国外低密度铁路列车运行控制系统选型分析

刘国栋 张晓星

摘要：当前我国铁路不断走向海外，面对大量需求各不相同的低密度铁路，列控系统的合理选型是非常关键的。本文列举了常用的适用于低密度铁路的信号系统方案，以及各种列控系统的实际应用情况，为以后的海外工程提供经验，具备一定的借鉴意义。

关键词：低密度铁路   列车运行控制系统

1 引言

随着我国铁路技术不断推向海外，中国铁路“走出去”迎来了良好的发展契机。但面对海外铁路信号控制系统种类繁多、标准不一、业主方需求不同等特点，生搬硬套中国现有铁路信号标准不能满足现场实际需求，无法在满足业主要求的前提下最大限度地降低投资，无疑在激烈的国际竞争中会处于不利局面。因此很有必要对国外铁路项目进行分类，对不同类型的铁路采取相适用的铁路信号方案。

2 低密度单线铁路的信号方案选型

当前中国铁路“走出去”所遇到的大都是亚非拉地区改建或新建单线铁路，这类铁路一般铁路网密度低、客货运输量不高、行车速度低、线路比较单一，属于低密度线路的范畴。

低密度线路信号系统选型可以分为以下几种。

2.1 中国CTCS-0级列控系统

各车站采用计算机联锁系统，站间采用自动站间闭塞方式，区间检查一般采用计轴设备完成。

车载设置通用机车信号，司机以地面信号为行车凭证，机车信号作为辅助手段帮助司机提前确认信号。

CTCS-0级列控系统的优点是系统结构比较简单、造价比较低，我国有比较成熟的建设、运营经验，技术已经很成熟。……