高速公路桥梁检测方法与评定研究

陈奕

摘  要：该文主要针对高速公路桥梁检测方法与评定展开研究，先阐述了其重要性，然后在高速公路桥梁检测方法中，主要包括荷载试验法、回填检测法以及保护层厚度检测法等，最后论述了几点高速公路桥梁检测方法与评定要点，旨在不断提高高速公路桥梁检测和评定水平，确保检测结果和评定的科学性和合理性。

关键词：高速公路;桥梁检测;评定

中图分类号： U446      文献标志码：A

在高速公路中，桥梁的地位不容忽视，现阶段，工程数量与日俱增，大大提高了桥梁的使用效率，而且也明确提出对施工技术的要求。在桥梁不断使用过程中，老化现象经常出现，而且高速公路桥梁的问题也比较明显。基于此，必须要采取行之有效的检测方法，做好评定工作，防止安全隐患的出现，不断提高质量事故处理效率，确保桥梁的安全运营，并给予桥梁安全运营强有力的支撑和保障，进一步强化高速公路建设企业的知名度和美誉度。

1 高速公路桥梁检测方法与评定的重要性分析

1.1 有利于不断提高高速公路桥梁施工水平

要想不断提高高速公路桥梁工程质量控制效果，必须要确保检测和评定技术的适用性和合理性，将规范要求落实下去，并对各个检测步骤予以充分了解，进一步控制好桥梁工程质量。在高速公路桥梁工程质量信息获取后，相关数据的记录和分析是必不可少的，满足桥梁工程质量控制的内在需求。此外，对于无损检测结果而言，是桥梁工程质量情况的重要判断工具之一[1]。所以在工程质量评定方面，应对工程实际情况进行分析，确保部位选择的合理性，将无损检测落实下去，从而对高速公路桥梁工程质量情况予以高度了解，并且在工程质量评定方面，将检测结果的评定作用发挥出来。

1.2 有利于不断提高质量事故处理效率

通过加强对高速公路桥梁检测方法与评定的应用，可以确保高速公路桥梁工程信息的获取具有高度的全面性、细致性，第一时间处理好质量事故，不断提高质量事故的预防效果，从而显著增强工程建设效益。此外，在试验检测过程中，可以借助无损检测方法，以此来对工程质量情况进行了解，将质量事故的出现保持在萌芽状态内，从而为高速公路桥梁工程质量的提升提供保证。

2 高速公路桥梁检测方法和评定标准

以某高速公路桥梁项目为例，全长为70 m，其中，桥台的构建主要包括大体积钢筋混凝土，在桥台基础方面，钻孔灌注桩尤为常见。同时，双层铺筑方式（沥青混凝土层、C40混凝土层）在桥面中得到了广泛应用，其厚度分别为5 cm、8 cm。具体内容如下所述。

2.1 评定标准

结合当前桥梁检测标准可以知道，综合分析法、验算法等检测和评估方法比较常见。其中，回弹法和保护层厚度检测法具有较高的代表性特点。桥梁评估工作作为系統化工作之一，主要得益于检测基础，合理划分评估结果，通过各个等级的评定，再综合化评定桥梁整体情况。其评定标准见表1。

2.1.1 荷载试验法

该方法在检测桥梁结构性能方面发挥着重要作用，其直观性特点显著，可以对被测桥梁的运营情况予以高度了解。通过对荷载施加方式的应用考虑，静载和动载试验检测为荷载试验检测法的重要构成要素。具体内容如下。首先，静载。主要是指在指定位置处，应合理施加实际荷载，全方位、多角度领域地检测加载后桥梁结构指标的变化情况，确保主要参数的顺利获取，如位移和形变等，然后对桥梁结构性能展开细致化对比[2]，确保与设计要求相契合。其次，动载。加强激振方法的应用，为桥梁振动创造条件，接着严格检测相关指标，尤其对于振型和加速度等，基于宏观视角，正确判断桥梁结构性能，从而不断提高设计要求的验证效果。

