地铁客室车门开关门异常原因分析及处理方法

王亮

摘要：本文针对合肥地铁1号线、2号线地铁客室车门开关门异常的问题调查分析，介绍了合肥地铁塞拉门的工作原理，并从车门基本组成、尺寸标准、车门工作原理及车门电气控制等角度分析了车门开关门异常的原因，最后提出处理方法和改进措施。

关键词：合肥地铁;塞拉门;电子门控器;南京康尼等

城轨车辆客室车门按照车门运动的轨迹以及在车体上的安装方式不同，分为内藏门、外挂门和塞拉门，其驱动动力来源有电动和启动两种。塞拉门有着其他类型车门所不具有的优点，其空间利用率高、密封性能好、隔热和隔音性能优越、安全性和可靠性较高，因此广泛应用于城轨车辆。本文以广泛使用的塞拉门系统为对象，通过对塞拉门的基本构成、工作原理的分析，找出车门开关门异常的原因，最后提出处理方法和改进措施。

一、塞拉门的基本构成

合肥地铁1号线、2号线电客车客室车门选用的是南京康尼机电股份有限公司的客室车门系统，其中客室车门结构为对开式电动塞拉门。

客室车门主要由接口部件、承载驱动机构、内部和外部解锁装置、隔离开关、平衡轮组件、门扇、运动导向装置和电子门控器等部件组成。

1、驱动部件。门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆（对于双页门 ，丝杆一半是右旋的，一半是左旋的）来实现。门的运动轨迹的给定由上、下导轨来实现。

2、平衡轮组件。每扇门板上设有一个凹槽，凹槽上安装有压板，该压板同安装在门头机构上的平衡轮相配合，以防止任何可能的侧向移动力使车门偏移，同时可以减少门扇在上下方向的震动，提高门系统的可靠性。……