分析市政路桥工程施工管理要点及方法

摘要：使用和养护方面的原因。本文分析了市政路桥病害的种类以及产生的原因，同时提出了病害的防治措施，以期提高市政路桥的使用寿命。

关键词：市政路桥;病害;治理

1引言

随着我国经济的快速发展，交通事业的发展速度和程度也取得了巨大成就。对于公共交通，市政路桥建设是交通事业的重要部分，它能够联系人们之间的生产工作与日常生活。与之相适应，受生活水平和质量提高的影响，人们对于市政路桥的开发建设与发展也提出了更高的要求，这其中主要包括质量与安全方面的要求。为保障市政路桥建设质量与安全性，各种施工过程中的问题越来越值得关注。

2市政路桥存在的问题

2.1市政路桥路基路面沉陷

市政路桥在施工以及使用过程中都可能会发生沉陷现象，市政路桥沉陷不仅影响市政路桥安全性以及舒适性，同时也影响市政路桥的美观。由于在自然环境中暴露面积大、时间长，市政路桥工程容易受到自然因素影响，造成市政路桥工程建设的破坏。在寒冷的天气，市政路桥路基在施工过程中经常发生冻胀，路基土结构被冰雪破坏，引起市政路桥的承载能力下降，最终导致道路塌方。发生洪水灾害时，因为洪水量很大，路面的水很难一下排完，渗入路面下的水造成土壤松软，路面受长期严重浸水而损坏，道路路基必然发生坍塌，路面沉陷。市政路桥工程建设联系着两个城市或地区，市政路桥工程竣工后，由于超载或其他人为原因，不可避免地会引起路基路面的沉降和破坏，超载、超重车辆的出现，都会在很大程度上对路基产生冲击，导致路基发生下沉，进而引发路面沉陷。

2.2路面不平整

伴随着我国经济的发展，现代基础设施的建设也得到迅速的发展，我国市政路桥建设在原有基础上得到了新的发展。不仅使人们的舒适度得到提升，而且满足了一些日常需求。人们对市政路桥的舒适性和路面的平整度提出了越来越高的要求。但由于路面受到基层平整度、最大粒径、含水量、混合料不稳定等多种因素的影响，路面会出现不平整的情况。

2.3裂缝

路面裂缝可以分为龟裂、纵向裂缝、横向裂缝。龟裂是由于路面平整度不够、路基不稳定造成的。纵向裂缝是在新旧路面交界处由于路面不均匀形成的裂缝，还可能在车压力作用下车辙周边也会形成裂缝。纵向裂缝是在温度、湿度以及结构伸缩变化下造成的路面变形。

2.4断板

混凝土早期断板是浇筑完成后至正式使用前，路面板产生裂缝，随时间进展，面板会断裂成两块或者两块以上的现象。早期断板是一种结构性破坏现象，破坏了混凝土面板的整体性，使板的承载能力降低，对混凝土路面的危害很大，也是我国混凝土路面常见的病害之一，降低了混凝土设计服务年限。

3施工管理要点及方法

3.1施工前准备充分

在市政路桥施工方案实施前，安排合理的管理队伍和施工队伍，使各司其职。做初步设计工作时，在市政路桥周围进行现场调查，估计区域地质环境是否有利于施工过程的进度，然后做专业的测量实验和图纸设计等工作，以具体的建设提供依据。在地质条件和自然环境不好的地区，工程设计应充分考虑其可能出现的地质灾害、自然灾害并做好相应的应对工作。如在膨胀土地区施工时，应在设计阶段尽量避免路线从此通过，如实在无法避免必须从此通过时，则应注意防止路基路面膨胀而造成的路面塌陷，尽早做好施工预防处理。在多雨和涝渍地区，应确保排水的顺畅，避免积水，做好道路排水系统的设计和施工。

3.2含水量的控制

材料含水量对于路基路面工艺起关键性作用，且含水量不是越多或者是越少越好，而路基是讲求适中。含水量大或过小都将影响填料的压实效果，进而导致压实度降低，最终影响市政路桥路基路面的施工质量。因此技术人员与施工人员在进行实际操作过程中，应该严格控制填料的含水量，确保填料含水量略大于最佳含水量2%，只有这样才能够保障路基路面工程的质量。

