公路与桥梁连接处的施工管理控制对策

李磊

山西运城路桥有限责任公司 山西运城 034300

近些年来路桥方面的成功案例不在少数,有一些路桥建设的典型经验甚至获得了国际的赞誉。但在取得骄人成绩的背后,也出现了不少建设问题不容忽视，尤其是路桥连接处的沉降和断裂问题,严重影响了道路建设施工的总体进程,有的车辆在行驶过程中还发生了“跳车”事件,使得交通安全事态进一步扩大，引发了严重的道路安全问题,造成了巨大的生命和财产安全损失。本文对路桥连接处的施工管理全面梳理,初步提出路桥连接处的施工管理控制对策。

1 路桥连接处“跳车”原因探析

在探讨如何提升路桥连接质量以前，我们必须先认真梳理车辆行驶中发生“跳车”现象的原因，在这个基础上逐步破解路桥连接处施工管理难题。通过对四川省现有公路施工情况查看，出现“跳车”现象的根本原因在于路面的材料不均衡、硬度不稳定性和汽车防震能力较差。根据四川省路桥情况来看，出现这种“跳车”现象的主要原因有路基材质和结构强度之间的不平衡引发断裂，从而导致压力传导产生了错误。路桥之间使用的原料、结构硬度、比热容、密度等各不相同，路桥衔接处经过车辆时的压力传导便发生了分化。由于汽车负荷差异、原始框架、外部条件等干预因素不同，路桥同一时间出现下沉的时候，彼此下沉的深度各不一致，就变成了错层，所以汽车也引发了“跳车”现象。根据不同的条件，我们还可以把它们细化为以下几个方面：

1.1 桥台和路堤之间的错层

很多施工团队在施工的时候，桥台都特地做了加固装置，因此发生断裂的可能性是比较低的。如果一个桥台彻底建设完成后，几乎是不会发生断层的。但是路基填充材料，本身存在了热胀冷缩的特性，经过多次碾压后，路基结构也大多数发生了材质固化，因而引发了断层现象，投入使用很长一段时间后才能改变这种问题，使得路基表面变得稳定。投入使用后发生的断层，我们可以分为自然断裂和填充断裂两种不同的方式。由于路基本身的重量较大，来往碾压的汽车负重不断增加，在这两种力的反复作用下，路基内部填充的原料不断被压实，间隙变得越来越小，固化的材质便发生了断层现象[1]。

1.2 水土流失问题引发的断裂

如果施工管理工作不做好，排水工作不及时，就会出现这种问题。许多的路桥之间都存在了间隙，一旦遇到雨水天气，水分就会渗透到路基的内部，损坏道路的结构，使得原料不能被有效压实，道路硬度达不到要求，最后形态就发生了改变。已经变得脆弱的路基，再面临载重车的碾压，最后自然就会发生沉降的作用。

1.3 缺乏科学合理的施工程序

有些施工队为了尽快缩短工期，一味追求填充速度，若台背填筑速度过快，路基构造就会变得不稳定。在一些重要位置没有做好高质量的填充很有可能会引起位移现象，让机器不能有效工作，甚至危害整个建造物的结构。对路面进行填充的时候，往往时间较短，施工的区域又狭窄，路桥衔接处的地方往往是不平整的，特别是没有利用科学的机器作业，只是利用人工作业，就不能有效压实；在有机器的情况下，因为地形、便道、作业面都不一样，就不能达到预期的要求，尤其是后方的填充部位，几乎都不能被有效覆盖。如果施工单位偷工减料，也会引发这种后果[2]。

2 公路与桥梁连接处的施工管理

面对这些原因，笔者从以下几个方面提出了相关的施工管理对策。

2.1 科学有效地进行构造

根据不同的施工要求，施工队伍要充分考虑清楚地理条件、路堤长度、机器设备、原料质量等问题，精确地选择施工的地点，比照适合的区域，做好相关的防护工作，防止路桥之间的落差过大。

2.2 地基填充以前要先做加固处理

尤其是本来就比较软弱的地基，更要注意到这一点。我们可以利用很多高效的方式，比如说给水排水加固法、更换材料法、振动碎石桩法等，这些办法都能够有效减少问题。还可以抬高地基，减少二者之间的落差，减少断层现象[3]。

2.3 必须选取质量优良的材料

在施工的时候不能够偷工减料，用密度合适的原料进行填充，极大地降低了道路风险。特别是混凝土也要注意选取合适的，用密封性较好的材料能够有效地防雨防水，保护路基不受到外部的侵蚀作用，通过有效的排水就可以减少水土流失。

2.4 路桥连接处也要进行合理的设置

路桥之间本身的材料、特性、架构都不一样，为了让车辆可以顺利地通过路桥表面，我们可以利用一些外部的搭板或者是加厚装置。总的来说，这是一个复杂又艰苦的任务，需要我们施工团队默契的配合，一起来完成整个风险评估共同努力才能完成，在工程完成之后还要不断地检测和预后，并不是简单说说可以解决的，关键是要团结一心，把风险问题扼杀在摇篮之中，真正把安全责任扛在肩膀上，把认真负责的意识牢记在心里[4]。

3 结语

通过上文的总结，我们可以发现，路桥连接处本身就存在了许多的质量风险问题，我们对各个原因都进行了合理的探讨、仔细的描述。这也是一种行之有效的办法，提出对策之前先总结风险问题，这条路要走下去还要长期的施工总结，我们需要的是风险控制而不仅仅是成本控制。除了这些，对于施工的人员和做检测的工作人员也要定期培训业务知识，保障我们的施工可以高效平稳地进行。