挑战纸飞机（上）

周董的《稻香》唱道：“讓自己快乐快乐这才叫作意义，童年的纸飞机现在终于飞回我手里……”本期，玩纸上瘾的栗子君决定带大家重返童年，一起——

纸飞机有什么值得挑战的？幼儿园小朋友都会折，而且折法恐怕还不止一种。

哦？是吗？那你有没有比较过不同纸飞机的性能有什么区别，又是否研究过怎样飞得更远、更久？

小飞机，大学问

看似简单的纸飞机，却有个高端得不得了的学名——自主动力空气动力学物理模型。事实上，最流行的一种纸飞机折法，由世界航空巨头洛克希德公司的创始人约翰·诺斯罗普于1930年创造，这位老大折纸飞机的目的正是为了进行模拟测试，研究真飞机的飞行机理。

同样是折纸飞机，有些人就是特别优秀。比如1985年创下了纸飞机直线飞行世界纪录的美国老哥托尼·弗莱特，58.82米的距离，比莱特兄弟的飞机首飞的距离还远。目前的世界纪录由另一个美国人约翰·柯林斯保持。2012年，柯林斯用妻子名字命名的纸飞机“苏珊”，足足飞了69.14米远。

留空时间最长的，则是日本折纸飞机协会创始人户田拓夫的“空中之王”。2009年，“空中之王”以0.3秒的优势打破美国人保持了11年的纪录;仅仅一年后，它又将自己的成绩延长了近两秒，以29.19秒的佳绩荣登吉尼斯世界纪录并霸榜至今。

看看人家，再看看自己，差距还不小哈？

这是肯定的。因为折出一架优秀的纸飞机不仅要用到很多知识——从空气动力学，到数学，再到工程学，等等等等，还要有很强的动手能力，比如怎样调整重心、平整度、左右对称，水平不同，最终效果也天差地别。总之，从纸飞机的外形设计到实际折叠，再到投放姿势，处处都是学问。

现在觉得有挑战性了吗？那咱们就从纸飞机界的两位“王者”开始研究吧。

挑战”苏珊“

直线距离之王“苏珊”，折法如下。

1.一张A4纸，顶部两个角左右折，然后打开。

2.长边对齐上一步的折痕折叠。注意不是完全对齐，要往外挪2～3毫米。

3.两边都折完后，找到第1步两条折痕的交叉点（红点处），往下折出一个梯形。

4.沿着上一步中虚线所示的折痕往里折，形成一个尖角。

5.沿机身中轴线对折。注意两边机翼一定要对齐。

6.将两边机翼折上去。注意机翼最前端部分不是完全对齐机头尖角的，要往下挪5毫米。而机尾的角则要被机翼盖过，不露出来。

7.外形线条流畅漂亮的“苏珊”完工了！

马上去试飞吧，感受一下它跟你平时折的纸飞机有何不同。