汽车底盘故障检测与诊断探究

张建超

摘要：汽车作为现代人们生活以及贸易往来常见的交通工具，现阶段销售以及量逐渐增多，相应的洗车维修以及汽车服务相关工作也获得相应的发展机遇。汽车底盘作为汽车结构中的重要组成部分，做好故障问题的检测以及分析诊断，能够给汽车的运行提供良好的保障条件。现阶段的汽车底盘故障检修与诊断对维修人员的专业能力要求相对较高，对此笔者将结合实践展开细致化的分析与论述，以期能够给从业人员带来积极借鉴参考。

关键词：汽车底盘;故障检测;诊断处理

0  引言

汽车底盘作为基础结构部分，对很多的核心部件应用都有着支撑影响作用。发动机以及机身都是在都需要在底盘的支持下得以应用，由此可见底盘对整个汽车的运行所起到的核心影响作用。为确保底盘的整体质量能够达到标准要求，在进行故障检测阶段必然要做到及时的发现问题与处理问题，通过合理有效的维修处理方法达成底盘的有效应用，是本文重点研究分析的内容。

1  底盤的主要构成以及整体作用

1.1 汽车制动系统

汽车制动系统在运行阶段要求两个独立的运行系统协调配合，这两个系统是行车制动系统及驻车制动系统。而且这两个系统内部结构中，传动机构以及制动器也是分开运行的。还有就是行车制动系统，还配有制动防抱，主要目的就是用来控制汽车的减速或停止，确保汽车刹车之后能够完成稳定的停靠。

1.2 汽车转向系统

汽车转向系统主要是由三个部分所构成的，一是转向操纵系统其中的构成部分包含操纵结构、转向器、转向转动结构等几个基本构成部分。动力转向装置安装在汽车的底盘构造在现代的汽车应用阶段是普遍性的。该系统应用的主要目的，就是在驾驶员的操作之下通过该系统的支持，能够朝目标方向行进。

1.3 汽车行驶系统

汽车行驶系统的主要构成部分包含车架、车桥、车轮、悬架等几个基础构成部分。其中车桥需要通过车架以及悬架的链接才能形成。在运行阶段车桥通过轴承之后将车轮安装在两侧，其中车架会被视为车辆的装配基础体系。汽车行驶系的主要作用就是将汽车的正常行驶有序进行。

1.4 汽车传动系统

汽车传动系统的构成相对较为复杂，汽车的配置各不相同所以传动系统的构成也存在一定的差异性。通常情况之下汽车传动系统包含汽车所有的动力装置，无论是发动机还是驱动车轮，都是汽车的传动系的构成部分。现阶段的汽车传动系的应用范围逐渐扩大化，将自由变速器应用到实践阶段，则汽车传动组成也会出现明显的变化，因此出现故障问题之后需要妥善进行处理，避免影响车辆的正常运行。

2  汽车底盘常见故障检测与诊断工作

2.1 利用实践经验进行故障问题排查

利用实践经验对汽车底盘故障问题进行分析判断，通常在进行初期检测阶段，广大技术维修人员都会用该方式方法。当然维修人员具备丰富的实践经验以及专业能力，才能利用该方法进行故障检测。现阶段我国在汽车相关维修技术以及服务技术应用阶段，由于对个人的专业要求逐渐增多，所以在面对复杂的底盘问题具体情况。驾驶人员以及维修人员，都需要及时将自己的汽车专业知识进行拓展，不断提升个人的实践能力，此时汽车维修阶段遇到突发性问题能够及时处理，有效提升汽车的汽车的应用价值。

2.2 采用望闻问切的诊断处理方法

望闻问切是我国中医在进行患者诊疗阶段所应用的方式方法，从现阶段的汽车故障检测实践工作诊断要求来看，汽车底盘故障问题排查利用该方法也能完成既定要求。在实践阶段技术人员需要对汽车驾驶时长以及使用年限明确。后期还需要对汽车的信号强弱以及故障维修历史记录进行分析判断，在了解故障部位之后对汽车进行保养。汽车维修人员根据自己的实践经验以及专业知识，对其中存在的故障具体情况进行分析判断，及时进行维修处理。

想要了解汽车底盘障的具体情况，利用听声音的方法进行判断是最为直接有效的措施方法。了解汽车在发动以及行驶阶段的发动机具体的声音，本身就是能够实现对具体的发动机异常情况进行分析判断的。在实践阶段应该注意的问题是，汽车维修的相关经验丰富的技术人员才能参与该环节，且对各类汽车声响较为敏感的技术人员才能达成故障检测要求。

3  底盘故障问题以及维修方式方法

3.1 转向系统的故障维修

转向系统的整体重量相对较大，如果汽车在运行阶段由于前车轮的轮胎压力不足，且转向器的啮合间隙过小，以及栏杆支出的润滑度不足这些因素都有可能会导致汽车转向系统的故障问题。在进行这类故障排查与处理解阶段，首先要从汽车的前轮轮胎的气压情况检测入手，其次就是将底盘的栏杆球头之处的润滑情况进行了解，后期就是将转向器啮合间隙进行检查，将其中的故障问题及时处理。在维修阶段由于转向系统的灵活性相对较强，所以常见的故障问题的主要原因，就是转向器的啮合过小所导致的，其中拉杆球头的磨损也过于严重，需要进行转向啮合的调整并将栏杆球头进行修复或替换，达成汽车维修的基本目标。

