以中国平板电脑出口为例谈国际多式联运方案的设计

黄艳

摘 要：通过“一带一路”通道，中国对外出口电子产品到全球各个国家，尤其是东南亚地区。在此以中国平板电脑的出口联运业务为例，按照国际多式联运方案设计的五个步骤，对国际货代员的工作流程进行详细案例分析，在完成该票平板电脑出口的联运方案设计后，也得到了一些启发。

关键词：国际多式联运;方案设计;出口

在全球战“疫”的大背景下，足不出户、在家上网成了全球人民隔离病毒的“新常态”，这也大大促进了全球电子产品的消费。通过“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，中国对外出口大量电子产品。其中，中国的平板电脑以其性价比高的特点，深受东盟各国人民的喜爱。国家统计局数据表明，2018年度中国出口到越南的平板、电子产品及配件已达530亿元人民币。在当前疫情之下，平板电脑的出口量仍非常大。那么，中国企业该如何设计出口联运方案，让中国的平板电脑更顺利地开展“南向”出口之旅呢？在此通过一票中国平板电脑出口业务进行分析。

一、案例简介

2020年4月，四川眉山市金珀进出口有限公司要将一批平板电脑出口到越南河内市区，平板电脑装箱规格为每箱长0.84、宽0.25、高0.15米，共500箱，总毛重为1155kg，公司要求国际货代员根据客户的需求设计国际多式联运方案，即按照客户的要求，借助船公司、船期表、行業协会、资源库、互联网等资源，设计多式联运线路，并对比运费和运输时间，做出最优方案并告知客户。

二、案例分析

国际货代员的日常工作非常繁琐，除了要熟悉国际上的港口，还要掌握揽货、航线选择、运费计算和国际多式联运方案设计等综合业务。按照惯例，国际多式联运方案的设计有五个步骤：首先是设计备选线路;其次计算所需的集装箱数量;接着计算各线路运输费用及时间;然后选择最佳线路;最后查询运输日期并告知客户。按照这五个步骤，本案例的实际操作分析如下：

（一）设计备选线路

1.考虑因素。在备选线路设计中首先要考虑以下五点影响因素：（1）物品特征方面，中国平板电脑属电子产品类，在集装箱的选择上要选择专用集装箱;（2）运输与装卸搬运方面，尽量少换装;（3）储运保管方面，全程防震防摔;（4）客户其它要求方面，要保价;（5）门到门运输方面，要求货物运达河内市区收货点。

2.线路设计。根据以上影响因素，可设计出以下四条线路：（1）线路一：从眉山出发至宜宾，再到上海，最后运至越南河内的公-铁-海-公联运线路。运输过程是首先将眉山的平板电脑装入专用集装箱后，其次公路运输至宜宾，再次宜宾铁路运输到上海，然后海运至河内港口，最后公路运输到客户手中。（2）线路二：从眉山至宜宾，再到南宁，最后运至河内的公-铁-公联运线路。运输过程是首先将眉山的平板电脑装入专用集装箱后，其次公路运输至宜宾，然后从宜宾铁路运输到南宁，最后从南宁换装货柜车公路运输到河内客户手中。（3）线路三：从眉山到宜宾，再到南宁东站，运至南宁吴圩国际机场，再到河内机场，最后运至河内市区的公-铁-公-空-公联运线路。运输过程是首先将眉山的平板电脑装入专用集装箱后，其次公路运输至宜宾，然后从宜宾铁路运输到南宁东站，通过货柜车公路运输至南宁吴圩国际机场，航空运输到河内机场，最后公路运输到客户手中。（4）线路四：从眉山至宜宾，再到南宁，最后运至河内市区的公-铁-公联运线路。运输过程是首先将眉山的平板电脑装入专用集装箱后，其次公路运输至宜宾，然后从宜宾铁路运输到南宁南站，再从南宁南站铁路乘上中越跨境集装箱专列X9101车次经凭祥直达河内市区，最后公路运输到客户手中。

