冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探究

杨富强

山西运城路桥有限责任公司 山西运城 034300

传统工程施工的技术在不断地革新，冲击碾压施工技术逐步运用到各类工程建设施工之中。冲击碾压施工的本质就是冲击式压实机，这是一种高幅低频的新设备，每一台机器都自带压实轮，压实轮牵动机械工作，机器启动后，High potential energy转化成了kinetic energy，大力撞击地面，对深处的土层产生巨大的冲击力，这时候再加上roll extrusion、Kneading“双管齐下”，土石颗粒便开始松动和变形。这种冲击使土石之间更加紧密，力度可以纵深传播，土地层在这种作用下不断压实。牵引机启动，拖动压实轮，连续工作一段时间后，高速公路大部分地基能够有效压实[1]。

1 冲击碾压技术的原理

冲击滚压技术，概括来讲就是物质的多次压实。它能有效地预防公路日常发生的沉降、裂缝等危害问题。冲击压实技术主要用于公路建设冲击压实机施工机械设备，将最开始的重力转化能量，打破路基泥土层，同时分裂压实固体处理，可以高效地促进路面和路基泥土层裂化，在机器运作的同时还能取得压实效果。裂化和压实两种作业相互作用，提高了道路施工的效率。另外，与一般机械设备相比，这类机械具有更加稳定的运行和操作特性。当使用冲击碾压施工工艺时，工程师要对路基、路面结构和地下条件仔细分析，精确地制定实施计划，必须实施临时交通管制，半封闭施工做好准备，在施工部分必须设置安全提示牌。利用机器工作的原理，分时分段在公路的不同位置开展裂化压实处理。首先，开展不超过五次的土壤分裂压实处理，机器速度不能超过十千米每小时，也不能低于六千米每小时。接着，完成三到五回压实，机器速度最好保持在十二千米每小时以内。破碎压实时间和运行速度的路面应根据调整和控制检测路面提前结算和疾病状态。在施工过程中，破碎和压缩操作时，路面沉降特性和破碎压实条件要随时检查。注意预防下雨天气，而不是在下雨天气操作[2]。

2 冲击碾压技术的注意事项

在使用冲击轧制技术时要对机型进行的合理选择。目前，中国生产的冲击辊达到了20多种，参与交通建设和管理的类型也很多。许多工程实践证明，3面2轮的冲击机是最理想的考虑范畴，通常工程师都会用这种机器来进行裂化压实。我们一般采用5边形冲击机，才能对水泥路和泥土层有效作用。除了选择合理的机型，关键还要具备熟练的操作技术。特别是，正确的认识每一种冲击轧制的含水率范围。由于高能压路机的压实功能影响，相当于超级重型压实标准的压实工作，重型压实含水量只是扩大的范围小于最优含水量，但不是在大于最佳含水量。因此，含水量不应小于1个单位，这可以提升土层的实用价值。如果不注意到这点，普通的冲压将形成松散的泥土层，不易发挥作用。机器之间还应保持正常的操作距离。为了避免机器靠得太近造成不良影响，在操作的时候应制定相应措施，严格控制冲击轧制范围。冲击辊的轮缘与结构之间至少有安全距离，桥涵结构上的填土厚度不应小于1，明渠结构上的冲孔不允许。在整个冲击完成后，注意质量验收是必不可少的。工作人员先看路基表面，在经处理后是否凹凸、松散，发现问题应立即登记上报。在检测后，可以用车辆组织实验，观察碾压痕迹是否规范。机器冲击的最大力度和最低力度分别完成后，组织专业团队依照本法规定，对压实度的频率、凹陷深度剖面的建设部署的每个部分的测试拍摄各种图片，全部登记在册。前冲击碾压处理了大致平面，根据土壤部分重型压实标准，液体塑性极限的土壤含水量、粒度分析、自然实验，根据频率冲击碾压压实，检测和压实后标高要求不小于原来的地面，字段填充不小于零，其他段落满足规范要求，通过高程测量，一般凹陷深度或符合设计要求[3]。

3 冲击碾压技术的应用

冲击轧制前，要注意把土地表面清理干净。地面上的所有建筑和障碍物等按要求处理。加强工地的划线规范标准，以防引发突发事件，给工程造成中断甚至停止。表土应清除，土层应该滚松散，机械和设备的进出口道路应该建立排查，确保排水顺畅，防止积水。冲击碾压技术在高速公路建设中的应用是多样化的。工程师要根据地质条件来决定，假设某一段高速公路工程全长52.1公里，路面整个宽度28m，土量填充727.8万方，下路堤暂定压实度93%。顶部弯沉值为164.3（精确到百分之一单位），下路基强度为3%，上路基强度为4%。我们给定设计要求，将4m以上的高路段开展作业。本次作业中，我们对560到690范畴路基局面试验。局部实验的这一段路长115m，泥土层高度4.5m。我们在实验结束时，发现设备已达到八五区上方位置。

4 结语

近年来，各行各业不断进步，高速公路成为我国经济发展和交通建设的关键因素。高速公路所采用的冲击碾压技术和冲击碾压机械设备具有一定的特殊性，有些情况不适合在施工中使用冲击碾压技术：在施工中不应使用冲击碾压技术及相关设备；对于施工寿命长、桥梁承载能力不足的路段，应采用冲击碾压技术及相关设备以外的技术进行施工处理。对于施工路面和土壤含水量不符合技术要求范围内的施工项目，采用应使用冲击碾压技术以外的技术及相关设备进行施工处理。冲击碾压技术在公路建设中的应用，将随着实践而逐步完善[4]。