高速公路路基土方工程精细化施工管理要点

林佳

摘 要：本文以高速公路路基土方工程为背景，重点分析在落实精细化施工管理措施时应当重视的技术要点，以供参考。

关键词：高速公路;路基土方;精细化管理;要点分析

中图分类号：U416.11 文献标识码：A

全面而又精细的管理方式有利于创造安全的施工环境，有效完成工程建设工作，达到保质量、提效益的效果。因此，工程管理人员有必要强化精细化管理意识，提高自身的管理水平，彼此协同工作，凝聚管理合力，给工程的开展创设坚实的基础。

1 高速公路路基土方工程的精细化施工管理要点

1.1 机械设备的选型

机械化施工背景下，机械设备的选择与应用成为重点内容。具体至高速公路土方路基施工中，根据施工需求，通常需配套2台合适规格的压路机，在施工前做全面的检查，若存在异常状况则及时处理，保证投入使用的机械设备均可正常运行。此外，推土机和平地机也为重要施工机械，在选择时应以工程量、现场土质条件、地形地势为基本依据。在确定主体施工设备后，再考虑辅助设备，共同组成稳定可靠的机群。

1.2 地基表层处理

一方面，施工现场应始终维持洁净的状态，合理规划废弃土放置区，将施工期间产生的废弃土转至指定的位置，有序堆放到位。

另一方面，遵循分层填筑压实的原则，每完成一层后均做全面的质量检验，在满足要求后方可投入使用。遇地下水含量较丰富的施工路段时，需配套排水设施，利用该装置高效排除现场的积水，避免水损害问题。

1.3 施工方法的选择

按水平分层、分段的方式有序填筑，各层的填筑材料均要得到压实处理。在相同水平全宽度范围内，所用的填筑材料应具有一致性，即不可出现多类填筑材料混用的情况。为给路基填筑施工创设良好的条件，在施工前需组织测量放线，作为施工的参照基准，保证宽度、槽高等方面的实际施工效果均可满足要求。施工结束后，需组织压实度的检验，若存在问题则及时处理，以免因质量问题处理不到位或不及时而引发大范围返工的情况。

1.4 路堤填筑方面

路堤填筑施工普遍采取的是分层施工的方式，其能够更为精细地控制填筑层的质量。根据分层填筑的作业特点，应配套分层压实的方法，形成相协调的作业关系。在横坡坡度较大的施工條件下，路堤填筑施工期间应合理设置台阶，尽可能降低斜坡的坡度。此外，路基填筑施工期间应同步组织路基边坡施工，两项工作应同步推进。

1.5 水田及旱田的处理

高速公路路基施工段为水田或旱田时，其稳定性相对欠佳，需做好找平工作，在此基础上加强碾压，提高路基的稳定性与平整性。找平应从底部开始，各环节碾压时均要充分关注机械设备的选型和碾压遍数，确保经过碾压处理后的路基可维持稳定，以便后续工作的顺利开展。

1.6 路基填筑环节

以现场施工条件为立足点，合理选择路基填筑施工方法，否则将出现资源投入增加而实际施工效果欠佳的局面。通过对路基作业条件的分析，合理配置高效的排水系统，及时清理施工现场的积水，以免出现积水现象。

1.7 填挖方环节

填挖方施工期间应同步组织排水沟的修筑工作，充分发挥出排水系统的作用，给路基施工创造良好的条件。在形成高效可行的排水沟或其它排水设施后，可提高填挖方施工现场的独立性，以免出现施工作业与周边农田相互干扰的情况。对于挖方施工期间产生的土方，需将其统一堆放至指定位置，不可对现场施工造成不良影响。根据工程经验，废土应堆积在远离边沟的外侧区域。

2 石方路基填筑的精细化施工管理要点

2.1 填石路基技术参数的控制

填石路基施工质量易受到填筑材料性质的影响，换言之，在相同施工工艺下，不同填筑材料所取得的效果具有差异性。对此，在选择施工技术参数时，需充分考虑现场施工条件以及各类填筑材料的特性，展开对比分析，选择与实际施工需求相适应的填筑材料，将其高效应用于填石路基施工中，保证路基的施工质量。

