某重卡用推力杆支架的结构分析

田飞跃 张飞 王静 巩占锋

摘 要：文章主要介绍了某重型卡车驱动桥的推力杆支架结构优化设计，以及在满足使用条件下的降重方案设计。主要基于有限元分析软件对推力杆支架在驱动工况和制动工况进行强度分析，参考有限元分析结果，对推力杆支架的局部结构进行优化设计，降低推力杆支架受力时应力集中的情况，结合推力杆支架选取材料的优化，最终满足整车使用工况的需求。

关键词：重卡;推力杆支架;工况;有限元分析;强度

中图分类号：U463  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）17-111-02

The structure analysis of thrust rod bracket for heavy truck

Tian Feiyue， Zhang Fei， Wang Jing， Gong Zhanfeng

（Institute of Technology Center， Shaanxi Hande Axle Co.， Ltd， Shaanxi Xian 710201）

Abstract： This article mainly introduces the optimization design of the thrust rod support structure of a heavy-duty truck drive axle and the design of the weight reduction scheme under the conditions of use. It is mainly based on the finite element analysis software to analyze the strength of the thrust rod bracket in the driving and braking conditions. Refer to the finite element analysis results to optimize the local structure of the thrust rod bracket to reduce the stress concentration when the thrust rod bracket is stressed. The situation， combined with the optimization of the material selected for the thrust rod bracket， will ultimately meet the needs of the entire vehicle's operating conditions.

Keywords： Heavy truck; Thrust rod support; Working condition; Finite element analysis; Strength

CLC NO.： U463  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）17-111-02

1 引言

重卡车桥用V型推力杆支架受力状况较为复杂，如果使用工况或承载等发生较大变化，应该重新对其受力状况进行设计校核，必要时要进行结构改进。

这种驱动桥用上推力桿支架一般采用螺栓连接方式，本文在常用车桥型式上，对其进行结构优化并进行有限元分析，通过结构等比对分析，旨在引起设计人员对上推力杆支架结构设计等的重视。

上推力杆支架结构型式见表1。

2 有限元模型的说明

对上推力杆支架从加强筋结构进行说明，具体见表2。

悬架件的材料及其属性：QT450-10，E=147GPa，μ=0.25。

3 有限元模型的加载

4 计算结果

利用结构分析模块对以上有限元模型进行求解，在后处理模块中查看各工况下应力云图，见表4。

5 计算结果评价

由表5可以看出，在驱动和制动工况下，上推力杆支架原始结构和改进结构的最大应力均大于其材料许用应力，加强筋优化后，驱动工况应力降低15%、制动工况应力降低

12%。在加强筋无法进一步优化的前提下，优化上推力杆支架材料，以满足改进后结构许用应力要求。

6 结束语

本文通过对上推力杆支架结构进行有限元分析，对推力杆支架结构设计具有一定指导意义。

参考文献

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