3.2 汽车传动系统的故障检测与处理

汽车传动系统的主要构成是离合器、变动器、万象传动装置等基本构成部分。在进行离合器异响的诊断与修理阶段，汽车踩下踏板自后将杠杆进行分离轴承进行接触，如果此时的声响有摩擦感觉，那么通常需要对分离轴承进行替换处理。这种情况主要是分离杠杆的支架销与销孔之间的摩擦相对较大，需要解体处理及时进行替换。如果在驾驶阶段不同的部位声响情况存在一定的差异性，则需要对故障所在位置进一步判断，后期还需要对万向传动装置的异常声响进行诊断与维修处理。如果在驾驶汽车阶段出现类似断裂的声响，且改变车速之后这种声响尤为强烈，则很有可能是万向传统的轴承磨损严重以及内部的螺丝稳固性不足。如果再进行加速汽车甚至会出现全身抖动的情况，则传动轴平衡性的问题极为明显。具体的检修处理，必然要根据汽车驾驶的实际情况进行，确保最终能够达成汽车正常运行的目标。

3.3 汽车制动系统检测处理

汽车制动系统运行阶段如果存在脚踏板高度设置不合理，且制动跑偏以及手制动效果不明显的情况，这类故障问题需要从以下几个方面进行分析。

一是将制动脚踏板过低的问题及时进行处理，此时的故障检测与分析判断，就是由于空气进入到液压系统之中，则总泵皮碗出现损毁或者是分泵、油管漏油的问题出现。在进行故障维修处理阶段，需要及时进行放气处理并及时更换总泵、分泵中损坏的零部件。

其次就是制动跑偏的故障性问题，导致这部分问题的主要原因，就是制动没有及时调整到位且轮胎的气压不为一致，由于制动系统的零部件出现划痕，且拉槽、划伤前轮的制动系统。因此在进行故障排查处理阶段，需要将制动装置进行调整，并根据实际情况将制动系统中出现损坏的零部件进行替换处理。

还有就是手制动阶段的失效问题，由于手制动阶段的制动装置零部件的油污较多，且手制动操作很有可能会存在规范性不足的现象。因此在进行故障处理阶段，首先要保障装置的整洁性，并将分泵之处的漏油现象进行控制管理，经过调整下拉绳的方式，进行制动系统的润滑处理，将正导向管的位置进行调整。

3.4 汽车行驶系统的故障排查处理

导致汽车行驶系统出现故障问题的原因是来自多个方面的，发生汽车的主要部分包含前轮定位、减震器、轮胎平衡、轴承等主要部分。具体的表现就是在汽车驾驶阶段的平衡性不足，常常会与目标行驶方向偏离，车身甚至出现横向倾斜的现象。在进行这类故障问题排查处理阶段，如果行驶阶段前轮轴承没有明显的噪声变化，此时可以保持现阶段的运行速度，通过增加制动的途径将轴承的负荷问题及时进行管控处理，则噪声加重且汽车正常行驶阶段的噪声极为刺耳。这种情形之下进行检测处理，需要将车辆的前轮定位进行调整，对及时进行车轮的气压调整。在后期进行复位处理阶段，将行驶系统内部的钢板弹簧进行更换，经过仔细地检查与调整确保轴承的松紧度适宜，后期还需要将车架的位置进行调整。

3.5 细节性的故障问题排查处理

在对离合器的故障进行检测处理阶段，如果离合器在驾驶阶段出现打滑的现象，则需要在汽车的启动与加速阶段，将脚踏板的高度进行调整。但如果该操作未能驱动汽车，或者发动机的转速提升但是车速没有其他变化。则此时的离合器打滑的问题是极为明显的。在进行故障处理阶段需要对离合器打滑的现象进行深入性的分析判断，最好是能够直接将离合器进行替换，从源头开始将离合器故障问题进行处理。

离合器分离不彻底的问题，就是在进行汽车驾驶阶段常常会存在挂空挡困难的问题。此时往往是由于离合器分离不彻底所导致的，此时的发动机故障不启动就可以进行挂挡操作，但是启动之后就不能达成挂挡的要求。通常需要技术人员及驾驶人员在驾驶阶段，通过拉紧手刹，踩离合的途径进行挂挡。但在整个过程中往往会出现机身剧烈震动的情况。对待这类问题，需要将动盘安装位置进行调整或将存在故障问题的动盘进行更换。

4  结束语

在进行汽车故障问题检测处理阶段，技术人员应该认识到底盘对整个汽车运行的重要影响作用。采用多样化的底盘检测与维修处理方法，将汽车运行故障问题进行处理。显然汽车的任何装置系统出现问题，都有可能导致汽车出现事故。所以在底盘检修处理阶段，考虑到各个系统构成的复杂性以及维修阶段的高标准要求，需要结合实践经验将个人的专业能力不断拓展，经过对各类故障问题进行归类与总结，能够一时间将汽车运行潜在的安全问题及时排除，避免给驾驶人员带来不必要的安全威胁以及财产损失。

参考文献：

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