2.2 填石路基厚度的控制

填石路堤施工工艺中，厚度为关键控制指标，该值的确定应充分考虑到前期的实验结果，要求所采取的厚度标准可完全满足施工需求。若填石路基的厚度需达到30 cm以上，则必须提前与专业人士沟通，就该取值的可行性问题展开论证，确保无误后方可正式施工。填石路基的碾压可利用重型压路机完成，施工期间适度洒水养护，给予合适遍数的碾压，直至路基可达到稳定状态为止。

施工结束后，需要做好针对沉降参数的检测工作，在所测定的沉降参数与设计参数偏差较大的情况下，需第一时间寻找偏差问题的原因，正确处理，避免后续施工工作的开展受到影响。

3 挖方路堑部分的精细化施工管理要点

3.1 提高边坡的稳定性

挖方路堑施工期间，应充分关注边坡的稳定性，此方面是精细化施工管理中的重点内容。作为施工人员，需重视开口放样处理工作，结合施工条件展开分析，准确掌握边坡稳定性的基本要求，再以该要求为导向，采取合适的控制措施，通过技术的驱动，达成该目标。对于开口放样，随着施工作业的持续开展，在快要到达指定区域时，应适度预留宽度，减小不良影响范围，以免在施工的扰动性影响下出现周边其他土层受扰失稳的情况。

3.2 合理选择开挖方式

根据挖方路堑的施工特点，各类型土方结构的强度存在较显著的差异，在精细化施工管理理念的引导下，需要准确掌握挖方路堑的实际情况，分类依次开挖，提高施工作业的针对性，保证施工方法的可行性。

3.3 合理控制开挖顺序

高速公路路基开挖施工时，施工人员在初期便要充分关注边坡和横断面的稳定性，及时发现问题，以正确的方法处理问题。通常，可按照自上而下的顺序依次完成开挖作业，形成多个开挖层，各层的施工质量均要得到保证，只有在确保本层无施工质量问题后，方可组织下一层的施工。

3.4 合理设置防护结构

施工人员在针对挖方路基进行施工时，若遇到水文地质条件相对复杂的区域或边坡较高的区域，为最大限度保证施工安全，需要根据实际情况进行防护结构的设置。在实际施工中，若发现施工区域存在丰富的地下水，为避免地下水对路基结构的稳定性产生影响，还需要做好排水设施的设置工作，在将地下水清理干净之后方可进入后续施工环节。

在清理地下水时，需要加强安全防护，不可因地下水清理作业而出现施工现场地基失稳的异常状况。此外，在确保施工质量的前提下，还可有效提高施工效率，给后续的施工争取更充足的时间，使各项工作可紧密衔接，形成流水化施工作业的模式。

3.5 合理规划弃土场

（1）以施工现场所处位置为准，将弃土场规划至与之相距较远的区域，以免对正常施工造成干扰，同时该方式也可在一定程度上保证施工作业的安全性。

（2）在初步确定弃土场的选址后，报项目经理部批准，若通过，则正式组织弃土场的建设工作。对于未获得项目经理部明确指示或是未通过的，均不可随意设置弃土方。按流程将弃土场建设成型后，后续需加强对弃土的管理，尽可能减小对正常施工作业所带来的干扰，以便施工作业可在安全的环境下开展，保证施工质量。

4 结语

高速公路路基土方施工是基础环节，但该部分的施工质量易对道路的整体建设品质带来影响。对此，需践行精细化施工管理的理念，实现统筹兼顾，将管理工作落实到各项细节之中，充分关注最新的现场作业条件，协调好材料、机械、人员等生产要素的关系，施工单位还需加强质量检验，以安全施工为前提，切实保证路基土方工程的施工质量，以便路面等后续工作可顺利开展。

参考文献：

[1]王喜锋.高速公路路基土方工程精细化施工管理要点[J].价值工程，2020，39（05）：27-29.

[2]刘永强.公路路基土方工程精细化施工管理要点[J].黑龙江交通科技，2020，43（06）：102+104.