线形控制技术在客运铁路悬臂施工连续梁的应用

刘柳

摘要：为了满足经济发展的需要， 预应力混凝土连续梁桥以其特有的优点成为我国最具竞争性的桥型之一， 同样， 挂篮分段悬臂浇筑施工法以地形适应性强，跨越能力大，造价合理等明显的优势逐步取代着满堂支架施工法。 但是， 连续梁桥的悬臂浇筑施工过程会受到许多因素的影响， 这些因素（挂篮自重、 混凝土收缩徐变、 预应力的张拉、 日照温差、 施工工艺、 施工人员的素质等等） 都会影响结构的内力和变形， 所以必须对预应力混凝土连续梁桥进行施工监控， 来确保悬臂施工过程结构的安全。在预应力混凝土连续梁桥的监控过里，线形控制是重点， 桥梁结构竖向线形控制的好与坏， 直接关系到桥梁结构能否顺利合拢，关系到最终的成桥状态是否满足设计的要求。本文以新建南沙港铁路洪奇沥水道特大桥55#-58#跨通港大道连续梁桥悬臂施工工程实例为依托， 对线形控制技术在悬臂施工连续梁施工的应用进行探讨。

关键词：连续梁桥;悬臂施工;线形监控

从20世纪70年代末开始，我国经济进入了一个高速发展时期，所谓经济要发展，交通须先行，预应力混凝土以结构受力性好，伸缩缝少，变形小，抗震性能好，线形 简洁美观等优点而成为最富有竞争力的主要桥型之一。预应力钢筋混凝土连续桥梁，普遍采用挂篮对称悬臂施工法进行施工。分段悬臂浇注法主要用于跨越铁路、公路、河流、湖泊等施工难度较大、跨度较大的工程，是目前国内外大跨径预应力混凝土桥梁的常用施工方法。……