安徽省物流业碳排放及其影响因素分析

江纯霞

(安徽理工大学 经济与管理学院，安徽 淮南 232001)

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改革开放后，中国经济的快速发展，所产生的二氧化碳排放量增加，发展低碳经济、建设生态文明已经成为大家的共识。“十三五”规划中着重推动绿色发展，改善人民生活，促进低碳循环发展 ，进行能源改革。在2015年出席气候变化巴黎大会开幕式讲话中，习近平承诺“将于2030年左右使二氧化碳排放达到峰值并争取尽早实现，2030年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%～65%”[1]。虽然物流行业的能源消耗和碳排放量都很高，但是发展低碳经济离不开物流业的支持，利用物流业的发展来降低企业成本，实现节能减排。安徽省位于中部地区，有着丰富的资源，年来利用自身资源以及政策支持，物流业得到快速发展。但由于物流专业化、社会化水平比较低，导致能源过度消耗。所以，安徽省发展低碳经济势在必行，必须改变过去粗放、低效地发展方式，提倡与环境兼容和和谐的低碳绿色发展模式。

在现有的研究中，关于碳排放影响因素的研究是一个热点。Akpan以日本1995—2005年数据为例，用输入—输出结果分解法分析日本的技术变化对工业排放的影响。[2]王倩倩分析吉林省物流业碳排放的影响因素，运用系统动力学建模分析物流业碳排放的足迹。[3]左大杰等先对1995—2014年四川省交通运输业的碳排放量的驱动因素采用逐步回归法进行分析，然后选择通径分析法分析碳排放量的不同影响因素。[4]王丽萍以中国1997—2014年间物流业数据为例，计算物流业的直接能耗碳排放和投入产出表的隐含碳排放。……