粉砂岩地层双联拱暗挖地铁隧道三导洞机械开挖施工技术

鲁晓明 沈红良 林映 汤宇 童昌

摘 要：以长沙地铁五号线毛竹塘站存车线暗挖隧道开挖施工为例，本文简要介绍了三导洞机械开挖在中风化泥质粉砂岩双联拱暗挖地铁隧道施工中的实际应用，总结了市政轨道交通工程双联拱暗挖隧道机械开挖施工的控制要点及风险应对措施，这对以后类似工程施工具有一定的参考借鉴意义。

关键词：粉砂岩;双联拱;暗挖;地铁隧道;三导洞;机械开挖

中图分类号：U231.3;U455.4文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2020）02-0101-03

Abstract： Taking the excavation of the underground tunnel of Maozhutang Station of Changsha Subway Line 5 as an example， this paper briefly introduced the practical application of the three guide tunnel mechanical excavation in the construction of a double-arch underground tunnel with moderate weathered muddy siltstone， summarized the control points and risk countermeasures for the mechanical excavation of double-arch underground tunnels in municipal rail transit projects， which had certain reference significance for similar construction in the future.

Keywords： siltstone;double arch;concealed excavation;subway tunnel;three guide tunnels;mechanical excavation

毛竹塘站存车线暗挖隧道为长沙地铁5号线1期工程南端第一个站存车线暗挖区间。区间位于时代阳光大道与万家丽路交叉口南侧，沿万家丽南路铺设，采取矿山法施工，风井、盾构井采取明挖法施工，暗挖隧道从存车线风井北端开始掘进，长度约为225.27 m。存车线纵断面为2‰的人字坡形式，断面形式设计为双联拱，断面宽度达到23 m。毛竹塘站存车线与远期四线并行，主要穿行于中风化泥质粉砂岩，线路轨面埋深为13～15 m，其上部为市政主要干道万家丽路，交通流量大，且地处繁华市区，严禁采用传统爆破开挖施工方法。

1 工程重难点及风险

暗挖隧道上方为万家丽路，交通流量大，无法中断交通，如何控制好地面沉降，保证地面交通通行的安全与洞内开挖施工的安全是本工程的重点。隧道下穿较多市政管线，其中主要有DN400自来水管、DN800排水管、De200燃气管、军用光缆（3×2+1×2）孔、电力3×2孔等高风险控制性管线。如何做好管线的保护是本工程的难点。……