沥青路面病害防治与分析

李展

摘 要：城市道路主要原料是沥青，车辆在沥青路面行驶感受良好，加之沥青路面成型快，成为城市道路建设的主要材料。但沥青路面建设过程中也可能发生病害，常见的病害类型是水破坏、泛油、裂缝、松散等，此类病害对道路使用寿命产生影响，病害成因不同，还需针对性采取防治措施。对此，本文探究沥青路面病害类型及防治方法。

关键词：沥青路面;病害;防治措施

中图分类号：U416.217 文献标识码：A

0 前言

城市交通道路形成城市交通体系，为人们出行提供便利，在城市化发展进程中，城市交通道路可达性有利于促进经济发展、社会进步、文化交流。城市道路交通建设情况同样展现出城市经济实力，对推进城市化进程具有重要作用。城市道路包括路基及基层、面层，城市道路使用年限及质量在路面上体现，直接对城市车辆使用年限及安全产生影响，对此，还需认识到城市沥青路面常见病害类型，掌握病害成因，自原料、技术、人员、机械角度采取有效的防治措施。

1 泛油问题成因及防治方法

1.1 泛油问题成因

沥青路面建设后的第一个高温季节会产生泛油问题，也是沥青路面常见病害类型，泛油指的是沥青下层上移，致使道路表面沥青量增多，在温度及车辆通行影响下引发泛油问题。发生泛油问题的主要原因是温度升高及车流量較大。受到气候原因影响，我国多数地区在高温季节会出现大量降水，降水进入地面内部，若材料粘结力不强，便会引发沥青剥落及泛油问题。沥青中含有一定量油分，在高温及雨水等不良因素影响下会导致油分溢出，发生泛油问题。但发生泛油问题同样与施工中的不科学用料等原因存在关联。

1.2 泛油问题防治措施

城市道路建设进程中，原料混合比例对路面质量产生影响，利用科学及准确的方法调节材料比例，并关注沥青用量，对工程实施精细化管理，有利于达到路面施工标准。城市道路在建设过程中，需要科学养护及管理，避免雨季水分对路面产生危害，施工中观察到泛油可能性较大时，需要利用细沙调和材料，沥青不会产生粘连反应时即可。若路面泛油问题不严重，局部路面由于施工质量不高发生凹槽，可利用修补技术处理。发生大面积泛油问题时导致路面摩擦性能降低，还需利用碎石压入法处理，泛油与沥青量较大存在联系，因此，在配比过程中还需参照实验技术参数，在施工过程中严格控制配比，避免技术人员随意对参数进行改动。

2 水破坏问题成因及防治方法

2.1 水破坏问题成因

相比泛油问题，水破坏问题更为严重，指的是水对路面结构的破坏，导致沥青网格结构破裂，车辙槽及凹坑作为破坏路面的主要形式，网格裂缝则是网状裂缝构成的多边形块状形式，自单一及多个平行纵向结合演变，最终形成网格。车辙指的是车轮凹陷痕迹，车辙槽会在道路两侧发生，这也是较为容易产生的现象，与水破坏路面结构有关。水破坏问题与泛油问题具有相关性，原料与沥青配比不当容易导致路面微观间隙过大，在雨季后路面土壤松动，会发生水破坏问题，若无法及时处理，路面损坏逐渐加重。

2.2 水破坏问题防治方法

沥青混凝土是沥青、骨料、矿粉等根据一定配合比混合而成，为有效处理水破坏问题，还需做好排水基层工作，增加一定量的排水设施，使边沟排水通畅，以排水设计减少水源对路面的损坏。城市沥青道路施工中还需关注面层骨料搭配，控制沥青混凝土摊铺过程中的沥青及温度、施工碾压次数。一般情况下，据施工需求，还需严格控制含泥量，加入一定量剥落剂，从而提升结构稳定性。严格对施工质量进行控制，沥青路面面层需要使用防水材料，可在各个层级之间加入不透水薄膜，这种方法有利于防止水分进入结构。城市道路沥青路面已经发生水破坏问题时，还需将破坏的路面刨开，重新对基层处理，结合对应的施工预案完成项目施工。

