内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析

祝成祥 张学超

摘要：随着我国科学技术以及经济技术的不断发展与推进，我国交通运输事业的发展也取得了巨大的进展。所以内燃机车柴油机也在陆续的发展中出现了一些问题以及维护管理故障，对此方面提出了更高的要求，我国各个行业也都在关注这些问题，政府也出台了相关政策。为交通运输事业提供一定的支持引导。本篇文章主要描述内燃机车柴油机常见故障以及对处理方法的分析，希望可以为相关人士带来积极影响。

关键词：内燃机车柴油机;常见故障;处理方法

引言

评价社会发展和国家发展情况的指标有很多，铁路交通运输是其中一个非常重要的标准。我国投入使用的铁路机车种类很多，其中内燃机车的数量仍占大多数。内燃机车依靠柴油提供运行动力，柴油发动机在运行过程中推动着机车行驶。因为柴油发动机的广泛使用，才能够给更多的机车提供前进动力，推进铁路交通运输行业的飞速发展和进步。实际操作运行期间，柴油机经常会出现各种各样的问题，如果不能及时解决，就会影响机车的正常工作，甚至出现一些不可预料的危险。因此，必须要合理分析现状，针对内燃机可能出现的各种问题提出相应的解决办法，通过工作人员们的共同努力，推动铁路交通运输行业的发展进步。

一、内燃机车柴油机的组成

内燃机车柴油机的主要组成部分还可以分为进排气系统、运动件、固定件、润滑系统、配气结构、燃油系统及其他系统。内燃机车柴油机的进排气系统主要组成部分包括空气滤清器、中冷器、进排气的管道以及涡轮增压器，它的主要功能就是通过系统的机械运动将外界的新鲜空气传送进气缸，将经过燃烧之后的废气再排出，保证气缸中存在的气体足以支撑燃料的燃烧。运动件的主要组成部分包括连杆组、活塞组以及曲轴组，它的主要功能就是将压力产生的机械运动进行能量转换。固定件的主要组成部分包括主轴承、气缸盖、气缸以及机体，它的主要存在意义就是柴油机的各个部件的基础。润滑系统的主要组成部分包括相关的管道、机油滤清器、主机油泵以及副机油泵，它的主要功能就是将内燃机车柴油机正常运行中产生的摩擦力控制到最小，保证机械运动转化做功的最低损耗率。配气结构的主要组成部分包括气门弹簧、气门、凸轴轮、推杆、摇臂以及顶杆，它的主要功能就是控制内燃机车柴油机正常运行中的气体交换。燃油系统的主要组成部分包括相关的管道、喷油泵、燃油滤清器以及喷油器，它的主要功能就是为内燃机车柴油机正常运行提供燃料。

二、内燃机车柴油机常见故障

1.驱动之前的故障

内燃机车柴油机驱动之前的一系列故障，可分为两大类：①曲轴转动等一系列启动趋缓问题，即在机车发动机驱动的时候出现部分机身并未被带起的问题，有可能是因为曲轴转动不够灵敏，也可能是示功阀发生了喷水或喷机油等现象，这类故障发生概率高，处理步骤相对熟悉，能够找出相应的解决方案;②稳压箱出现问题，可能是因为其排污阀里有水或者机油。

2.驱动期间或驱动后的故障

柴油机驱动期间和之后也会出现各种问题：①内燃机车柴油机在驱动期间，曲轴随之转动，但整个机器可能不跟着一起工作;②机器在驱动过程中暂停工作，可能因为发动机在驱动之后自动松开了内里的运行设备;③内燃机车排放出的废气颜色发生变化，柴油发动机的运转速度不受控;④内燃机车在工作期间还会产生飞车或敲缸等现象，机车内部的综合调解器的输出轴有时也会晃动。这些都是内燃机车柴油机可能出现的故障，必须明确不同问题的对应解决办法。

