城市运营地铁车站渗漏原因分析及治理措施

臧庆国

摘 要：地铁车站结构渗漏水是运营中的通病，渗漏水不仅影响整体美观性同时也缩短了地铁车站的使用周期，本文结合合肥地铁2号线某车站在运营过程中出现的渗漏水情况，分析了车站的渗漏水原因，并总结渗漏治理措施，对于同类地铁车站渗漏水治理，具有一定的借鉴意义。

关键词：运营地铁;渗漏水;堵漏

一、工程概况

合肥地铁某车站东西布置，为地下三层岛式车站，采用的明挖顺作法施工。车站为明挖地下三层13米岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，车站外包总长146.5 m，标准段宽21.9m，中心覆土厚度约4.1m，底板埋深26.36～29.35m。

二、渗漏情况和原因分析

（一）渗漏情况

根据渗漏水性状可将渗漏形式归结为点渗、面渗和线渗，点渗渗漏位置主要为底板、侧墙有蜂窝麻面、结构预埋件的部位;面渗主要发生在侧墙施工缝或蜂窝麻面部位;线渗主要发生在主体结构施工缝和变形缝部位。

（二）结构渗漏的原因分析

根据合肥地铁2号线地铁车站的渗漏水发生情况，可将渗漏水的原因可归纳为以下几点：

1.结构混凝土自防水失效或者外包防水层破损渗漏的根本原因;

2.施工缝凿毛、清理及交界面处理、振捣不到位造成新旧混凝土衔接不紧密，是结构渗漏的主要原因;

3.混凝土主体温变与干缩裂缝、施工冷缝产生渗漏;

4.地铁在运营过程中因振動等原因使混凝土薄弱部位出现裂缝而渗漏;

5.施工缝、变形缝及结构交接部位等位置细部防水措施施工不到位比如变形缝止水带没有埋好，是结构渗漏重要原因。

三、渗漏治理措施

（一）地铁车站渗漏治理原则

1.应查明水源、漏水位置及漏水量的大小，遵循“防、排、截、堵”相结合，以防为主、刚柔相济、因地制宜、综合治理的原则;

2.不削弱结构的强度，同时不宜对结构造成破坏;

3.治理应遵循先大漏，后小漏、点漏，最后集中堵漏的原则;

渗漏水主要的治理措施有注浆法和接水槽法也即堵水法和疏水法。

（二）注浆法

1.注浆法的原理

注浆防水材料（堵漏剂）通过高压注浆设备注入到混凝土结构裂缝并延展至所有的裂缝，并将所有的裂缝进行灌注填满，注浆防水材料遇水之后会伴随交联反应，释放出大量的CO2，产生二次渗压，设备的高压推力与产生的二次渗压将弹性体压入并充满所有缝隙，达到堵漏的目的。

2.注浆法适用

对于施工缝和施工冷缝混凝土自应力裂缝、混凝土的变形缝、蜂窝麻面的渗漏水问题主要采用注浆法。

3.施工工艺

钻孔注浆堵漏的施工工艺流程：施工准备→清理渗漏位置杂质→钻机钻孔→埋管、封堵注浆针头→注浆→观察、修补→去除针头→验收。

4.注浆材料的性质

注浆堵漏对注浆材料的性能提出了更高的要求，在地铁2号线运营过程中注浆堵漏所使用的注浆材料主要为环氧树脂和双液浆，注浆材料的性能指标如表1所示。

（1）双液浆：A液：1m3水泥浆液中含400kg水泥;B液：1m3水玻璃浆液中含水玻璃300kg;

A液B液以1：1体积比注入，注浆压力为0.5Mp。施工时以注浆压力不大于0.5 Mpa和每次提钻（20cm）水泥浆液注入0.5 m3双重控制。

（2）化学浆液：A液：1m3水泥浆液中含400kg水泥;B液：1m3水玻璃浆液中含水玻璃300kg;C液：1m3硫酸浆液中含浓硫酸18kg。

5.注意事项

①钻孔：钻机钻头的长度≥350mm ，钻孔沿缝交叉布置，钻孔的角度一般为30°～45°。②注浆：首先要保持注浆过程中的清洁，其次注浆完毕后要对溢浆及时用水进行清理，防止污染结构表面，最后注浆完成后及时对注浆泵进行清洗。

（三）接水槽法

1.接水槽法的原理

接水槽法是近些年来治理铁路隧道渗漏的一种新方法，对于注浆堵漏效果不明显的，采用接水槽法。将接水槽安装固定在漏水点的外侧，施工缝、注浆孔、螺栓钻眼、裂纹渗水通过接水槽流到两侧的排水沟中，通过地漏将水排走，从而消除渗漏水对车站的影响。

在渗漏治理中采用304不锈钢材质或者是pvc材质制作成半断面接水槽，采用PVC材质的接水槽如图1所示，为防止侧漏，接水槽的两端进行封堵。

2.施工工艺

接水槽法的施工工艺流程：预制好接水槽→施工准备→清理渗漏位置杂质→安装接水槽→引排水管→固定和封闭排水槽→观察、修补→验收。

3.注意事项

①封堵：接水槽安装完毕后要注意其密闭性，尤其非排水端一侧和与墙面接触处的封堵和密闭性;②渗漏处裂缝处理：若渗水量特别大，要特别注意裂缝是否有增长的趋势，是否对结构强度造成影响。

四.结语

综上所述，合肥地铁2号线在运营的过程中出现的渗漏情况，在保障运营的前提下，针对不同渗漏情况进行原因分析，采用科学堵漏和疏水的方法，确保地铁结构质量安全，保障乘客通行安全。本文针对不同的渗漏原因采取的治理渗漏的方法，具有一定的参考和借鉴意义。

参考文献：

[1]王军琪，张坚，邓国华.西安地铁渗漏水原因及应对措施.都市快轨交通，2012.08

[2]黄志兵.地铁车站主体结构渗漏及堵漏.上海地质，2004