3 裂缝问题成因、防治方法

3.1 裂缝问题成因

在城市道路行驶中，经常会发现沥青路面裂缝，裂缝包括水平裂缝及垂直裂缝两种类型，一般情况下，基层是路面发生裂缝的常见位置，此外，在施工过程中接缝技术也会对路基施工质量产生影响，导致路面建设后易产生裂缝。水平裂缝与高温存在关联，路面向下垂直速度较快的情况下，垂直裂缝与温度变化息息相关，加速沥青路面老化速度的同时，引发路面裂缝，路面使用处于恶性循环，严重缩短沥青路面使用寿命。裂缝病害与推移病害存在联系，主要是路面温度高及压力大，在建设城市沥青道路时，还需对基层路面有效处理，若处理程度不足，会引发渗水问题，导致沥青及基层粘聚力不足。若沥青路面车流量大，道路承受巨大的压力，便会发生裂缝及推移病害，部分城市道路出现波浪式推移，但此类问题发生率不高。

3.2 裂缝问题防治方法

裂缝带来的危害难以处理，此类危害需分类处理，比如，发生横向裂缝，可暂时不处理。若裂缝较大，可采取乳化沥青填充处理。若发生纵向裂缝，找到裂缝产生原因，并采取科学的措施，避免裂缝持续进展。发生网眼裂缝还需利用玻璃纤维覆盖，若裂缝面积较大，可利用乳化沥青密封处理，在科学的处理措施下，避免裂缝发生及避免影响城市交通可达性。据我国相关规范要求，思考到道路施工环境及公路等级，在选择沥青材料时便应当引起注意，这也是规避裂缝的前提，在施工过程中，需要与本地检测机构联合，保证检测内容达到技术要求，合理开展施工。摊铺施工需具有连续性，避免发生冷接缝问题。若裂缝问题无法避免，还需对已经压实的部分连续切割，对新制作的材料完成接缝施工，根据相关标准展开预热软化处理，接缝处涂抹0.3～0.61/m2黏层沥青，在施工位置上摊铺材料，充分将横向裂缝压实。在碾压施工过程中，压路机需设置在横向路面，钢轮压路机压实深度在15 cm左右，单次压实需向新铺路段移动15 cm～20 cm，直到整个路面完成压实。

4 松散问题及防治方法

4.1 松散问题发生原因

路面松散指的是结合料粘接性能低，车辆在行驶时对路面进行碾压，导致集料表面脱离。松散病害是路面表层常见问题，骨料中的含泥量较高及混合物密实度无法达到标准都会引发城市道路路面松散。泥浆含量超过既定标准时，沥青薄膜在粉尘中暴露，道路在投入使用后，容易在时间变化下发生脱落，导致松散病害发生。只有密度达到标准，才能满足道路凝聚力要求，混合物密度未达到要求的情况下，集料容易自路面脱落，导致路面局部发生松动问题。

4.2 松散问题防治方法

针对沥青路面松散病害，可通过三点进行处理，首先，在城市道路建设过程中，还需自原料着手，选择高质量及合格材料完成道路施工，针对细集料中含沙量及矿粉量占比上需严格把关，使道路松散问题在施工前杜绝。针对路面施工环境及温度、机械等因素也要合理把控，可在施工前实验获得对应参数，比如，路面温度过高，容易导致沥青材料老化，导致材料黏附性降低。若温度过低则会导致压实性能减弱，内部空隙率随之提升，还需合理混合沥青材料，控制离析问题发生。松散问题是城市道路较为常见的问题，属于基础性问题，在施工过程中应尽量控制施工质量，比如，在施工过程中可通过冲击碾压技术，该技术压实度良好，建设的道路密度较高，在车辆运行过程中有利于规避松散问题，在城市沥青道路过程中也要关注技术因素，通过原料、技术、机械、人员等层层把关，规避道路松散问题发生。

5 结束语

总而言之，在城市沥青道路建设过程中，需认识到沥青道路建设对城市发展的意义，明确沥青道路常见病害及病害原因，根据病害发生情况适当采取处理措施。自道路路面施工阶段，施工负责人便应当关注施工技术及施工方案，在路面投入使用阶段，也要对路面合理养护，关注路面是否发生病害，一旦发生病害及时处理，延长路面使用年限，控制对路面发生病害的影响因素，提升城市道路建设质量，为城市经济稳定发展奠定坚实的基础。

参考文献：

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