三、常见故障的应对措施

1.启动时曲轴转动，但不发火的处理办法

上述所说启动时曲轴转动但是打不开火的原因主演体现在以下几个方面：第一、内燃机车柴油机内蓄电池有问题，比如装反、一节损坏、亏电等问题，这样会导致柴油机达不到点火速度;第二、油箱油太少导致油位低，然后系统燃油压力无法将油压到合适的位置或者根本无压力;第三、控制拉杆出现问题，比如在柴油机停油位置卡死。蓄电池问题可以更换电池，比较简单;对于邮箱内压力太小或者无压力可以现对柴油箱放气然后加油;要选择性的针对问题采取合适的措施去解决，根据技术知识以及基础经验来查找问题，并针对这一问题解决，这样从根本上解决问题比较有效。

2.柴油机出现飞车的处理办法

柴油机出现飞车的原因很有可能是由于柴油机高转速运行的时候突然没有负荷，这个时候内燃机车柴油机的超速安全装置会正常使用，相关人员需要将超速安全装置复位即可解决。如果不是内燃机车柴油机的超速安全装置的问题，则需要考虑可能是不是喷油泵的齿条卡在了最大的供油位，如果是的话，相关人员就需要根据喷油泵的齿条卡的实际情况，选用对应的操作工具将喷油泵的齿条卡拨回停油位。当发现柴油机出现飞车的原因是由于喷油泵的主泵凸轮轴折损从而使副泵失去控制，这时就需要使用停车手柄进行手动停车。

3.柴油机不爆发的处理办法

对于蓄电池亏电或者坏掉还有油位的问题可以说是比较简单的，解决起来也不耗时耗力，只是需要及时更换补充，如果滤过器由于柴油问题太过脏乱，可以定时的对滤过器进行清理，并对损坏部分做相应的调整;如果压阀松动，可以合理的调紧，这就需要相关人员定期去检查的问题，要尽可能的避免发生。

4.解决内燃机车柴油机冒黑烟的办法

①定时查看内燃机柴油发动机内的增压器的情况，一旦发现严重磨损问题必须马上将其替换，如果增压器表面没有出现可视问题，有可能是排气背压过高引起柴油机冒黑烟，一旦经检查确认，就应该检查其排气的管道问题，清理其中的杂质;②如果柴油机冒黑烟是因为喷油泵里的某个油量齿圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，确保没有松动的问题;③柴油机冒黑烟还有可能是滤清器杂质太多引起的，因此必须定期清理其中杂物。

5.柴油机敲缸问题的处理办法

柴油机敲缸属于一个比较严峻的问题，如果长期是这样的一个状态，那么对设备的安全和稳定性能将会造成威胁，这一故障产生的主要原因就是连接缝隙过大，就是指活塞与缸套的缝隙，这样导致气门弹簧折裂，然后喷油器雾化不良。要想有效的解决和防止这一故障的发生，还需要设立专门的小组进行检查，保证机件的正常安装并且无异物存在，且在安装活塞机缸套时也要选择合适的组合，避免不匹配而出现新问题。在安装喷油泵时要提前对所有的步骤进行合理的规划，计算好数量，保证安装之后温度稳定。在使用过程中也要时不时的对部件进行检查，发现磨损严重的及时进行更换，如果有部件松动等问题也要用合适的工具进行调整，总之一切为了解决问题且避免问题的再发生。

6.运转时出现巨大响声的处理办法

内燃机车柴油机在正常运转是突然出现巨大响声时，需要将机器停下然后对柴油机进行排查，在确保解决问题之前，千万不能再次启动机器，防止机器烧坏。相关人员要对相关的零件进行排查，发现有部件松动或者坏掉要及时维修更换，不能抱着能将就就将就的心理，这样可能对人身安全等造成大的威胁。

结束语

内燃机车在整个交通运输行业中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重视。虽然我国内燃机车的使用和发展整体情况是非常不错的，但是内燃机车柴油机在实际运行过程中仍然会出现各种各样的问题，严重影响内燃机车的正常工作。因此，相关工作人员一定要重视柴油机的维护和故障检修工作，了解柴油机出现的各类故障以及故障发生的原因，确保能及时采取有效的方法解决问题，进一步保障内燃机车的顺利安全运行。

参考文献

[1]周学福.内燃机车柴油機常见故障及处理方法[J].内燃机与配件，2020（1）：165-166.

[2]陈超，郝博，董建峰，李阳，车雷涛.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].内燃机与配件，2019（12）：150-151.