交通多元化对大学城“孤岛化”的影响效应研究

窦茜茜 侯晓静 宋佳璐

摘 要：大学城“孤岛化”现象已成为影响城市可持续发展的重要问题，其中交通方式是影响大学城对外联系的重要因素之一。本文以济南长清大学城为例，通过实地考察、问卷调查和访谈等方法，探讨了大学城的交通多元化发展，并考察了交通多元化对大学城孤岛化的影响效应。研究发现：（1）长清大学城的交通基础设施近年来有了较大发展，出现了共享交通工具、地铁等新的出行方式，交通方式日益呈现多元化。（2）但是现有各种交通方式仍然存在相关问题，使得其对大学城孤岛化的影响效应有限，大学城与外界的人员信息交流仍然没有太大改善，城内居民对现有交通状况满意程度较低。（3）长清大学城可通过优化公交车和校车运营、多种交通工具联动等方式完善交通，提升交通多元化的作用，使之进一步改善大学城孤岛化。

关键词：大学城;孤岛化;交通;济南;长清

中图分类号 ：K901.2 文献标识码： A

0 引言

大学城是大学发展到一定阶段后形成的高等教育现象。大学城的起源可以追溯到西方近代意义上大学的产生[1]，其概念最早由英国的奥隆索提出[2]。20世纪90年代中国借鉴国外大学城发展的成功经验，开始引介和发展大学城，在高等教育体制改革的进一步催化下，掀起了大学城建设的浪潮[3]。1999年开始建设的东方大学城是中国大学城建设的开端。后经数十年的发展，中国大学城的数量不断增加，到目前为止，数量达到六、七十座，如上海松江大学城等。……