，再开展深挖作业。对于普通的地铁工程来说，板撑结合的支护形式具有更好的应用效果，是较为理想的，这种支护方式主要是在主体结构板的上方设置支撑结构，这样在浇筑主体结构板后，只要其强度性能达到一定标准，便可以将支护结构立即拆除，省略了额外换撑的作业步骤，缩减了繁复的操作工序[1]。

1.2 支护形式的比较与选择

现阶段，地铁基坑的施工技术已经较为成熟，采用的支护结构的组成部分分为两方面，一是竖向支护结构，二是水平支撑结构。其中，竖向支护结构又包括多种类型，如间隔排桩与密布排桩等排桩支护、连续墙与水泥土墙等支护结构等，不同结构形式对应的使用条件、优点与缺点等亦存在较大差异。……