TOD模式下的轨道交通与城市公共空间的有机结合

袁和耀

摘 要：城市随着市场经济总体结构的转型，大量农业人口转变为非农业人口，城市化进程加快。部分城市为缓解涌入过量城市人口所带来的交通出行压力，基于城市轨道交通系统来推动诸多新型城市中心的发展。在建设城市轨道交通系统的总体背景下应用TOD模式，对商业区、居民区与新型城市中心进行综合开发并取得显著成果。而本文也对TOD理念下的城市轨道与与城市公共空间的有机结合进行研究。

关键词：城市轨道;TOD模式;管理

中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2020）10-0236-02

城市轨道交通简称“轨交”，根据不同需求标准（容量、线路架设方式、轨道材料、牵引方式、运营组织等）进行划分，可有多种分类方式。我们常用的是根据运营范围、车类以及主要技术特征将其分为轻轨道交通、地下铁道、有轨电车、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类[1]。由于轨交建造不仅需要受到地皮限制也同样受到经济和城市发展需要的限制，合理地选择轻轨、地铁等线路并进行规划才能更好地促进城市发展。

1城市轨道交通的规划以及与TOD模式相结合的模式

1.1如何进行城市轨道交通的规划（流程）

在进行城市轨道交通的规划时，规划师首先应该考虑“建什么”“能否建”“建在哪”几个方面，然后根据相关数据进行推算，确保安全合理并且利益达到最大化，设计出清晰交错的轨道线路图。下面将详细介绍“建什么”“能否建”“建在哪”三方面的具体内容。

1.1.1“建什么”