关于城市轨道交通中小运量系统制式选择研究

张昆

摘要：针对三四线城市发展状况，国家相应政策的出台，为缓解中心城区的交通拥堵状况，提高公共交通服务水平，带动沿线经济发展，轨道交通建设尤为重要。以通辽市轨道交通1号线为例，从城市空间发展、人口、经济等方面出发，在城市总体规划和综合交通规划的前题下，横向比选中低运量轨道交通制式，提出适应于通辽市轨道交通的合理制式系统。

关键词：城轨;中小运量;改造设计

1 项目背景

1.1 城市概况

通辽市位于内蒙古自治区的东部，东与吉林省接壤、南与辽宁省毗邻，西与赤峰市、锡林郭勒盟交界，北与兴安盟相连，总面积59535km2。通辽市地处东北工业区、环渤海经济圈和我国西部地区结合部，是沿海发达地区辐射内蒙古的重要转接点。自2005年至今，通辽市启动辽河以北新城区建设工作，确立了城市向北跨河发展态势，目前已形成沿西辽河南北两岸发展基本格局。

通辽市2018年全市常住人口313.32万人，结合第六次人口普查资料，通辽中心城区人口常住人口56.6万人。根据通辽市城市总体规划，通辽中心城区远期2030年城市人口规模将达到110万人，远景2050年城市人口为140～150万人，存在巨大的交通需求。

2018年，全市完成地区生产总值（GDP）1301.6亿元，按可比价格计算，比上年增长4.1%。全市一般公共预算收入75.49亿元，与上年相比增加5.03亿元，增长7.13%。

1.2 通辽市轨道交通发展总体政策

优先发展城市快速轨道交通，逐步建立以南北快线为核心，常规线路为基础，市郊铁路、城际快轨为……