（二）计算集装箱的数量

根据平板电脑的重量、体积和件数计算所需集装箱的数量，计算过程如下：（注：20尺柜箱容率为80%，集装箱容积为33.2m3，单位容重为820.4kg/m3。40尺柜的箱容率为88%，集装箱容积为77.02m3，单位容重为325.97kg/m3。）由于平板电脑装箱规格为每箱长0.84、宽0.25、高0.15米，共500箱，总毛重为1155kg，可计算出货物体积为15.75m3，货物密度为73.33，属于轻货，用体积计算出集装箱的数量为15.75/（33.2*80%）=0.59，四舍五入等于1，故实际需要集装箱的数量为1个。

（三）计算费用及时间

货代员可通过船务公告、船期表、铁路公司文件、航空公司规定、货代软件、船公司网站及客服等资源查询各分支线路所需要的费用和时间。货代首先在船公司网站上下载各公司的报价表，其次查询海运运费、文件费、订舱费、封志费、设备交接费、发货港码头操作费、AMS、电放费用及服务费（对外报价）等各项费用，然后查询公路、铁路、空运及中转费用，最后将每条线路前段、中段、后段运输的运费和时间加起来得到总费用和总时间。汇总如表1。

（四）选择最佳线路

1.舍弃线路。线路二和线路三换装多，总运费较高，总时间也未有明显优势，因此舍弃这两条线路。

2.选择线路。剩下线路一和线路四供客户选择，如果客户想运费低廉，对时间要求不高，可选择线路一，每柜只需3007元运费，即可通过“21世纪海上丝绸之路”通道出口;如果客户想要快速收货，运费适中，则选择线路四，搭上中越跨境集装箱专列X9101车次，走陆上丝绸之路，只需4天便可到达客户手中。

（五）查询运输日期

1.线路一的查询方式。若选定线路一则登录船公司网站，根据选定的方案进行运输日期查询。在本案例中货代人员首先登录中远海运集装箱运输有限公司网站，然后查询 “上海至河内”最近的船期，并把船期表上的内容告知客户，提示客户每条船舶具体的截重、截关、补单时间，每一条近期船舶的具体离港时间、预计到达时间、装货港、中转港、船名、航次、运输时间，并提醒客户或其代理人及时将货物送至堆场，以待装船出运。

2.线路四的查询方式。若选定线路四则进行货代行业网站查询。货代登陆“中国铁路供应链物流”网站，查询2020年4月中欧班列、中亚班列的班次，并及时提醒客户。此为国际多式联运方案设计第五步，而中国的电子产品通常也是这样通过“一带一路”通道完成出口东盟的“南向”之旅。近期，在中国对越出口实务中，由于线路四的运输成本较低，成为许多客户的首选线路。此线路上的畅销货物包括笔记本电脑产品、液晶面板和集成电路等高附加值产品，也涵盖电子通讯、汽车整车、农副食品、生物医药、水果肉类等产品。

三、几点启示

（一）运输方式和船舶的选择

货代员要注意各运输方式的优势劣势，并根据当前的实际情况进行运输车辆、船舶、运输线路的选择，作出有效判断。熟练的货代员还要具备以下技能，看到一个港口，首先要知道它归属于哪个国家，其次要知道这个国家在哪条航线上，再次就要掌握这条航线上哪些船公司性价比比较好，以及抵运港口相关费用的规定，从而能为客户提供及时、准确的运价信息。在船期表的船只、航线选择中，要按照时间、目的港要求进行合理选择。如果查询到的运输时长相同，则比较成本。货代至少比较三家船公司的海运成本，提供有效数据给客户参考。在方案设计完成后，还要落实船期、运价、箱型、箱量等，为正式填订舱单作准备。

（二）海运成本的确定

海运成本主要包括以下费用：（1）O/F：整箱出口的海运费用，按照集装箱类型对应的海运运输费用收取;（2）文件费：由船东按票数收取。（3）订舱费：由船公司向订舱人收取。（4）封志费：即铅封费，是集装箱用来封门而产生的费用。（5）设备交接单费：集装箱设备在码头堆场进出场时，由码头堆场签发设备交接的凭证。（6）发货港码头操作费（THC）：是付给船公司的。（7）AMSterdam：美国海关反恐舱单。只有出口至美国的业务才会产生的费用。（8）电放费：发生即收，申请电放提单时需要收取的费用。

