电力机车牵引电机温升偏高的分析与优化

阮国亮

摘 要：机车牵引电机由逆变器供电，牵引系统联调试验时，逆变器输出的电流或电压中均含有大量的高次谐波，使牵引电机定、转子电流和高次谐波铁损增加，从而使牵引电机定子绕组温升增加。因此，牵引电机在进行逆变器供电温升试验时，经常出现绕组温升偏高问题。本文对一台大功率交流传动电力机车牵引电机逆变器供电绕组温升偏高问题进行了分析，提出了一种通过对牵引电机本体通风结构的优化，来实现定子绕组温升有效控制的方法。

关键词：牵引电机;定子绕组;温升

引言

HXD1型电力机车在部分机务段投入运用以来，陆续出现6A系统走行部监测子系统牵引电机传动端轴承温升报警问题，但机车回段后对走行部进行检测确认牵引电机各部件状态良好，库内顶轮检测机车各电机轴承状态良好，齿轮箱润滑油位正常。本文结合兰渝线线路数据、机车网络系统数据、LKJ数据、6A系统走形部监测传动端轴承温度、温升、环境温度数据，对HXD1型电力机车牵引电机轴承温升报警原因进行了分析，同时为快速解决HXD1型电力机车牵引电机传动端轴承温升报警问题提供有效的措施及方案。

1温升试验的必要性

电力机车牵引电传动系统主要由网侧电路、牵引变压器、主变流器、牵引电机等组成。在运行过程中，受电弓从接触网上受流，单相交流高压电经牵引变压器降压后传入牵引变流器，整流逆变为三相交流电，最终进入牵引电机绕组。……