国Ⅴ重型货车尾气中颗粒物数量排放特性实验研究

孙龙林，张妮娜，黄文伟，高谋荣，苗 领

(1.深圳职业技术学院汽车与交通学院，广东 深圳 518055；2.深圳市生态环境监测站，广东 深圳 518049)

2015年2月，广东省环境保护厅印发了《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求从2015年7月1日起，在珠三角地区销售、注册和转入的公交、环卫、邮政行业重型压燃式发动机汽车，应符合国家排放标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB 17691—2005)中的第Ⅴ阶段排放控制要求；同时，停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。

2017年2月，深圳市人居环境委员会、深圳市公安局交通警察局发布了《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求从2018年1月1日起，在深圳市销售、注册和转入的重型柴油车(不包括牵引车)，应选用安装颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上标准的车型。

关于机动车辆尾气中颗粒物的排放特性和环境影响评价，国内外已有不少学者对其进行了相关研究[1-15]。目前深圳市“国Ⅴ+DPF”重型货车已投入运营，但国内外尚未有其相关排放实验的评估研究。为此，本文基于颗粒物实时分析系统(SEMTECH-CPN)，将首次对“国Ⅴ+DPF”重型货车在城市道路行驶工况下尾气中颗粒物(PM)数量排放进行测试，分析了不同尾气温度、节气门开度、行驶速度和比功率区间下“国Ⅴ+DPF”重型货车尾气中PM数量的排放特性。

1 实验设计

1. 1 实验系统

本实验采用美国Sensors公司的颗粒物实时分析系统(SEMTECH-CPN)，选择深圳“国Ⅴ+DPF”重型货车(以下简称国Ⅴ重型货车)在选定城市路线上往返行驶，对国Ⅴ重型货车尾气中PM数量排放进行测试。……