浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术

成磊

摘要：我国的高铁建设工程量非常大，高铁总里程早已是世界第一，而且后续的建设任务还很多。高铁路线在某些地区需要穿过山体，因此隧道施工不可避免。浅埋偏压软弱围岩施工技术是修建隧道时使用最多的工程技术。但是工程技术人员在实施工程中还是存在不小的安全风险，本文主要分析该技术的施工技术要点。

关键词：浅埋;偏压;软弱围岩;高铁隧道施工

高铁隧道施工需要穿山越岭，过程中会遇到偏压和软围岩等地形、地质特点，对此有專门的施工技术。该技术在实际运用中有不少限制，过程中的技术控制点比较多，如果出现差错，就可能引发事故，造成伤害。例如隧道的坍塌，隧道外围岩石块的滑坡等。本文的研究路线是先分析了该技术中难点，然后又阐述了该技术在使用过程中有哪些情况不适用，最后提出了使用该技术时需要重点关注的技术要求。

一、技术难点简析

随着我国在高铁、地铁等方面的全面布局，隧道作业在施工中出现的已经非常频繁，我国在这方面的技术积累也是比较丰富的。高铁隧道施工早已形成比较成熟的施工方法，但是该施工方法在具体运用时有一些难点，控制不好会造成很多问题，例如坍塌。这些施工问题的出现不仅仅会耽误施工进度，更严重时有可能导致安全生产事故的发生。仔细观察暴露出来的这些问题，不难发现施工技术运用不当，尤其是支护技术的失效是造成其发生的根源。……