无损检测技术在沥青路面检测中的应用分析

王晓鹏

上海市建筑科学研究院有限公司 上海 201108

针对沥青路面使用之后的检测工作的要求是比较严格的，相关的检测人员在施行检测工作的过程中，需要通过采用针对沥青路面没有直接性影响的无损检测技术，这样检测出的效果不仅更准确，且对路面伤害也较小。因为沥青路面针对检测的技术以及要求都是比较严格的，所以要通过较为现代化的无损检测技术才能够达到这一要求的效果。所以针对现在高速公路沥青路面进行监测工作的时候，使用无损检测技术会更加具有较为重要的实际意义。

1 无损检测技术的概述

无损检测技术就是针对沥青路面进行监测工作的时候使用对路面没有直接性影响以及不会给路面带来损害的检测方式，在对沥青路面形不成破坏的情况下以及化学性的基础上，为了得到和等待检测的品质相关的内容以及成分和性质等化学状态、物理状态或者信息的一种检测方法。无损检测技术在沥青路面检测工作中使用具备多种优势，比如：不需要大量的试剂，也不需要检测工作之前对其进行处理，并且试验样品比较简单，没有污染以及效率高和用的时间比较短等。更加通俗一点的来说，无损检测技术和我们平常生活中挑选西瓜是一个原理，人们在对西瓜进行挑选的时候，一般都是用手对其进行敲击，通过西瓜的回响以及手感从而推断这个西瓜是否成熟，这这种方式的挑选中，我们通过手对西瓜进行轻轻拍打并不会给西瓜带来破坏，但是可以通过此方式得知检测的结果。把这种类似的方式引用在实际的工程检测当中，就是通过多种技术以及对策从而保障需要被检测的物体在受不到损害的情况下得到检测结果，这种就是无损检测技术。

2 无损检测技术中应用的设备分析

2.1 弯沉检测设备的应用

在进行无损检测工作的时候，一般都会使用到“落锤式弯沉检测仪”。“落锤式弯沉检测仪”通常情况下采用液压系统内的提升机针对荷载块给予释放，通过释放来冲击路面[1]。“落锤式弯沉检测仪”荷载的大小和重锤在重量级方面的起落高度有直接性的影响，并且传感器也可以针对动态弯沉盆给予测定。“落锤式弯沉检测仪”在弯沉检测机械中是比较可靠的之中检测机械。

2.2 断面测试设备的应用

针对无损检测技术来讲，断面检测设备主要作用就是用来施行车辙测定以及路面平整度的一种机械设施。这种设备和横断面尺在使用范围中是较为全面的。连续式激光断面仪是属于用来测量路面平整度以及路面车辙的一种较为先进化的设备，连续式激光断面仪所包括的检测范围主要有转弯的弯曲程度以及横坡和纵坡等方面。连续式激光断面仪的主要原理就是：通过在轮机部位的有关激光传感器针对路面间的距离施行明确，通过车辆向前移动就可以得到路面在纵向方面的平整度。其次，结合横向布置的有关激光传感器针对路面的高度施行明确，从而得到横断面和路面车辙之间的深度以及距离。

2.3 抗滑性能测试设备的应用

摆式摩擦系数仪主要属于比较传统的针对抗滑性能给予检测的一种设备，由于摆式摩擦系数仪会对交通造成一定的影响，并且还牵扯多部分比较不安全的因素，其与现在的社会特点不符合，没有办法达到高速公路在抗滑性能测试范围的有关标准，所以已经被慢慢地抛弃了。抗滑性能检测的设备具备自动化的特点，牵扯不完全涉车摩擦系数的测试仪以及刹车式摩擦系数的测试仪以及横向力系数的测试仪等，以上所说的检测设备可以一定程度上的达到高速公路推进从而提出来的有关要求标准，所以此类检测设备获得了更广泛的应用。

