减速器箱体的参数化建模与界面化实现

李之圆，吴群彪,，梁 涛，陈 涛，方海峰,

(1.江苏科技大学机电与动力工程学院，江苏 张家港 215600) (2.江苏科技大学苏州理工学院，江苏 张家港 215600)

减速器作为独立的闭式传动装置连接原动机和工作机，用来增大转矩和降低转速，满足不同的工作需求。减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器、行星减速器以及它们互相组合而成的减速器。按照传动级数可以分为单级减速器和多级减速器；按照齿轮形状可以分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式可以分为展开式、分流式和同轴式减速器。

国外首先使用个人计算机进行参数化建模与界面实现，并且取得了令人瞩目的成就。Chugunov等[1]研究了SolidWorks二次开发程序在实际应用和优化方面的一些问题，对参数化建模与界面实现进行了比较全面的概述；Yu[2]系统阐述了基于SolidWorks的参数化设计和智能化装配的工作原理与简单的开发方法；Reddy等[3]基于SolidWorks API开发了一套智能化的轴承设计数据库。

目前，国内关于SolidWorks二次开发的研究主要是使用SolidWorks自带的二次开发语言VBA进行各种简单零件加工程序的开发。顾忠新等[4]在减速器箱体类零件的参数化设计中使用SolidWorks自带的VBA工具设计了一款能够快速创建减速器箱体零件的窗口程序，但程序比较简单，只能实现箱体零件的快速建模，不能实现箱体零件的自动化装配；柏子刚[5]利用SolidWorks开发了一款简易软件进行压缩机连杆类零件的快速参数化设计；……