挤压铸造6082 铝合金的高温流变行为和变形激活能分析

易蒲淞，郭鹏，李文彬，晏洋，邓磊，王新云

（1.华中科技大学 材料成形与模具技术国家重点实验室，武汉 430074；2.湖北三环锻造有限公司，湖北 襄阳 441700）

随着轻量化需求的日益急迫，铝合金在汽车上的应用逐渐增多。锻造是制造铝合金关键承重件的主要方式。通常锻件在锻造成形后，微观组织致密，晶粒细小均匀，但随后进行热处理时，锻件很容易出现表面晶粒异常长大的现象，导致使用性能下降[1—2]。此外，锻造生产复杂的铝合金零件时，如汽车转向节控制臂，一般需要5～7 个成形道次，生产效率较低，同时需要制造较多套模具，生产成本较高[1,3—5]。

近年来，铸造与锻造相结合的成形技术引起了学者们广泛的研究兴趣，尤其用于复杂形状零件的制造时，该工艺可以避免晶粒粗大并提高生产效率。挤压铸造是铸锻联合成形中铸造制坯的主要方法之一，通过对型腔内的液态金属施加一定的压力，使金属在压力下充填型腔并凝固成形，从而获得铸件的一种工艺方法[6]。它可以有效减少铸件的缩松缩孔，且由于有一定的压力，铸件的组织致密、晶粒细小，因此，采用挤压铸造制坯随后进行锻造是一种先进的、短流程和高性能的零件成形方法。

6082 铝合金是一种Al-Mg-Si 系热处理可强化变形合金[7]，具有良好的可成形性、可焊接性、可机加工性，同时具有较高的比强度[8—9]，广泛应用于汽车底盘悬挂系统的转向节、控制臂等具有多枝杈的长直轴或弯轴类零件。文中针对挤压铸造6082 铝合金在不同压缩温度、应变、应变速率以及挤压铸造压力时的流变行为进行研究，建立相应的本构方程，为制定6082 铝合金的铸锻联合成形工艺提供理论依据。……