从应用心理学角度“减少”乘客地铁换乘时间和距离的研究

徐壮壮

摘 要：城市轨道交通换乘时间和距离是满足乘客快捷出行需求重要因素。本文以减少乘客心理换乘时间和距离提高乘客换乘快捷性为目的，建立了综合考虑换乘时间和距离因变量的数学模型，使用 SPSS 软件进行相关性分析筛选相关性因素，对参数进行了标定后使用EXCEL、MATLAB 软件进行修正性检验。应用数学模型提出相关措施将 Z 值从 157.55 m 优化到 85.91 m，优化效果近1倍。

关键词：地铁换乘;数学建模;SPSS;MATLAB

中图分类号：F530.7 文献标识码：A

0 引言

近年来，随着城市轨道交通快速发展，人们对地铁服务的要求也越来越高。老旧地铁线路总体布局缺乏合理规划导致在节点处换乘困难，新建线路部分站点由于地形限制出现长距离换乘。本文以北京地铁国家图书馆站4号线与9号线换乘为例，从应用心理学角度建立影响换乘时间和距离因素的数学模型，应用该模型从乘客心理上减少乘客换乘时间和距离，在不进行建筑形式改变的前提下减少换乘时间，节约成本的同时提高运输服务满意度。

1 数据调查和分析

选择双线换乘的国家图书馆站进行调查，建立的模型有利于在复杂换乘条件下深化研究。本次调查共采集有效样本1 350个，男女各675个，各年龄段均270个。调查信息包括性别、年龄、职业、收入、出行目的、受教育程度、候车空间感受、步行路线感受、每周乘坐频率、指路牌作用、噪音感受、垂直行走劳累程度、站台环境美化程度、感性走行时间、感性走行距离。

2 数学模型构建