诺基亚5G技术助力GSM-R系统向FRMCS过渡

目前，在全球范围内，德国、瑞士、荷兰、意大利等国的铁路均使用铁路专用全球移动通信系统（GSM-R）。然而，随着移动通信技术的快速发展，铁路行业正在积极开发的未来铁路移动通信系统（FRMCS）最快可能在2025年正式取代GSM-R。

5G作为新一代通信技术，具有超高速传输、超低延迟和多重同时连接等优势，能够为物联网传感、闭路电视监控、高清影像、机器间通信和高级列车控制系统提供通信渠道。因此，国际铁路联盟（UIC）和欧盟铁路署（ERA）倾向于选择5G作为FRMCS的基础技术。

诺基亚参与铁路行业移动通信系统的开发超过30年，在本次由GSM-R向FRMCS的升级过程中，其将与铁路运营商合作，在5G环境下进行FRMCS概念验证、试运行和实施阶段的各种早期试验。诺基亚目前正在开展的相关项目如下。

（1）与德国铁路股份公司（DB）合作。双方将在汉堡投运世界上首个独立的5G列车自动运行系统，该系统属于DB的自动化市郊铁路（S-Bahn）项目，预计将于2021年投入使用。在概念验证阶段，将测试5G技术作为未来数字化铁路运营的通信基础是否足够成熟;在试运行阶段将在Bergedorf站附近区域通过5G网络传输列车控制信息，实现完全无人驾驶情况下的空车调车作业。

（2）与法国国营铁路公司（SNCF）合作。双方正在搭建5G实验室，研究一系列5G技术在铁路和非铁路场景的应用。在该项目中，SNCF将评估FRMCS在实验室和现场的应用情况，并为从GSM-R过渡到FRMCS做好准备。负责信号传输的法国国营铁路集团路网公司（SNCF Network）也将与SNCF创新研究部一同研究并分析5G的潜力。

（3）诺基亚与瑞士联邦铁路公司（SBB）于近日完成了一项概念验证试验，在弗里堡和纳沙泰尔进行了1 900 MHz频段时分双工（TDD）无线频率测试。作为SBB智能铁路（SmartRail）4.0计划的核心，FRMCS将帮助SBB提高现有轨道的运输能力，实现更高水平的生产率和服务效率。

诺基亚还积极参加第三代合作伙伴计划（3GPP）、欧洲电信标准化协会（ETSI）、ERA等标准机构的活动。3GPP作为推动5G规范确立的统筹机构，会按照计划发布一系列最新版本的规范，为开发人员提供一个稳定的平台。3GPP第16版5G规范因新冠疫情的影响而推迟发布，它将针对公共安全、民防领域的关键通信任务提出一系列技术标准规范，在铁路领域将提出FRMCS环境下的铁路技术标准规范。

此外，考虑到对GSM-R的支持将于2030年停止，未来几年基于5G的FRMCS将与GSM-R一同运行，这将产生一系列问题。一方面，车载设备需要适应GSM-R和FRMCS这2种系统;另一方面，2种系统间的迁移面临众多技术难题。为实现GSM-R向FRMCS的顺利过渡，诺基亚还将继续与铁路运营商共同实施各种新计划，并開发一系列具有创新性的应用场景。

（世界铁路动态信息）