（三）清关程序的熟悉

货代员要帮助客户积极开展报关工作，还要了解各国海关新规。如2017年8月，越南海关的8号法令25號条款第3点规定：海关申报人必须提供足够准确的商品信息，以便货物及时清关。这意味着：低申报货物及不完整的商品说明极易被越南海关当局拒绝进境。因此，在商业发票及各项随附单据上应写明货物的品名、品质、单价、数量、包装等信息，即单据上需有商品品牌、品名、型号、材质、数量、价值、单价等准确情况。同时客户还需要保证运单上的重量与出口报关单及随附单证上的重量一致，达到单证一致、单单一致。原产地的出口商预报重量和称重的实际重量出现大的误差极有可能导致清关延误或被海关没收，因此出口人及其代理人要保证运单及随附单据上内容的准确性。

（四）付款方式的选择

在付款方式的选择上，货代员要了解越南客户的付款习惯。中越交易一般采用T/T或L/C的方式。在OEM的情况下，可将部分货款用T/T，剩下部分用L/C信用证进行支付，这样能保证货款安全。在使用T/T这种付款方式中也应该掌握以下细节，按照国际贸易惯例和当地习俗，采用预付款三成货款、剩下七成的货款在码头装货前付清的方式，这在许多国家是通用的。但越南新客户极有可能不同意，他们通常希望货到付款，那就需要出口人及其代理人灵活处理。而且使用L/C信用证付款方式的货代员也要注意：由于中国到越南的船期通常都不是很久，如上海到河内一般只需要5天时间，信用证的交单期则会比较短，因此货运单证员在制单时和交单时要熟练，控制好交单时间，注意在信用证交单限期内完成交单工作;而且在进出口业务中，也要留意越南客户人为制造信用证不符点的情况，由于信用证一旦开出就要完全达到“单证一致、单单一致”，要完全按照信用证上的详细信息做单据和实际业务;如果没法达到一致，卖方可以去函给买方要求修改信用证;由于信用证上的灰色条款有可能给出口方带来不利，单证员也要注意审核信用证的条款。

（五）原产地证书的办理

应越南客户需求，出口货代员办理的原产地证书通常是中国-东盟原产地证书格式E（即FORM E），此证书专门用于中国-东盟自由贸易区（CAFTA）的区内国家。如从中国出口到越南、柬埔寨、老挝、文莱、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、泰国、缅甸10国的商品，办理原产地证FORM E即可得到关税优惠及其它相关待遇。FORM E产地证的办理地是中国出入境检验检疫中心本地分公司或中国国际贸易促进委员会，企业需要提前到商检或贸促会备案;若企业没有作提前备案，则提供所需的重要随附单据如装箱单与公司盖章的正本商业发票给相关的代理公司，由代办进行办理，一个工作日即可出证。 此外，出口前货代员在制作格式E证书时必须注意细节问题，海关和关检是非常严格的。货代员要确保所有的清关文件包括随附单据（如合同、商业发票、提单、装箱单、舱单、FE）都达到抬头一致;如果卖方是生产制造厂家，货物的详细描述（品名）中要标明MANUFACTURE字样，而且还要写上卖方的抬头和厂址;若存在离岸公司，则离岸公司要写在第七栏货描下方，并且选择第十三项中的第三方发票打钩。在客户的选择上，应该选择有一定清关能力和清关经验的越南客户，才能避免不必要的麻烦。

（六）考虑的其它因素

在国际多式联运过程中，业务员要考虑的因素，除了产品、客户要求、运输工具外，还有目的国的政策法规和风俗习惯。出口前可先查询目的国最新海关政策再作决定。2019年10月，越南海关出台相关法规，如对产自中国的铝制挤压条杆及型材以及彩涂钢板加收费用，关费率高达35.58%和34.27%。还要注意东南亚国家的风土人情，如越南人喜欢红色，认为红色是喜庆之色、桃花是吉祥之花，在出口货物的包装设计上可以注重这些细节。▲

参考文献：

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