3.3裂缝防治措施

（1）材料的控制：首先在施工材料选择时，应该选择干缩程度较小的，另外由于大多数在进行水化反应时，会导致自生体积变形，导致体积发生收缩，因此施工时可采用低热膨胀拌制，这样浇筑过后在硬化过程中会发生微小的膨胀，能够有效的抵消产生的收缩拉应力，缓解开裂现象。其次，在选择骨料时，应尽量使用干缩率较小的碎石或者粗砂代替具有较大干缩率的砾石和细沙。

（2）施工过程的控制：首先要对切缝时间加以严格的控制，过早或者过完进行切缝都会影响工程的质量，通常情况下，在市政路桥混凝土设计强度的25%硬性时，为切缝的最佳时机。其次，对于出现的纵横缝应该及时的用施工材料进行填筑，值得注意的是进行填充的材料应该与路面板之间有良好的粘结性，填充工作完毕之后应该进行养护管理，防止不必要的杂质进入缝内。第三，应该保证市政路桥基层具有良好的密实度和稳定性，具体操作时可以根据市政路桥的具体情况使用一定量的石灰加以稳定。第四，在对路基进行修建时候，应该严格遵循施工要求，如应按照要求对市政路桥路基进行分层填筑和分层碾压，保证路基的稳定性。

3.4断板的防治措施

早期断板是水泥混凝土路面的常见病害之一，发生的主要原因有原材料不符合要求、混凝土配合比不当、施工不严格、基层控制不严等。根据混凝土面板损坏的严重程度，可采取裂缝修补、局部修补和整块修复三种措施。1）裂缝修补：当混凝土面板发生轻微损害，产生的裂缝宽度小于3mm时，应当使用黏结剂进行灌缝修补。依据裂缝的大小深浅，常用的裂缝修补措施有直接灌入法、噴嘴灌入法和钻孔灌浆法。2）局部修补：针对混凝土面板出现的早期局部断裂，可根据损坏程度大小，分别采用如下三种修复方式：针对断裂程度轻微，伴有少许剥落但宽度较窄的裂缝，应先用线画出大样，用工具开凿出深约5～7cm的长方形凹槽，将凹槽清理完毕，最后用速凝细石混凝土进行充填。针对断裂程度轻微，伴有少许剥落，但宽度较宽的裂缝，应在裂缝两侧凿出与中线相垂直的凹槽，凹槽宽度20cm，深度达到板厚一半。接着用冲击钻沿与凹槽中线平行方向，间隔30～40cm，在凹槽底部裂缝两侧，钻孔至基层表面。最后在钻孔内布置钢筋架，充填孔眼，用与原路面高一级强度的快凝混凝土填平凹槽。针对断裂程度比较严重的裂缝，可采用根除的方法，其做法是沿凹槽两侧面板中央每30～40cm钻一个洞，洞规格深10cm、直径40mm，将洞浸湿后，内置一根直径为18～20mm、长度为20cm的螺纹钢筋，用速凝砂浆填筑紧实，待砂浆达到强度后填筑快凝混凝土，振捣至与路面齐平。3）整块修复：采用整块替换的修复措施是针对断裂程度比较高，裂缝比较宽，面板断为3块以上，产生错台或者裂块产生松动的断板。在替换前应采取挖除补强措施对基层发生水稳性破坏的部位进行处理。

4结语

综上所述，在市政路桥交通压力的不断上升，交通问题越来越多。很多市政路桥都出现裂痕或者坑洼等情况，需要给予高度重视。只有保证市政路桥的质量才能尽可能的提高市政路桥交通的安全性。在市政路桥设计、施工以及使用的过程当中，由于受到众多因素的影响，极易导致市政路桥出现病害，缩短道路的使用寿命。因此，施工企业及管理人员要引起足够重视，积极采取有效措施，从而降低市政路桥病害的发生概率，延长道路使用期限与性能，提高社会经济效益。

参考文献：

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[2]钟平.市政路桥病害及防治探析[J].中国市政路桥，2019，（19）.

[3]刘欢.市政路桥路床工程中应用粉煤灰的技术探索[J].市政路桥工程，2020，1（4）.

作者简介：

何翠秀，（1981-），女，广西富川人，瑶族，本科，工程师，主要从事工程管理、工程招标、工程咨询工作。