产品线经理制方案研究

周兴　周爽

摘 要：汽车工业被誉为国家工业的基石，汽车产品的开发是一个庞大的系统性的开发管理工作，它涉及的专业范围广，需参与的人数众多。目前全球汽车工业企业呈现爆发式增长，虽然在众多的车企当中，都有各自的一套开发管理流程，和各自的管理组织架构，伴随着汽车工业的不断全球化，各车企技术管理的不断相互融合，这个庞大的开发管理系统在逐渐走向完善的同时，也势必将产生具有各自特色且符合自身发展特点的流程系统和管理组织架构。文章将围绕国内某一车企的发展特点，阐述一种汽车开发所用的产品线经理制的开发管理组织架构。在探寻汽车行业项目管理方法的同时，也为行业内的企业在开发管理流程等方面提供良好的借鉴。

关键词：产品线[1];矩阵式管理;扁平化管理;拉动式管理

中图分类号：C931  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）11-228-03

Abstract： Automobile industry is the base of national industry. Automobile product development is a huge system development management work， which involves wide technical departments， and requires large members. Currently， automobile industry enterprises are explosive growth in worldwide. In the automobile enterprises， they have their own development management process， and management organization structure. But， in the case of automobile industry globalization and technical management integration， this huge development management system is improved gradually， and the special process system and management organization structure fulfilled with every special development status is also set up at the same time. Focus on the development characteristic of a domestic automobile industry， this article explained the development management organization structure of product line manager system applied in one model development process. In the meanwhile of research on automobile industry project management method， it also provided a good reference for industry in development management process.

Keywords： Product line; Matrix management; Flat management; Pull management

CLC NO.： C931  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）11-228-03

前言

在傳统的企业管理中，多数的产品经理工作是做出一个产品，运营、市场等工作并不包含在内，所能包括的也仅仅是根据运营和市场的反馈更新产品。然而，近年来越来越多的企业相继采用产品经理管理模式，逐渐走出了产品研发的“象牙塔”，使产品的研制开发有的放矢，快速地满足客户需求。以某德国车企为例，为使产品开发贴近市场，并实现高端产品目标，二十年前某德国车企对项目组织机构形式实施变革，实施产品经理制，对产品实行全生命周期管理。如图1所示。

1 基于产品全生命周期管理的公司运营模式

基于产品全生命周期管理的公司运行模式主要遵循以下五点基础原则：矩阵式管理、扁平化管理、Y Model运行、人力资源灵活配置以及拉动式管理。公司围绕以上原则运行，资源可以得到合理分配，信息传递更加通畅，决策高效，同时人员主观能动性得到提升，各环节快速、有效的满足市场需求。下面对以上基础原则逐一进行阐述：

1.1 矩阵式管理[2]

该矩阵式结构的优势在于它能使人力、设备等资源在不同的产品线之间灵活分配，使得组织能够适应不断变化的外界要求，有效提高企业的反应效率，进而提高产品与市场的契合度。如图2所示。

1.2 扁平化管理

产品线经理直接向管理层进行汇报，由于中间层次少，信息传递速度快，可以使高层尽快发现信息所反映的问题，并及时采取相应措施，同时相关决策也会直接向下传递给产品线经理，传递过程中失真的可能性也较小。如图3所示。

1.3 Y Model运行

产品线经理及各业务部门负责人（KIFA、制造、销售、采购……）的工作开展，以Y模式运行。以产品线经理为例，其将在工程负责人和管理层提供的双重委托和支持下，并赋予相应的权利，进行有效的产品线管理和相关决策，如图4所示。

1.4 人力资源灵活配置

在该组织机构内，人力资源可以被灵活调配，在项目开发阶段，业务部门工程师将根据需要调入产品线作为项目业务负责人，随之绩效评估也进行相应的转换，由部门评估变更为产品线经理评估。人员归属转换如图5所示。由于角色转变，产品线运行效率大大提升。

1.5 拉动式管理[3]

依据人力资源灵活调配，项目团队人员主观能动性大大提升，由被动接受工作，转变为主动承担工作。产品线管理由推动式变为拉动式，在运行过程中，阻碍力量较小，不会因为部门壁垒等因素成为阻力，各环节快速、有效的满足市场需求，以适应外部竞争环境的变化。

基于以上五点基础原则的产品全生命周期管理运行模式，在实际操作过程中具有较强的灵活性，可以根据市场的变化进行快速调整。同时在该模式运行下的项目具有高度的透明性、开放性，对企业的良性发展具有显著的促进作用。

2 产品线经理制研究（基于产品全生命周期管理[4]）

产品线经理制是企业进行产品管理的有效管理模式之一。它在企业直线职能制组织的基础上，融入了矩阵式管理的优点，增强了企业管理的柔性，和资源配置效率，并有效解决产品市场定位不清晰，进而提高产品与市场的契合度。

在市场为导向的经营方针下，产品竞争力（包括品质、价格、服务等）将成为影响顾客购买行为的重要因素。在市场高度竞争的今天，必须力求每一项竞争要素均得高分，方能在市场竞争中胜出。因此对产品实施全生命周期管理显得尤为重要，产品经理需要整合各部门资源，预防可能的部门冲突，有效的达成预定产品目标，做出市场满意的产品。

对于产品线经理制方案，远期将以某德国车企为目标，对产品全面实行生命周期管理。产品经理将有效运用资源，协调各横向部门，开发出符合市场的产品，并在最终的市场竞争中取得胜利。具体组织结构如图6所示。

在该组织机构中，产品线经理隶属于工程部门，不同的产品线对应不同的经理，项目管理形式采用矩阵式结构，项目组内各模块负责人存在双重汇报身份，向项目经理汇报的同时也向部门负责人汇报。产品线经理负责产品从概念产生到产品消亡的整个过程，并且要兼顾市场，为产品在市场上的成败负责。同时在项目进展过程中，需要产品经理定期向董事会汇报项目进展、存在问题以及所需支持。

4 总结

结合某德国车企项目组织机构以及某国内车企项目的自身实际情况，建议产品经理制实施方案如下：实施产品线经

理制，确立产品开发以市场为导向，相关横向职能部门全部参与到项目中，管理采用矩阵式组织结构，具体参见图7所示。

产品线经理对产品进行全生命周期管理，并定期向管理层汇报项目进展、存在问题以及所需支持，同时对最后的经营成果负责。后续伴随项目进行，将不断完善和细化产品线经理制度，对产品管理最终实现真正意義上的产品线经理制。

参考文献

[1] 杨建辉.基于SWOT分析的XLM汽车公司发展战略规划研究[M]. 福建省汽车工程学会2015年学术年会， 2015.

[2] 黄海军.论矩阵式项目管理在汽车产品开发项目中的应用[M].江苏省汽车工程学会第九届学术年会，2010.

[3] 韩瑞卿，初探精益生产在非标制造管理上的应用[J].政策与管理， 1996.

[4] 毛亮，党瑞宁汽车整车企业标准管理新思路[M].第十一届中国标准化论坛，2014.