YB99 透条机主传动系统改进

余 林，俞一名

（江西中烟工业有限公司广丰卷烟厂，江西上饶 334600）

1 传动原理

YB99 透条机主传动系统由一台制动交流电机经带式无级变速装置，安全离合器，二级齿轮减速后拖动主传动轴（图1）。当调节主电机机座位置，使无级变速带轮与另一固定带轮的中心距离增大时，无级变速带拉紧。在无级变速带轮锥盘的圆锥面上产生一个轴向分力，使锥盘克服弹簧推力而向外侧挤开，无级变速带在锥盘上的位置向轴心方向靠拢，即接触半径变小。但此时锥盘转速不变，故无级变速带的线速度降低，从而使设备运转速度降低；反之调节主电机机座位置，使无级变速带轮与固定轮中心距减少，无级变速带的线速度加快，设备加速运转。

2 存在问题

由于该设备处于机组最末端，运转速度必然大于上游设备，是间歇性运转。再次停止、启动都会使无级变速带轮受到一个很大冲击力。装置存在以下问题。

（1）由于无级变速带轮是靠弹簧弹力保证一定传动直径，故启动后瞬间运转速度不是恒定，造成设备转速不稳定，影响产品质量。

（2）当设备停顿再启动时，由于无级变速带轮一端锥盘活动，往往造成无级变速带在带轮内扭曲，容易磨坏变速带及变速带轮。

（3）当设备由运转进入停顿状态时，电机由电磁离合器吸合，对电机进行制动，设备因惯性对电机有—冲击力，时常造成电机烧坏。

改进前变速带轮结构示意如图2 所示。上述问题造成YB99 透条机有效作业率较低，配件更换频繁，维修成本较大。

图1 YB99 透条机主传动系统

3 原因分析

3.1 设备运转速度不稳定

（1）锥盘1 由于靠弹簧作用力在轮芯上可作轴向左右移动，故锥盘1 与锥盘2 之间的间距是变化的，也只有当设备处在连续运行时，两锥盘间距才能保证恒定。

（2）因此设备在停止后再作初运转时的运转速度是不稳定的，对产品的包装质量有着较大影响。

图2 改进前变速带轮结构

3.2 带轮易磨损、变形

（1）当透条机传送带上无烟条时，电机由电磁离合器控制停止运转，设备因惯性对无级变速带轮有一向前推力。

（2）无级变速带轮由于电机突然停转而停止，长此以往，极易使变速带轮上活动锥盘1 磨损，甚至断裂，弹簧折断。

3.3 变速带易卡住及磨坏折断

（1）设备需要调速，调整带轮之间距离后，由于只有锥盘1向轴向方向移动，运转瞬间变速带往往不在两锥盘中心位置。

（2）时常造成无级变速带扭曲或被卡死在变速带轮内，导致变速带磨损、变形、断裂等，甚至烧坏电机。

4 改进措施

通过上述分析，可以得出造成电机烧坏，无级变速带轮，变速带磨损的主要原因是带轮结构造成。为此，决定改进无级变速带轮。

4.1 改进原理

（1）将原有依靠弹簧作用力改变带轮直径，改为使用螺钉直接对带轮进行固定。

（2）去除锥盘上的弹簧、挡圈，将锥盘1 直接用两螺钉固定在轮心上。这样每次设备启动、停止，锥盘1 保持固定位置，变速带轮与变速带之间接触均匀，有效减少相互磨损，但提速或减速运转时，操作较困难。必须停机，调节锥盘1 与锥盘3 的间距，若间距调节不当，会使设备运转速度过慢或过快。

无级变速带轮改进前后对比如图3 所示。

4.2 加装变频器控制设备速度

设备原由一台带制动的交流电机（0.73 kW、925 r/min）传动。改进后，取消原电机电磁制动部分，在电控柜内加装一变频装置，串入电机控制线路。这样提速或减速时，只需在变频器输入相应数据，即可实现加速或减速目的，操作方便。

图3 无级变速带轮改进前后对比

5 改进后YB99 透条机主传动系统特点

（1）通过对无级变速带轮的改进，设备无论处在正常运转还是停顿后再运行，都能保证匀速运行，大大提高了透条机外包纸的包装质量。

（2）由于将活动的变速带轮改为用螺钉固紧，变为固定带轮。设备每次初速运转时，带轮与变速带之间接触均匀，带轮和变速带未再出现磨损。

（3）取消电机电磁制动部分，加装变频器进行透条机调速，改变运转速度时，只需在变频器设置一定数据便可完成。

（4）简化了原先需要手动调节电机机座位置的繁琐过程。由于取消电磁制动部件，电机使用周期明显提高。改进前后设备零部件使用周期对比见表1。

表1 改进前后设备零部件使用周期对比