公路建设项目弃渣场截排水设计探讨

徐 红

（山西省交通环境保护中心站（有限公司），山西 太原 030032）

公路项目作为区域间政治、经济、文化发展的重要联系纽带，发挥着非常重要的作用。但与此同时，公路建设对于生态环境的破坏也不容忽视，特别是施工过程中产生的大量弃渣堆置问题，弃渣场不属于公路主体工程，也不作为附属工程[1]，其水土保持防治措施设计及施工容易重视不够。从安全角度来说，由于截排水设施设计不合理可能导致上游汇水冲刷弃渣场渣坡及渣面，进而影响弃渣场稳定性。本文以某公路工程为例，针对渣场进行了相应的截排水措施设计，保证了弃渣场排水安全的同时达到防治水土流失的效果。

1 项目概况

该公路工程含一条主线和一条连接线，主线位于吕梁市方山县、离石区、中阳县境内，采用四车道一级公路标准，设计速度80 km/h，路基宽度25.5 m，全长58.326 km；连接线位于吕梁市方山县及临县境内，采用双车道二级公路标准，设计速度60 km/h，路基宽度12.0 m，

全长16.617 km。该项目挖填方总量为4 481.91万m3，共产生弃方1 513.87万m3，共设置48个弃渣场。本文按汇水面积进行分类，最终选取3个弃渣场进行典型设计，弃渣场基本情况详见表1。

表1 典型弃渣场基本情况一览表

2 项目区概况

项目区地势总体呈北部高、南部低，地形复杂，黄土塬、基岩山地、丘陵、河谷等共存，地形切割剧烈，经实地勘察，沿线地貌类型主要为黄土丘陵沟壑区。项目区所处地带均属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，年平均气温8.7℃，全年降水主要集中在7—9月份，年平均降水量在461～519 mm之间，大于等于10℃有效积温为2 650℃～3 589℃，最大风速3.1～24 m/s，风向以WN居多；……