基于驾驶模拟器的HMI可用性测试实验环境研究
2020-10-21 07:21:16刘雨佳王建民王文娟张小龙
北京理工大学学报
2020年9期
刘雨佳， 王建民， 王文娟， 张小龙
(1.同济大学 设计创意学院, 上海 200092；2.同济大学 艺术与传媒学院汽车交互设计实验室, 上海 201804；3.宾夕法尼亚州立大学 信息科学与技术学院, 帕克分校, PA16802)
智能网联汽车是汽车和信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用，是全球创新热点和未来产业发展的高峰. 随着汽车技术发展，车内人机交互界面(HMI)也在不断的发展，尤其在近几年，车内HMI越来越受到用户以及汽车厂商的重视. HMI设计需要经历不断的测试和改进，进行实车测试和评估时，能准确地考虑人与汽车、人与界面的人机关系；同时，被测试者会有最真实的反应，测试也是最有效的. 然而实车测试的时间周期会比较长，耗费较大的人力、物力和其他资源，重要的是，会有一定的安全风险. 所以越来越多的设计者提出了在驾驶模拟器上进行前期的车内HMI测试,搭建一个基于驾驶模拟器的HMI可用性测试实验环境成了一个急需解决的问题. 虽然目前对于HMI测试的方法已经有了很多研究工作，但是针对驾驶模拟器的可用性测试方法还处于探索阶段. 本文从物理平台与软件系统两个维度来考虑搭建实验环境，并提出一个针对模拟器的HMI测试方法，并以车道偏离警示系统功能为例验证方法的可行性. 通过对可用性测试实验环境的搭建，还可以扩展到验证基于高级驾驶辅助系统中功能的HMI设计，如盲区监测功能等技术.
1 从驾驶模拟器到整体实验环境……
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