2.1.2 回填检测法

在混凝土强度检测过程中，回弹检测法具有较高的应用价值，针对上述工程项目，在检测混凝土实际强度方面，主要借助于回弹仪和深度测定仪等来完成。对回弹检测法的原理进行分析，混凝土结构的实际强度和其表层硬度的关系比较紧密，在施加冲击的作用下，使表层硬度数值顺利得出[3]，从而为实际强度的计算提供一定的判断。基于回归分析，回填检测法可以为相关性予以有效验证，这在回弹检测数值和结构抗压性方面得到了充分体现，所以该方法与强度检测的整合，通过对检测结果的分析，可以确保混凝土施工质量的稳步提升。

针对上述工程项目案例，在梁和桥台中，对5个检测点位进行选取，各个检测点位通过对16组数据的检测，了解到所有对象与质量标准的相符程度较高，没有出现不合格现象。

2.1.3 保护层厚度检测法

在钢筋结构外层运算后，所获得的厚度数值为保护层厚度。在高速公路桥梁建设过程中，应明确保护层厚度，最小厚度应在标准限度以上，旨在将混凝土结构的耐久性能发挥出来，并给予承力钢筋的加固效果一定的支持。在保护层厚度较厚的情况下，可以保证锚固和耐久性等[4]，在厚度较大的情况下，在承力后，极容易造成构件裂缝现象的出现，进而影响到实际的使用性能，例如在构件表面，装修层与裂缝问题难以避免，这不利于保证结构的稳定性，甚至极容易造成坍塌事故的出现。在结构设计过程中如果没有做到严格考虑抗拉作用，资源浪费的概率会越来越高，特别针对较厚的保护层。由此可以看出，加强保护层厚度检测是至关重要的。施工现场保护层厚度检测如图2所示。

3 高速公路桥梁检测方法与评定要点

3.1 加强高速公路桥梁检测制度的构建

通过检测制度的构建，可以不断提高高速公路桥梁检测的有效性。首先，应从高速公路桥梁工程规模出发，加强等级检测机构的设置，并将质量保证体系予以完善化，将制度性保障作用发挥出来[5]。其次，应加强检测工作制度的完善，制度内容应将样品检测、抽样检测以及质量管理执行情况等纳入其中。

3.2 加大规范化管理力度

将读数、计算以及报告等内容予以严格规范化，确保检测各项读数的高度准确性，以免对结果的准确性造成影响。在计量单位方面，国际标准单位制具有较高的适用性，确保填写和记录的全面性和完整性。

3.3 加强检测试验操作和数据管理

应加强数据处理，严格记录好原始数据，并确保数据计算的细致性。结合标准数据，确保与检测数据具有高度的相符性，在检测数据与标准数据具有明显差距的情况下，应予以全面考虑，采取措施缩小差距。此外，检测结论反馈非常重要，及时上报相关结果，为高速公路桥梁工程质量评定提供便利性。

4 桥梁载荷分析

要想确保桥梁结构指标具有较高的可靠性，应加强结构模型的构建，对于载荷效应来说，主要是指桥梁各部位的内力，在分析桥梁载荷方面，确保指标获取更具可靠性。通过分析发现，恒载效应主要是指桥梁结构自重造成的载荷，一般来说，施工过程的误差现象经常出现，所以损害现象经常出现。在现实中 ，所得恒载效应应与正态分布要求相符，具体见表3。

5 结语

综上所述，随着社会经济的不断发展，进一步提出了对高速公路桥梁的质量要求，所以要予以高度重视，加强控制，从工程建设实际情况出发，确保检测和评定方法选择的合理性，对高速公路桥梁工程质量情况予以明确化，第一时间处理突发事故，取得良好的预防效果，防止经济损失问题的出现，从而推动高速公路桥梁工程质量目标的实现。

参考文献

[1]岳增冬.高速公路桥梁承载力不足的检测方法及加固措施[J].湖北农机化，2020（3）：82.

[2]张刚.高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J].西部交通科技，2019（2）：94-96.

[3]白英勇.高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J].低碳世界，2018（3）：301-302.

[4]秦攀.基于高速公路改扩建的桥梁检测技术的研究[J].建筑安全，2017，32（2）：62-64.

[5]张科.高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J].交通世界（建养.机械），2013（11）：205-206.