3 无损检测技术在沥青路面的应用方式分析

3.1 检测沥青路面的路面平整度

在针对高速公路沥青路面进行无损检测工作的时候，首先就需要检测路面的平整程度[2]。高速公路沥青路面的平整程度检测工作中使用到的是激光路面平整度检测仪以及连续性平整度检测仪两种设备，针对高速公路沥青路面整体的工程质量检测工作中使用到的是超声波检测仪，在使用超声波检测仪的工作当中通常通过超声波遇到物体产生的反射原理特点对其进行检测工作，专业检测人员在对沥青路面检测工作实施的时候是通过人工激发的方法对路面进行超声波检测，这种设备可以对于沥青路面在铺设阶段施工时候的施工质量施行有关的检测。和载体传输时候中的超声波得到的每个参数相结合，把高速公路沥青路面内部的情况更加清晰的检测出来，从而有效提升沥青路面的质量。

3.2 检测沥青路面的承载力

在高速公路沥青路面整体的检测过程中，针对高速公路沥青路面的承载能力的检测工作是属于比较重要的内容以及较为重要的检测流程，在对于高速公路沥青路面承载能力的检测工作当中，通常情况下，使用的是激光自动弯沉检测方式以及落锤式弯沉仪和自动弯沉测定仪等多种技术的检测方式，前面所说到的三种检测技术当中平均都使用了响应反力系统，主要是指槽钢以及锚桩所构成的系统通过施行液压系统以及千斤顶系统的荷载力，从而检测出高速公路沥青路面的承载能力[3]。在针对高速公路沥青路面施行承载能力的检测工作当中，需要使用循规蹈矩慢慢地增加载荷的手段以及原则，通过传感器的读取以及加载过程中产生的数据，而针对桩身呈现沉降或者变形的情况，需要通过施行测量系统对于荷载施加分级加载的模式施行检测工作，对于不一样的检测级别要求施行不一样的价值量检测，从而有效提升检测结果的精准性。

3.3 检测路面抗滑能力

在高速公路沥青路面的检测工作当中，对于路面抗滑性能的检测也是比较重要的一项工作指标，在对高速公路沥青路面进行抗滑性能检测工作的时候，最主要的检测指标就是路面的摩擦系数，通常情况下，在检测路面摩擦系数工作的时候，可以采取摆式摩擦仪以及平常经常用到的制动测距，现在检测技术通常使用冬眠连续测量的方法实行动态连续检测工作，但是在动态连续测试工作实际的施行过程中还具有比较大的困难[4]。由于在检测工作实施的时候需要完全制动检测车轮，所以提升了检测工作产生的资金量。还有一种检测的方法就是测量机动车的减速度，推测机动车在完全制动的情况下最大的减速度从而计算出来路面的摩擦系统。通常情况，现在通过施行高分辨率激光测距仪器进行检测，对于定量化的指标施行更为精准的研究测定。

3.4 现场检测故障的处理技术

在对于高速公路沥青路面进行无损检测工作的时候，因为受多种不同因素的影响，从而导致检测过程中信号出现中断的情况，因此在检测工作实施的过程中针对突发的问题需要及时的进行有效处理，从而减低针对高速公路沥青路面检测结果产生的影响[5]。如果在检测工作进行的过程中出现信号中断的情况，需要第一时间推断出具体出现问题的位置，然后在检测现场采集样本过程中把水注射进入声测管中，如果在注水的时候出现异样的情况消失了，那么就相当于声测管存在故障，把换能器取出来间隔一段距离放置在空气当中，如果产生波形图的话，那么就可以说明设备没有故障，如果产生混凝土表现正常，但是桩头最后一侧点声速以及幅度出现下降的情况，那么就说明桩头施行剔除工作的时候，声测管和混凝土脱离、混凝土局部呈现皮损的情况，需要在异常的位置进行浇水处理，从而一定程度上的提升了检测工作的有效性以及精准性。

4 结语

在对于沥青路面检测施行无损检测技术的应用过程中，通常情况下，主要通过施行激光检测以及超声波检测和探地雷达检测等多种检测技术，使用在沥青路面的路面平整度检测以及沥青路面的承载能力检测和沥青路面的路面抗滑性能检测等多个方面的检测过程当中，并且在检测过程中还需要第一时间对于检测中因为受多个因素的影响从而导致出现的故障情况及时有效的做出推断以及处理，能够一定程度上有效提升无损检测技术在高速公路沥青路面检测工作当中的检测准确性，并且有效提升高速公路沥青路面在以后使用时候的质量，从而有效降低每个种类的安全隐患以及质量问题的出现，一定程度上提升沥青路面整体的质量以及使用年限。