铁路信号微机监测数据分析闭环管理机制概论

廖珈艺

摘 要 随着现代社会的发展，铁路交通所扮演的角色愈发重要，铁路信号等作为铁路运输系统重要的一环，在铁路安全、平稳运作中起到了至关重要的作用。为了有效发挥铁路信号微机监测设备的作用，就需要对铁路设备监测数据进行细致研究，挖掘数据中存在的安全隐患，同时及时解决问题，确保铁路交通系统可以安全、稳定的运行。本文以铁路信号微机监测数据分析闭环管理机制为论题进行阐述。

關键词 铁路信号;监测数据;闭环管理

引言

随着社会的发展与进步，对于铁路交通系统的安全性也有了更高的要求。因此在铁路网络系统运营监管中，需要提高管理效率，分析铁路系统内各项安全隐患与不足，在保障安全性的前提下，逐步提高管理效率，同时对微机监测数据进行分析和管理，并积极从中寻求突破与创新。有理有据有侧重点地分析监测数据，及时找到设备中潜在的安全隐患，做好相关安全预防措施，及时将危险扼杀于萌芽状态，同时对信号设备的管理与维修提供重要数据参考，保障铁路交通系统的安全平稳运作。

1关于信号微机监测系统的运用管理

在铁路运输系统中，为了保障铁路运营的安全与稳定，就需要保障铁路信号微机监测系统实时有效性，它在整个铁路网络中都发挥着重要的功能作用，如它具有实时监测、超限报警、存储再现、远程监管等一系列功能，监测和记录信号设备的运行状况，保障整个铁路网络可以平稳安全运行。因此在铁路管理中，就需要强化对信号设备管理，一旦发现问题应该及时解决，同时还需要提高相关维护人员的专业水平，保障设备维护的有效性。就目前而言，微机监测的运用，既可以详细了解铁路网络的运行状况，同时也可以通过分析信号监测反映的模拟量数据和曲线，及时辅助修正设备问题。

为了更好地提高微机监测设备有效性，我国不少铁路网络系统就明文规定了对相关管理人员的考核制度，并定制相关具体的考核方案。其中就涉及对信号微机监测设备的管理需要做到及时有效，能够准确有效发现问题，同时及时处理。站段建立调度指挥中心、车间分析工区、现场工区三级分析网络，电务段、车间专职分析员和工区值班人员负责监测数据、信息的分析和管理工作。实行三级分析管理制度，做到各负其责、互相联系、层层把关。另外每日周期性浏览管内各类曲线、报表和实时值，对各级报警信息进行定期监测，记录异常数据，为故障应急提供技术支持，敦促现场及时处理;对于特殊环境下的信号设备监控而言，如雷雨、高温、冰雪等特殊天气，需要及时排查区间和站内正线及相关轨道电路特性变化;对于列控C2等级线路上的区段要实时监测列控中心状态等。这些都是相关工作人员每天需要完成的工作任务。

在铁路集团公司层面出台管理规章制度的基础上，如何做好有效执行，发挥出制度的重要价值，是微机监测闭环管理的重中之重。在实际落实中，不少监测人员在对数据的监测中就仅仅用了十分钟就将全站设备数据曲线浏览排查完毕，即使是已经发现设备异常，出于主观臆断和惯性思维，认为不良征兆不足为患，导致不少设备问题失去了最佳的处置时机，带来了不少的安全隐患。

因此，在铁路安全管理中就需要建立一套科学标准的微机监测数据分析闭环管理机制，既需要对车间、班组微机监测各个环节出现的问题做出科学化的分析，同时具有解决问题、排除安全隐患的能力，降低信号设备的故障频率，保障铁路交通系统能够安全平稳的运行[1]。

2具体实施方案研究

2.1 确立微机监测数据分析人员的岗位设置

为了保障微机监测分析充分发挥其功能和效用，电务段设置了各级信息分析室，通过专职信息分析员来负责对各个铁路段的联网信号设备进行数据排查与分析，能够及时采集信息，发现问题并做登记汇总，同时全面掌握微机监测系统及现场信号设备的运用状况。

2.2 机制管理流程研究

主要涉及三个流程，第一个流程是当微机监测数据分析员发现监测数据 （曲线） 有变化或者出现设备异常时，以微信、短信、电话或者设备信息通知等形式，及时通知现场车间来解决问题，并将异常信息情况录入网上问题库;其次是现场车间组织工区对问题设备进行测试、分析、并排查问题，同时及时清除问题，保障铁路行车运输安全平稳运作。而对于车间（工区）消除报警信息等问题以后，相关结果将发送到段调度中心进行核验。最后是需要根据车间的具体处置情况和反馈结果，对微机监测数据中设备出现的问题做处理前后的对比，保障问题真实有效解决，满足安全运行要求以后，方可消除安全隐患，同时在问题库上进行销号，进而形成闭环管理，做好铁路信号设备的安全预防管理[2]。

3相关案例应用研究

2020年1月9日，某电务段车间信息分析员通过分析三级报警发现某站16DG轨道电压曲线异常波动，立即向段指挥中心汇报。通过曲线调看，发现该区段轨道电压曲线波动较大 （18.1～14.6V），同时轨道相位角小幅上升（83°～89.3°），相邻区段数据正常。指挥中心分析员立即通过段生产微信群发布设备异常信息，提示设备隐患，同时将该问题录入问题库。指挥中心根据该段出台的《监测分析问题分级管理及处置时效指导办法》规定，站内轨道电路电压曲线波动幅度超过2V，问题研判等级属紧急问题，要求现场车间申请当日临时天窗点时间及时组织人员进行处理。经现场测试发现该区段接收端10A空开前后有0.47v压降，更换10A空开后电压上升至18.8V，曲线恢复正常。设备车间反馈信息后，信息分析员对曲线进行检查核实，确认设备恢复正常，在问题库中记录销号。

4结束语

在铁路信号发展中，微机监测数据分析闭环管理机制发挥着不可替代的作用，它的出现有效保障了铁路交通网络的安全平稳运行，同时也提高了整个铁路信号设备的管理效果，保障车辆能够安全、平稳的运行。随着当前微机监测数据分析闭环管理机制的不断完善，铁路系统的安全性与稳定性有了很大提高，同时故障率也明显减少，促进了我国铁路事业的稳定发展。

参考文献

[1] 武彦广.铁路信号微机监测数据分析与管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2017（11）：171-172.

[2] 苗新欣.铁路信号微机监测数据分析闭环管理机制[J].铁道通信信号，2017，53（8）：49-50，53.