铁路路基与桥梁过渡段施工技术探讨

闵将

上海铁路轨道交通开发有限公司 上海 200000

1 重视铁路路基与桥梁过渡段施工的必要性

铁路线路由多种结构和构筑物组成，铁路路基和桥梁是铁路线路中截然不同的2种结构，因此，其强度、刚度、产生的变形、稳定性等性质差异较大，这些差异会影响铁路轨道的平顺性，从而影响行车安全。具体而言，铁路路基和桥梁由于施工材料的不同，其刚度存在较大的差异，经过长时间的列车荷载的作用，会产生较大的沉降差，使铁路的钢轨产生弯折形变，列车经过时会产生较大的振动，从而增加对钢轨作用力，影响线路的稳定性。

2 导致铁路路基与桥梁过渡段问题出现的原因

2.1 地基存在缺陷

很多工程在实施的时候没有将土地进行很好的处理，土地质地过于松软，在进行地基建设的时候导致地面下沉。在路桥过渡工程当中，桥体部分与路面部分的沉降量是不一样的，二者之间必然存在着沉降量的差值。路桥过渡工程中，由于桥台部分的建筑面积较大，对周边环境造成的压力也会更大一些，久之桥台建筑部分下沉的程度会高于其他地段。地基土质的不同，建筑物沉降稳定时间也会存在差异，其中粉质地基土质完成沉降的时间相较于高压缩性质的土质要短一些，这便是造成桥头跳车的主要原因[1]。

2.2 设计问题及施工误区

很多设计师在进行路桥设计的时候没有对实际情况进行全方位的调查和了解，在进行基础材料购入的时候也没有对材料进行严格的筛选和考量，桥体的排水系统没有很好地进行设计等，都会影响桥体工程的顺利竣工。路桥工程是需进行科学系统的规划的，不能随意改变工程进展的顺序，每个环节工期的长短也是存在科学性的，尽量避免随意缩短工期，为赶工程进度而导致填土压实工作不能得以顺利进行，使填土出现沉降指数相关的问题。

2.3 路基与桥体之间没有进行科学设计

路基的性质与桥体的性质是存在一定差异的，路基一般情况下是柔性的，桥体则相反，是刚性的。这两种不同性质的结构会导致路桥在长期行驶车体的过程中产生沉降差。在路桥过渡的范围内，由于路与桥二者之间存在各种差异，这部分路段又是压力较为集中的区域，是工程进行中需重点关注，路桥过渡路段的稳定性与安全性远远低于桥墩部分。桥台的荷载问题是十分复杂的，桥台的前半部分是没有任何荷载的，而后半部分又有填土给予的压力，这样就导致桥头的部分承受了很大的推力。设计师在进行工程设计的时候一定要重视这些问题，这些环节很容易产生安全隐患，需特别注意[2]。

3 完善铁路路基与桥梁过渡段问题的主要途径

3.1 选择合适的填料

路桥工程中要特别注意沉降量的相关问题，将沉降量的差值控制在合理的范围之内。要科学合理的选择工程填料。在使用一般地基土的时候，应注重配合形变程度小、具有较高填筑强度的粗粒材料，这种填料方式是每个国家都会广泛运用的，这种材料具有极强的稳定性，在操作的时候也很容易进行控制，需注意的是，在进行分层的时候选取合适的厚度，这样材料在运用于高压环境之中才能变得更为密实，这样能有效减轻作用于路基的压力，并保证路桥过渡范围内的路段能均匀地进行形变，工程完成后的沉降量也不会存在很大的差值。对于软弱地基来说，需注重对地基部分进行强化，填料本身存在的压缩性也要尽可能的小，进而缓解路基对于桥台部分产生的压力，可选取质量优良的材料作为填料。在实际的施工过程中也确实证明，使用质量较为轻便的材料能切实减少沉降差值。

3.2 在路桥过渡部分加入加筋材料

在进行路桥过渡的施工的时候，可在加入一定量的加筋材料，从而保证路基部分具有较高的强度，有效减少路基产生形变的几率。施工人员应加强对这种方法的运用，这就需要工作人员能充分理解加筋材料的具体施工方法，并针对工程在进行过程中出现的实际问题进行材料的使用。这种方法的使用可切实降低沉降差的数值，提升轨道原有的刚性，并能顺利解决路基与桥头连接处的沉降问题，相关的施工人员能通过加筋材料的合理运用来对沉降问题进行及时的调整，切实保证工程的稳定性及安全性，保证车体的正常通行。因此路桥管理者还要重视加筋材料具体结构的设计，充分展现这种材料具有的优势。管理人员还要强化自己的管理意识，保证每个环节顺利进行，让沉降数据具有连续性。

3.3 合理运用搭板来强化路桥过渡路段的稳定性

这种方法的主要步骤就是在路桥过渡阶段的施工过程中在其中放置一块由钢筋及混凝土组合而的搭板，让这块搭板作为稳固基础，另一端则置于枕梁之上，这种方法的运用能有效帮助铁轨增强原有的刚度。相较于其他的技术，这种方法能更有效提升轨道的刚度，保证车体的正常运行。但相关工作人员在进行这种方法使用的时候还要注重使用的范围，因为车体的重量是很大的，在运行过程中具有很快的速度，对板底会造成很大的压力，这个环节出现了问题将直接影响到工程的顺利进行。因此工作人员在进行搭板方法运用的时候要根据实际情况来制定方案，要保证搭板的质量能满足工程需求，这样工程的安全性才得以保证，车体才能顺利从轨道上行驶。另一方面路基与桥体进行连接的地方应该放置一些过渡处理，减少沉降数值，充分发挥填料的作用，切实提升工程整体的质量[3]。

4 结语

铁路运行的稳定性与铁路路基和桥梁过渡段的施工质量有直接的联系，因此应重视铁路路基和桥梁过渡段的施工质量。希望通过本文分析，能对铁路路基和桥梁过渡段施工水平的提高提供一定的帮助，从而促进铁路运输行业的发展。