轨道交通车辆走行部故障诊断系统研究

陈艳鑫

摘要：基于共振基理和共振解调的故障诊断技术原理，实时监测轴箱轴承、齿轮箱轴承、电机轴承、传动齿轮等部件的振动、冲击、温度等数据。以达到实时掌握车辆走行部运营状态，有效降低因走行部机械故障带来的影响运营安全的风险。

关键词：共振;实时监测;冲击;振动;温度

1  系统研究目标

1.1 在线实时监测

车载系统基于共振解调原理的主动诊断、多因素和多参数联合诊断方法论和系列判据，建立了多个同类故障的归类诊断理论模型，通过自动诊断、主动诊断，实现即装即用，完成对轴承、传动齿轮和车轮等旋转部件故障的准确识别和早期预警，实现车载实时、自动、主动精确诊断。

早期预警和分级报警。

轨道车辆走形部在复杂的机械振动环境下，系统能采集对行车安全有重大影响的不易发掘的机械冲击，将信息传输给车辆中央控制单元，起到早起故障预警提示，同时对故障层级分级别采样存储，以达到合理的安排车辆检修和运用。

走行部的轴承、齿轮、车轮作为转动部件的关键部件。因为它们是承力最集中的、高速旋转的、故障发生最多的部件。长期以来，都是制约走行部安全的首要因素。这些部件的故障，在初期阶段主要表现为滚动工作面的损伤，而晚期表现则是剥离、裂纹、破损和轴承的急剧温升、固死、引起切轴，造成重大的灾难性事故。因此，走行部故障需提前预警，及时采取预防性措施，有效地防范车辆故障发展为重大事故，保障车辆安全运行。……