汽车制动跑偏故障分析

王力斌

（辽宁工程职业学院）

汽车制动性能是评价汽车安全性的主要指标，制动性能的下降会直接影响到驾驶员的行车安全。在日常保养维护的过程中，应对该问题进行重点检查。制动跑偏主要指汽车在实施制动过程中，汽车不能按照驾驶员的行驶意图保持方向，出现车轮左右跑偏的现象。文章对造成制动跑偏的原因进行了分析。

1 路况原因

汽车要正常行驶必须满足驱动车轮的附着率小于地面的附着系数，否则轮胎会出现滑转情况。当汽车制动时，如果轮胎与地面间所产生的摩擦力不足以使汽车立刻停下，汽车轮胎与地面间也会出现滑移情况。如果4 个车轮所处的路况不同，一侧车轮所处路况为好路，而另一侧车轮所处路况为湿滑路面，两侧车轮在制动时，轮胎与地面间所产生的摩擦力有所差别，附着系数较大的一侧将会迅速减速，而附着系数较小的一侧不能迅速减速，从而就导致了制动跑偏。

2 汽车制动系统故障

汽车制动系统中的制动元件出现故障便会造成制动跑偏的情况发生。

当前汽车制动系统的制动管路均为4 个车轮压力单独控制。因此，在制动过程中如果某个车轮的液压较低，该车轮所产生的制动力相对其他车轮便会偏低，从而出现制动跑偏的情况。产生各管路间液压不等的原因有以下5 种。

1）制动管路堵塞。制动管路堵塞一般是因为没有按标准时间或里程更换制动液，导致制动液变质，堵塞制动管路。制动管路一旦被堵，制动液以低于正常压力值的情况进入制动分泵，导致该车轮的制动力较低。

2）制动管路渗漏。汽车制动管路随着使用时间的增加，橡胶软管会因老化出现裂痕、气泡等情况，继而出现油液渗漏的现象。液压管路出现渗漏后，由制动总泵到某制动分泵的制动压力便会下降，导致该车轮的制动力下降且与其他车轮制动力不一致，造成制动跑偏。

3）制动分泵活塞卡滞。制动分泵工作时，油液由进油口进入制动钳体油道，液压力推动分泵活塞向制动盘方向移动，4 个车轮同时作用，使汽车平稳减速或停车。如果汽车使用年限较长、制动液更换不及时等，制动分泵活塞会出现卡滞现象，造成故障车轮制动片不能得到足够的制动力，导致汽车4 个车轮制动力不均匀，出现制动跑偏情况。

4）后轮制动提前于前轮制动。汽车在直线行驶时，前轮先于后轮制动，汽车的制动轨迹将为直线；当后轮先于前轮0.5 s 以上制动时，汽车将出现严重的侧滑。该情况一般由控制系统问题、液压系统渗漏及分泵活塞卡滞等问题造成。渗漏、卡滞等会造成前轮制动器制动反应时间明显慢于后轮；而控制系统卡滞或线路接触不良均可造成控制系统反应滞后。

5）制动液压系统中有空气。汽车制动液具有高沸点、低冰点、对液压管路无腐蚀性、不可压缩等特点。当汽车长时间运行或更换过制动液压系统中的某元件后，如果空气没能完全排出，留存在制动管路中，驾驶员在踩下制动踏板后，液压力便会将空气压缩，而被压缩的空气会减小制动分泵工作行程，导致4 个车轮的制动力不均衡，造成制动跑偏。

3 结论

制动系统是汽车的主要主动安全系统，其一旦出现问题，将对驾驶员及乘客的生命、财产安全产生极大威胁。文章主要对制动跑偏的机理进行分析，为汽车检测与维修工作提供理论依据。