探讨公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术

王萍

摘要： 在现代公路工程建设中，沥青混凝土施工技术在路面施工中已经得到了广泛的应用，为了保障施工质量，使用单位应对技术流程进行全面的梳理，针对其中的关键节点采取科学有效的质量控制措施，确保施工操作的规范性，以获得理想的工程效果，为我国现代经济发展提供助力。基于此，本文主要分析了公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术。

关键词： 沥青混凝土;施工技术;公路工程

【中圖分类号】 X734【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）16-0114-01

引言

在公路施工的过程中，沥青混凝土公路施工技术具有明显的优势，因此首先需要对影响技术应用效果的因素进行分析控制，进而从公路路面施工的具体情况出发，结合其他工程的成功经验，做好对沥青混凝土公路施工技术的研究和应用，加强对技术应用的管理，提高公路工程的建设质量和使用质量，以此推进交通运输事业的发展。

1沥青混凝土公路施工技术的优点

沥青混凝土公路施工技术与其它公路施工技术相比，具有施工简单、造价低等优点。用沥青混凝土施工技术铺设的沥青路面，平整度较好、承载压力大、通行效果佳。沥青混凝土路面还具有养护简单、养护费用低的优点，可以根据不同路段的使用情况进行分段式维修，以此满足人们的日常出行需求。此外，沥青混凝土路面的透水性能较强，渗透性好，能够有效减少路面积水，加强对粉尘的吸收和沉降，保护生态环境质量[1]。

2沥青混凝土公路施工技术的具体分析

2.1施工准备

在路面混凝土施工作业正式开始前，一定要做好前期准备工作，具体内容包括以下三个方面：（1）施工材料和机具设备。主要涉及一些粗集料和细集料，包括石灰岩、优质石材、机制砂、矿粉等，各类材料质量都必须符合规范的要求。原材料需要通过试验检测，确定其质量符合规范标准方可使用。（2）到公路工程施工现场进行实地勘察，掌握现场情况，清理一些无关的杂物，分析可能会对施工作业产生威胁的不利因素，再进行排除或制订防范措施，为后续施工活动的开展创造良好的条件。（3）对施工图纸进行严格的审核。图纸是施工作业开展的重要依据，图纸的完善性直接影响施工的效果。

2.2沥青混凝土材料的搅拌运输

为了确保施工材料的均匀性及色泽的一致性，需要尽量选择自动化拌和机，在保障拌和均匀性的同时提高拌和效率。在混合料拌合的过程中，需要对公路路面沥青混凝土的施工现状进行记录，并且对施工现场的相关数据进行分析，在设备选择的过程中，尽量选择具备时间控制功能的拌和设备，并且完成加热处理之后，需要对拌和料的性能和质量进行二次检查。除了拌和处理之外，在沥青混合料的运输途中，运输车底板部分需要保持干净、整洁，尽量选择具有自卸功能的车辆。此外，在车辆行驶之前，工作人员要对沥青混合料进行遮盖，避免混合料受到粉尘污染或者雨水污染。为了避免混合料和金属底板出现粘合状况，需要在金属底板涂抹润滑剂。在拌和机输送混合料的过程中，可以让汽车进行前后移动，使得混合料能够均匀输送至车辆中，此外，工作人员需要在运输车辆进入施工现场之前对车辆轮胎的整洁度进行检查，如果车辆轮胎表面存在污染物，则需要对其进行冲洗，确保车辆整洁，避免污染情况。

2.3沥青混合料的路面铺设

在进行沥青混凝土公路路面铺设之前，首先要将基层路面上存在的杂物灰尘进行彻底打扫清理，还要对基层路面喷洒乳化沥青，喷洒标准为0.5 kg/m2，以提高基层路面和沥青混合料的黏接性。其次，实际铺设过程中，要对沥青混合料的铺设速度进行合理调整，要综合考虑压力机的碾压力、施工速度、沥青混合料运时间等多项因素。同时，为了保障沥青混凝土公路路面的平整度和外观美观性，要一次性连续完成路面的铺设工作，最大限度降低灰尘对路面质量和外观的影响。最后，在铺设工作开始之前，要对摊铺设备进行15 min的预热，保证其熨平面板的温度维持在130 ℃之上。具体摊铺的速度要根据施工实际情况进行实时调整。需要特别注意的是，中下层路面摊铺速度最大为4 m/min，而上层公路路面摊铺必须维持在稳定速度，即每分钟摊铺3 m。如果摊铺长度比较长，为了摊铺工作具有连续性，施工单位可以合理安排多台摊铺机分路段进行摊铺工作，但必须保证路面的平整度[2]。

2.4路面碾压

在摊铺施工工作完成之后，要对路面进行至少3次碾压工作，以保证沥青混凝土公路的稳定性。施工单位可以根据实际施工情况，合理增加路面碾压次数。在进行初次碾压的时候，通常使用钢轮压路机对沥青混凝土公路路面碾压两次，需要注意的是碾压速度最大3 km/h，碾压温度最低135 ℃。负责碾压和摊铺工作的施工人员要保证沟通上的顺畅。这样完成摊铺施工后，就可以及时进行路面碾压，减少时间浪费。重复碾压和最终碾压的具体次数要控制在2～3次，重复碾压的温度最低110 ℃，最终碾压的温度最低是90 ℃。

2.5接缝施工

在沥青混凝土路面施工的过程中，必须重视接缝处理工作，如果接缝处理环节出现问题，会导致路面出现较多的表面斜纹，甚至导致沥青混合料出现离析状况。在摊铺机开出10m距离之后，方可开展碾压施工的相应操作。在混合料处理的过程中，可以采取人工裁接的方式对齐处理。在接缝处理的过程中，技术人员需要做好对路面平整度的检测工作，对于端部厚度不足的部分，需要提前产出，并且制成直缝。在接缝施工的过程中，可以利用喷灯对混合料进行烘烤，从而提高混合料的粘结度。

2.6养护处理

在沥青混凝土路面施工全部完成后，还需进行一段时间的养护作业，这项工作对路面工程性能也有着显著影响。为了保障养护的效果，首先，要合理设置养护时间。通常来讲，若是从沥青混凝土碾压后即开始进行护理，最理想的状态下仅需养护一周时间即可。其次，要对沥青混凝土材料的温度和湿度进行调整控制，通常采用洒水湿润的方式。在养护计划完成后，还需进行一次检测工作，确定不存在问题后即可停止养护[3]。

结束语

综上所述，沥青混凝土公路施工技术的施工质量，决定了整个公路工程的安全质量，而沥青混凝土原料的质量，又影响着施工质量。因此，建筑单位必须把控好沥青混凝土原料的质量及其施工质量，以此确保公路工程的整体施工质量。

参考文献

[1]张立明. 沥青混凝土公路施工技术研究[ J ] . 住宅与房地产，2019（06）.

[2]王伟.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术[J].交通世界，2018（33）.

[3]安河宁.公路工程施工中沥青砼公路施工技术浅析[J].黑龙江科技信息，2017（13）.